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Comment raccorder l'oscilloscope Canal A - courant de réchauffeur Branchez la pince électrique de 60 A dans le canal A du PicoScope. Réglez la pince à la position de 20 A et remettez-la à zéro. Placez la pince autour d'un des câbles blancs de la sonde lambda ou le câble correspondant du faisceau de câblage du moteur de l'autre côté de la prise multiple. Canal B - sortie de la sonde Raccordez un câble d'essai BNC dans le canal B sur le PicoScope. Raccordez une sonde à aiguille sur la fiche colorée (positif) du câble d'essai. Placez une pince crocodile noire sur la fiche négative (noire) et fixez-la à une connexion de terre appropriée dans le compartiment moteur. Menez un test inversé sur le câble noir de la sonde lambda ou le câble correspondant du faisceau de câblage du moteur de l'autre côté de la prise multiple. Sonde lambda banc 1 capteur 2 plus. Remarque: ce test a été réalisé sur une sonde de zircone standard de la sonde (en amont) avant le convertisseur catalytique. Les connexions sont illustrées dans la Figure 1.

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La sonde lambda ( à oxygène) amont Cette sonde est implantée sur l'échappement, à l'entrée du catalyseur, et délivre en permanence au calculateur une tension signalant la teneur en oxygène des gaz d'échappement (qualité de la combustion). 1.6D4D - augmentation de consommation - sonde LAMDA - Corolla Verso / Verso - Toyota - Forum Marques Automobile - Forum Auto. La sonde lambda ( à oxygène) aval Ces sondes implantées sur l'échappement, à la sortie du précatalyseur, délivrent en permanence au calculateur une tension signalant la teneur en oxygène des gaz d'échappement (donc de la qualité de la combustion et du rendement du pot catalytique). Cette tension, analysée par le calculateur, permet de corriger le temps d'injection et de déduire par là même l'efficacité du pot catalytique. Montage sonde lambda

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Le garagiste n'a pas su me dire d'où venait le problème. J'ai donc essayé de me pencher dessus. Sonde lambda banc 1 capteur 2 video. Après analyse, il s'avérait avoir de l'huile moteur au niveau du branchement des sondes. J'y ai passé un coup de nettoyant frein, et plus rien, défaut disparu directement. Cependant il revient tout de même après plusieurs centaines de km. Si quelqu'un trouve une solution plus viable à ce problème, je suis également preneur Pages: [ 1] En haut

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mon idée est peut-être farfelue, mais je n'en ai pas d'autre Tu as déjà fait combien de km en tout avec l'E85? peut-être une reprog pas au top J'ai repensé à ça aussi, pour le cas où ils n'aurait pas suffisamment repoussé les bornes d'adaptation de l'injection, du coup ce matin j'ai profité d'être à sec pour remettre 20l de sp95, après l'autoscan, je ferais un Raz des codes pour voir si ça revient. [Corsa C] Voyant échappement allumé / défaut P0141. Mais bon j'ai quand même un doute, le voyant s'était déjà allumé une fois au sp95 et une fois avec un mélange 50% SP/50% E85 par usas12 » 07 nov. 2018, 13:37 tu as lu ce qu'en écrit notre expert, moi je n'en sais pas plus, je t'ai donné mon avis qui ne vaut qu'il vaut; mais comme évoqué, j'ai eu ce code quand ma G62 délirait, sans voyant néanmoins, plus rien depuis son changement; en rapport ou non, je ne sais pas par merssemic » 07 nov. 2018, 17:03 En cherchant un peu, j'ai trouvé que la durite reniflard d'huile renvoyait les vapeurs d'huile vers l'admission, est-ce que ça serait une des durites qui peuvent générer ce code P0420?

Portés par une envie de faire entrer la nature dans la maison, les motifs végétaux envahissent également la maison. Feuillages abstraits, lianes infinies et plantes luxuriantes semblent croqués au pinceau sur les papiers peints, la vaisselle ou le linge de maison, floutant la frontière entre l'intérieur et l'extérieur.

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