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Sat, 01 Jun 2024 20:39:25 +0000
Commande Retroviseur Electrique Peugeot 207

oui mais ca ne marche pas trop bien y'a une seule réf pour les Williams ok merci pour ton renseignement Voila mais sur ma clio williams j ai un gros soucis de ralenti est stable pendant 20sec environ et ensuite elle se mais a brouter méchant jusqu a caler! Ca se passe uniquement au démarage a froid ou au redemarage de la voiture. Lorsque que je roule elle a des trous et au bout de 500 / 800 métres tout va bien! La voiture a ete passer a la valise chez Renault et ils ont rien trouver a par la sonde lambda qui etait cramer et qui mon changer, ils ont vérifier les sondes et la vanne de ralenti mais le probleme n est toujour pas résolu. Le mecano ma dit que le probleme viendrait du boitier. Donc je me suis procurer un boitier de clio williams et de 16s en meme temp. Avec le boitier de williams le probleme reste pareille. Calculateur clio williams cliquez ici. Avec le boitier de 16s le ralenti et stable mais j ai les voyant d huile et de stop qui reste allumer!! voila je sais plus quoi faire avec cette voiture Si quelqu un a une idee d ou vien mon probleme?

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Sujet: [1. 1][1. 8L] Calculateur injection monopoint (Lu 9716 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Bonjour et bonne année. Je possède une clio baccara depuis bientôt deux ans. Beaucoup de bonheur ( comme avec toutes les clio). Mais voilà depuis une semaine c'est la grosse panne. Alors que je roulais paisiblement sur une nationale, la clio cale, redémarre après plusieurs tentatives, puis deux kilomètre plus tard, recalage et là impossible de redémarrer. La clio était en bonne santé générale mais il lui arrivait de caler au ralentit et ce à chaud. Réparation d'un calculateur Fenix 3B (R19 & Clio 16S et William) - Page 2 - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Je pensais que la cause était une fuite importante du pot d'échappement. D'ailleurs, je venais juste de commander une nouvelle ligne complète ( silencieux, intermédiaire et catalyseur).... Mon garagiste ( qui est un ami) m'écoute et me dit: non il y a un problème d'injection, aucune étincelle aux bougies. On essaye une nouvelle bobine, on vérifie la tête d'allumage et on change ( la pièce à laquelle tout le monde doit penser) le capteur point mort ( celui qui justement régule le ralenti).

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J'habite le région bordelaise avec pas mal de casse mais à chaque fois c'est mort ils ont pas ce que je recherche. Alors j'ai regardé de plus près l'UCH, effectivement il y'a du vert de gris sur les connections des relais, un petit composant m'a l'air un peu corrodé en supposant que c'est une résistance je mesure bien une valeur à l' ohmmètre. Calculateur clio williams blog. À part ça à l'opposé du relais de la centrale cligno il y a avait une soudure de connectique de relais dessoudé, je l'ai ressoudé. Un coup de bombe nettoyant graisse de soudure un peu partout, un petit coup de bombe contact sur chacune des connectique de relais, je remonte le tout, la batterie en dernier, j'attend un peu, je met le contact, je démarre, j'actionne le cligno et là MIRACLE ça REMARCHE mais 2 secondes seulement, puis de nouveau rien avec le signal sonore haute fréquence, puis ça remarche encore 1 secondes et depuis plus rien. Quelqu'un à une idée sur l'origine du phénomène? Tu as essayé de débrancher les feux arriére pour voir si c'est mieux?

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Le diagnostic Il est très important de bien diagnostiquer la panne de votre véhicule avant de décider l'échange de votre calculateur, en effet celui-ci est souvent incriminé à tort en raison de l'incapacité de certains professionnels à trouver l'origine précise d'une panne. Une simple panne de capteur suffit parfois à générer une panne et dans ce cas, le calculateur n'est pas en cause. Il est donc très facile d'incriminer une défaillance du calculateur lorsqu'une panne de votre véhicule n'est pas trouvée. N'hésitez donc pas à demander un second avis à un professionnel avant de remplacer le calculateur de votre véhicule. Cette pièce est souvent très onéreuse et il n'est pas rare que le simple changement d'un capteur ou d'une sonde suffit à solutionner une panne initialement due au calculateur. Etes-vous sûr de votre panne? [Probleme technique] calculateur de clio williams - Clio - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Essay ez le CARBON CLEANING! Changer de calculateur n'est peut-être pas une nécéssité. Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses.
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Si j'attend le lendemain matin (ou du moins 10-12h), démarrage impecable au quart de tour et tout vas bien (à part ce ralenti bizarre à 1000 tours qui semble significatif du mode dégradé sur les capteurs de température) Je précise: L'ensemble des 5 injecteurs sont neuf (4 injecteurs + injecteur de démarrage à froid). Le faisceau d'injection est neuf. La tête d'allumage est neuve. Calculateur - Forum Clio Williams & 16s. Tout ce qui est filtre et fluide est neuf (air/huile/essence, huile/eau). Les bougies sont neuves. Le moteur est en très bon état (c'est maman qui l'ai eu pendant 8 ans). Il n'y a pas de prise d'air à l'admission et cela n'expliquerait de toute manière pas le ralenti: celui ci est régulé par une électrovanne qui n'est pas complètement fermé et le moteur cale si on obstrue l'entrée de cette électrovanne: y a de la marge pour réguler plus bas, c'est juste que le calculateur a décidé de réguler à 1000 et non à 750. J'ai vérifié tous mes capteurs et faisceaux et même changé le capteur de température d'eau (pour rien).