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#9 21-04-2020 14:26:04 Merci Audi-Tech pour ces fiches qui me seront certainement utiles par la suite. Pour le moment je me suis débrouillé autrement. Je souhaitais dégrafer cette partie pour: - Accéder aux câbles qui viennent du feu de recul et anti-brouillard, sur la malle du coffre, pour y raccorder un faisceau de remorque. Je connais leurs couleurs au niveau du feu mais au moment où ces câbles ressortent dans l'habitacle, au niveau de la goulotte caoutchouc, ils sont mélangés avec d'autres câbles de même couleur et sans détecteur de courant je ne peux pas aller plus loin. Plage arrière audi tt mk1. De toute façon ces feux ne sont pas obligatoires pour une remorque. - Faire passer un Câble de caméra de recul. J'ai réussi sans dégrafer complètement, avec un passe-câble. Par contre, depuis l'installation de la caméra, le voyant d'airbag reste allumé avec "dysfonctionnement du système de sécurité". J'ai créé un autre sujet à cet effet. Encore merci. Hors Ligne

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En vla des considérations! """"mais certaines boites à angles vifs appelées ketch, des années 70, me laisse douter! """ Ya ceux qui savent dessiner des bateaux " à angle "" et les autre: Puis ya ceux qui savent construire les même ""bateaux à angle"" et les autre. Puis ya ceux qui savent faire avancer ces ""bateaux à angle "" car ils naviguent dessus depuis longtemps.. les autre. Et comme j'ai un ketch,,,, DONC pour les angles, preuve à l'appuy un bouchain arrondi au rayon de courbure ne se voit presque pas (photo 1) mais il faut savoir dessiner Mr HERBULOT savait lui ( voir son palmares) APRES, les performances d'un Vulcain 1:::: 10. 50m de coque 105m2 sans le spi et sans la voile d'étai d'artimon 9m2 de plus, 11 tonnes, (4cm de bordes oblige). Ca vous pose une pointe GPS de 15 kts, en surf, par 49 kts de cul, sous 2ris et trinquette entière. Tour du monde à la voile avec partenaire | STW. au large de la Corogne. Enfin pour les perf classique, nous avons dépassé un hanse tout neuf, avec un bel équipage qui partait au lof par 16 knts de vent au largue.

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