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Wed, 03 Jul 2024 12:31:57 +0000
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Est-ce vraiment bien même si mon pont est pentu? Je vais devoir ajouter des vérins? Pour quel prix? - vous avez une autre idée? Un autre système? (Je pensais à un pont télescopique où je fais sortir une planche pour réduire la pente mais c chaud à faire et je sais pas si c'est résistant... ) Edit: j'ai trouvé une solution. Donc je partage les étapes et les galères pour que d'autres puissent être aidés par mon expérience! 0 j'aime Pont camion chevaux: Comment je l'ai remplacé! Posté le 26/03/2016 à 15h04 Jour 1 Prise d'un soudain accès de motivation et de 4 jours de libres, je me suis lancée dans le remplacement du pont du camion. J'ai fait d'abord la partie gauche, je ferai la partie droite lorsque j'aurais trouvé le contreplaqué pour cette partie là Armée d'une clé de 8, j'ai démonté les vis une par une du pont, ça m'a pris environ 3h car je ne suis pas super douée. La plupart des vis ont pété et il y a certaines que j'ai pas pu enlever donc j'en ai enlevé le maximum et tout arraché. Jour 2 Mon chéri est venu disquer les vis et enlever la rouille sur la structure.

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On a ensuite ressoudé le fer qui permet de poser le pont à terre qui était dessoudé. Puis j'ai passé la première couche de peinture, du frameto pour éviter la rouille. Attente de 24h avant de poser la couche d'après... Jour 3 Là j'ai juste mis la couche de peinture verte à ferraille et aussi anti rouille. Puis le lendemain on a attaqué le plus dur... 2 j'aime Pont camion chevaux: Comment je l'ai remplacé! Posté le 08/05/2016 à 20h38 Et la suite? Pont camion chevaux: Comment je l'ai remplacé! Posté le 09/05/2016 à 06h55 Il manque une tige de fer pour la pose complète de la porte sur le sol? 1 j'aime Pont camion chevaux: Comment je l'ai remplacé! Posté le 09/05/2016 à 10h46 Y'a une patte que j'ai pas peinte car on avait pas eu besoin de la poncer (y'avait pas de vis dedans ^^). Donc la suite et fin de la première partie du pont! Jour 4 Je passe à brico racheter des vis / mèches car j'avais peur de pas en avoir assez. On coupe le bois à la bonne dimension et on s'y met! On place le bois et on essaye de visser les vis auto-foreuse... qui sont plutôt auto-foireuses!

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De fait, la mise en scène laisse souvent un sentiment de maladresse et de manque de fluidité. D'emblée, le premier tableau où le chœur lave des oripeaux dans les bassins de l'avant-scène avec force clapotis tandis que s'élève la prière à Dourga, paraît trivial. La poésie a bien du mal à naître sur ce plateau nu en totale contradiction avec un livret qui parle d'une nature luxuriante et de ses sortilèges, et quelques vélums, même subtilement colorés, ne peuvent compenser un certain sentiment de pauvreté visuelle. On sauvera quelques bonnes idées: les danses des bayadères singées par les touristes à qui elles sont masquées, le chant de Lakmé qui fait accourir la foule, la scène de la conspiration finement mise en scène. Lakmoa ne fonctionne plus d'infos. Quelques tableaux comme celui de la fête nocturne de Dourga parviennent aussi à instaurer un certain climat mais l'espace scénique peine à se renouveler malgré des lumières plutôt réussies. Sur le plan musical, le spectacle tient mieux ses promesses. Sabine Devieilhe se révèle comme la plus évidente titulaire du rôle entendue depuis Natalie Dessay, avec des aigus immaculés et un timbre suave qui n'exclut pas un medium nourri, lui permettant de restituer avec crédibilité la maturation du personnage, de la femme-enfant du premier acte à celle qui meurt par amour au dernier.

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Les chœurs et l'orchestre de l'Opéra de Montpellier donnent le meilleur d'eux-mêmes sous la direction compétente mais parfois un peu bruyante de Robert Tuohy. A. C. Lire aussi notre édition de Lakmé, ASO n° 183. Photos Marc Ginot / Opéra national de Montpellier.