Wattmètre Triphasé Numerique.Com — Audi Q7 Moteur Hs

Le wattmètre numérique portable 6 kW monophasé / triphasé est indiqué au secteur de l'enseignement et au domaine de la maintenance industrielle. Avec une bande passante allant jusqu'à 1 kHz, il est utilisé pour les mesures de puissance jusqu'à 6 kW sur les réseaux monophasés et triphasés équilibrés. Assurant des mesures sur des signaux perturbés par les harmoniques, il est disponible avec une fonction de lissage, une fonction de maintien de la mesure et un changement de gamme automatique. Wattmètre numérique portable 6 kW monophasé / triphasé | Contact DISTRAME. Ce wattmètre est livré avec un jeu de cordons courant 20 A, un jeu de pointes de touche, un certificat de vérification, un jeu de cordons tension et une notice d'utilisation. Réf: PX 120 Garantie: 12 mois Poids: 835 g Dimensions: 108 x 211 x 60 mm Alimentation: 6 piles 1, 5 V type LR06 ou secteur Types d'interfaces: Opto-isolée Niveaux de protection: 600 V CAT III Précision de base: 1% Gamme de courant max. : 10 A Gamme de tension max. : 600 V Télécharger la fiche technique complète Demande de devis pour wattmètre numérique portable 6 kW.

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Ces fonctions font du 66200 un choix idéal pour les mesures ENERGY STAR / IEC 62301 / ErP / SPEC Power. Mesure THD et niveau de distorsion défini par l'utilisateur Les wattmètres 66203/66204 peuvent mesurer la distorsion harmonique totale (THD) de tension et de courant directement, qui peut être affichée au format pourcentage. Wattmètre triphasé numérique au service. Pour certaines exigences (ENERGY STAR), les utilisateurs doivent vérifier la THD de la tension de l'alimentation CA lorsque l'UUT est alimenté dans le mode spécifié pour ne pas dépasser 2%, jusqu'au 13ème harmonique compris (comme spécifié dans IEC 62301). Le 66203/66204 procure également une fonction pour définir un niveau de distorsion spécifié par l'utilisateur n (n est compris entre 2 et 50) pour mesurer la distorsion harmonique. La formule de calcul est indiquée ci-dessous. L'instrument peut ainsi mesurer facilement les valeurs de distorsion comme demandé par les exigences ENERGY STAR. Mesure de courant d'appel Les wattmètres 66203/66204 comprennent des fonctions intégrées de mesure du courant d'appel ( Is).

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Ah …. Fiabilité V6 3.0 TDI Audi - Q7 - Audi - Forum Marques Automobile - Forum Auto. j'allais oublier pendant l'immobilisation du véhicule Audi assistance a été totalement incapable de prêter un véhicule normalement de catégorie équivalente, je ne demandais un Q7 mais au moins un A4 ou A6 Avant eh bien j'ai eu une A3 3 portes qui vibrait comme pas possible a 90 Km /h, du grand Art!!!! Bref suite a cela je me dis bon j'ai un moteur tout neuf, me voila reparti pour un tour c'est tout bon passons a autre chose. Fin janvier 2013 un lundi matin ( c'était pas un lundi au soleil comme le dit Cloclo) en partant travailler, je sors du garage je fais 40 mètres (a 25 Km/h), gros bruit métallique d'une pièce qui casse, le Q7 s'arrête net, impossible de redémarrer, une mauvaise sensation m'envahi du type ''qu'est ce qui se passe encore'' sur l'instant j'ai pensé a la casse de la boite Auto eh bien non ce sera plus grave…….. Appel a Audi assistance, remorquage a la concession: Le diagnostic est effroyable et sans appel moteur HS, apparemment il y avait de l'eau dans les durites d'admission d'air ce qui a entrainé la casse nette d'une bielle.

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je les comprends mais les faits étaient la, finalement après grosse insistance du concessionnaire tout est rentré dans l'ordre, bilan: prise en charge a 100% par Audi (au moins une chose positive). Ce que je déplore c'est que ce ne soit pas un reflexe naturel pour Audi France. Bilan des courses, en 11 mois, changement de 2 moteurs V6 3. 0 TDI a 14700€ / pièce et 9 semaines d'immobilisation du véhicule ………………qui dit mieux? c'est ca l'excellence? Pour info mon véhicule n'a jamais fait de ''off road'' même pas un chemin de bois, que de la nationale et autoroute et il couche dans un garage. Audi q7 moteur hs sport. Vous comprendrez que '' L'avance par la technologie '' slogan d'AUDI j'en suis revenu. Tout cela pour dire aux futurs acquéreurs d'Audi avec moteur V6 3. 0 TDI et surtout concernant le Q7 Audi, Touareg WV et Porsche Cayenne ( tout les 3 sont issus de la même plate forme ainsi que des mêmes motorisation), même si les tarifs des véhicules d' occasions deviennes accessibles soyez vigilent, ce ne sont pas forcément de supers affaires, prévoyez un budget éventuel conséquent pour de possibles réparations car au dessus de 100 000 kms la prise en charge en cas de gros pépin n'est pas si évidente de ce que ce que l'on pourrait en attendre.

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Bonne chance pour vos futurs achats, moi j'ai fais le tour de la question.