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Ses lames horizontales et orientables vous permettent de maîtriser l'entrée de lumière, tout en restant à l'abri des regards extérieurs. Ce store en tilleul ou bambou, selon vos préférences, apporte une vraie touche naturelle en été et chaleureuse en hiver. Plusieurs teintes modernes (blanc ou noir) ou naturelles (chêne doré, wengé, noyer, bambou nature, bambou scandinave. ) sont disponibles. Quels stores et rideaux pour une cuisine ?. Découvrez nos Stores vénitiens bois Côté entretien, rien de plus simple: contre la poussière, passez un chiffon doux sur les lames ou facilitez-vous la vie en optant pour une brosse de nettoyage dotée de 7 tiges! En cas de tâche, frottez tout doucement la lame à l'aide d'une éponge humide. Et si vous optez pour les rideaux de cuisine? Les rideaux et voilages peuvent aussi avoir une place dans votre cuisine. Il pourra vous protéger des regards extérieurs, de régler la luminosité et d'apporter une touche de décoration à votre pièce. Il est ceci dit très important de choisir un modèle adapté aux cuisines.
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Il ne faut en aucun cas oublier que la maître-mot pour avoir une cuisine conviviale, c'est la bonne luminosité. Si, au contraire, votre cuisine est assez spacieuse et lumineuse, toutes les fantaisies vous sont permises dans le choix du tissu pour vos rideaux. Dans le cas où la cuisine et la salle à manger ne font qu'un, on peut privilégier les rideaux unis pour donner au lieu une allure plus raffinée. Le choix de couleurs dépend essentiellement du reste du décor ainsi que du style qu'on souhaite conférer à la pièce. Cuisine blanche immaculée aménagée avec des stores blancs Si vous faites partie des adeptes des stores, vous avez raison. Modernes, esthétiques et indéniablement pratiques, les stores restent l'alternative par excellence aux rideaux. Store pour cuisine du chef. Leur rôle exclusivement pratique a subi une métamorphose au fil du temps. Et donc, en plus de nous servir pour apprivoiser la lumière et couper la vue depuis l'extérieur, les stores épousent le décor de la cuisine tout en créant un ensemble chic et cohérent.
Maritime - Pêche - Fluvial, Défense - Marine Nationale, Economie - Chantiers - Investissements Fin d'un conflit maritime séculaire entre le Pérou et le Chili 29 Janvier 2014 La Cour Internationale de Justice (CIJ) de la Haye, vient de clore un litige qui remontait à... la guerre du Pacifique, conflit déclenché en 1879 et qui a pris fin en 1884!! C'est lundi 27 janvier que le président de la CIJ a prononcé le jugement qui doit permettre au Pérou et au Chili de mettre fin au différend maritime qui empoisonne leurs relations bilatérales depuis... près d'un siècle!! Un conflit qui remonte à la Guerre du Pacifique, ou Guerre du Salpêtre, guerre qui n'a pas laissé beaucoup de traces en Europe, mais qui opposa Pérou, Chili et Bolivie pendant près de 5 ans, et qui fit perdre à la Bolivie son accès à la mer et au Pérou sa province de Tarapaca, devenues depuis lors provinces chiliennes. Depuis le 19ème siècle, le Pérou a toujours considéré que le problème de la frontière maritime entre les deux états n'avait pas été réglé, au grand dam du Chili qui faisait lui référence à des traités signés en 1952 et 1954 entre les deux pays.
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Les ministres des deux pays ont exposé chacun leur point de vue: désir de récupérer la mer côté bolivien, intangibilité des traités en vigueur côté chilien. La guerre du Pacifique Au XIXe siècle, les débuts de l'industrialisation augmentent les besoins en matières premières. Le Chili jette des regards envieux sur le territoire au nord du sien, qui recèle d'abondantes ressources en guano et en salpêtre (utilisé pour la fabrication des explosifs). Soutenue dans ses convoitises par l'Angleterre, qui juge avec bienveillance l'expansionnisme chilien, Santiago lance une première attaque victorieuse en 1839 contre le Pérou et la Bolivie empêchant la réunion de ces deux pays au sein d'une confédération. En 1879, la guerre du Pacifique éclate au motif que les investisseurs chiliens, très présents en Bolivie, sont menacés d'une hausse des impôts. Les entreprises qui refusent sont par la suite liquidées. La Bolivie et le Pérou s'allient mais lors d'une bataille navale, La Paz n'ayant pas de marine, c'est Lima qui est opposée à Santiago.
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La Guerre du Pacifique Entre le Chili, le Pérou et la Bolivie, tout n'a pas toujours été rose, bien au contraire. Entre 1879 et 1884 a eu lieu la guerre du Pacifique, de laquelle le Chili est sorti vainqueur, plus grand et enrichi, au détriment de ses adversaires. Tout a commencé avec une obscure histoire de mines de salpêtre sur le territoire bolivien mais contrôlées par des entreprises chiliennes, puis avec une série de traités signés par ces deux pays, mais avec lesquels aucun n'y trouve vraiment son compte. La Bolivie, dans une situation économique délicate, décide d'imposer les productions de salpêtre sortant des concessions chiliennes, ce à quoi le Chili refuse de se complaire. Alors que la flotte chilienne occupe déjà Antofagasta, appartenant à la Bolivie à l'époque, cette dernière s'obstine à récupérer le montant de ses impôts et à fermer les concessions chiliennes. Par ailleurs et en secret, la Bolivie avait signé, quelques années auparavant un traité d'alliance défensive avec le Pérou.
L'Amérique Latine est suspendue à la décision de la Cour Internationale de Justice de La Haye (CIJ) dans le conflit qui oppose le Pérou au Chili. Prévue le 27 janvier 2014, celle-ci doit déterminer qui obtiendra gain de cause, dans les revendications maritimes héritées de la guerre du Pacifique. Une classe politique soudée autour d'un président. Les médias chiliens se font l'écho d'une décision rare, émanent du Président de la République Sébastian Pinera: convoquer le Conseil National de la Défense. La réunion est prévue pour le 20 janvier 2014 au palais présidentiel de La Moneda (Santiago). Ce Conseil, créée sous la dictature d'Augusto Pinochet, a comme objectif de sauvegarder la Sécurité Nationale en cas d'urgence. C'est la seconde fois qu'un Président du Chili le convoque. Un signe, pour les observateurs politiques, que la situation entre le Pérou et le Chili reste tendue malgré les discours d'apaisements. Autre signe, la classe politique chilienne entière s'est regroupée autour d'un Président en fin de mandat et mal aimé de son peuple.
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Parmi les autres officiers péruviens, Iglesias accepte de signer le traité de paix avec le Chili, lui cédant la région de Tarapacá. Le Chili se retire alors du Pérou, le laissant divisé entre deux généraux, et bientôt en proie à une guerre civile. Après avoir signé le traité d'Ancón avec le Pérou, le Chili fait enfin la paix avec la Bolivie, qui lui abandonne en 1904 son accès à la mer. Finalement, le Chili ressort de cette guerre vainqueur et grand gagnant: non seulement il s'est établi comme une puissance militaire désormais incontournable en Amérique Latine, mais il repart également avec une partie des altiplanos péruvien et bolivien, où les ressources naturelles, et notamment le salpêtre, sont légion.
Trois architectes chiliens ont imaginé un projet technique audacieux pour rendre à la Bolivie un accès à la mer: un tunnel. Long de 150 kilomètres, celui-ci partant de Bolivie et débouchant sur une île bolivienne artificielle au milieu d'une mer qui serait trinationale, réglerait aussi les conflits maritimes entre le Pérou et le Chili. Les relations du Chili avec ses voisins du Nord sont compliquées: le Pérou a intenté une action en justice contre le Chili au sujet de leur frontière maritime et la Bolivie continue à réclamer un accès à la mer et cette situation soulève d'épineux problèmes politiques. Avec ce tunnel, la Bolivie posséderait enfin un débouché vers la mer, lui permettant d'exporter ses matières premières, hydrocarbures et minerais surtout. Le Pérou gagnerait une extension de ses eaux territoriales et le Chili réglerait son contentieux avec ses voisins tout en gardant un droit sur la zone litigieuse. Les concepteurs du projet envisagent de construire la nouvelle île avec le déblai du tunnel, ou également en utilisant la technique employée pour les îles flottantes du lac Titicaca, réalisées grâce à la « totora », une sorte de jonc flottant.