Remplacement Couvercle De Pompe Lucas - Calots Militaires

Sat, 06 Jul 2024 10:10:23 +0000
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Bonjour à tous. Cela fait un moment que sur la 306 D, j'avais constaté une fuite de gasoil à la pompe d'injection. Les premiers symptômes ont été un désamorçage du circuit de gasoil lorsque a voiture ne roulait pas pendant plusieurs jours, jusqu'à ce que je doive la réamorcer presque tous les jours, la conso qui ressemble à celle d'un poids lourd, l'odeur de gasoil, et es taches au sol. D'après ce que j'ai vu / lu / entendu, il y a 2 causes courantes, le joint entre le corps de pompe et la tête hydraulique, et les joints entre le couvercle et le levier d'accélérateur. Il se trouve qu'après un premier démontage, j'ai vu que le problème vient d couvercle tellement usé que les joints ne peuvent plus assurer leur fonction. J'ai donc acheté e kit réparation Delphi référence 9109-620C, qui est celui qui correspond à ma pompe Lucas XUD101 - DPC843B952B. Remplacement couvercle de pompe lucas st. Le kit coûte une 50aine d'€. Voici le contenu du kit: Le remplacement de ces pièces n'est pas compliqué, mais il demande d'être minutieux et rigoureux.

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Available at Supplier Availability date: 15 Dec 2020 Kit couvercle pompe LUCAS/DELPHI 9109-620E comprenant l'ensemble des pices ncessaires la rparation d'une fuite par l'axe d'acclrateur de la pompe. La composition des kit est diffrente en fonction des numros de la pompe a vrifier dans le menu affectation capots/pompe. 200g Kit couvercle pompe LUCAS ou DELPHI 9109-620E comprenant l'ensemble des pices nécessaires la réparation d'une fuite par l'axe d'accélérateur de la pompe. Renault-kit-joints-axes-et-joint-couvercle-pompe-a-injection-LUCAS-DPC – reparetonmoteur. La composition du kit 9109-620E est différent en fonction des numéros de la pompe a vérifier dans le menu affectation capots/pompe. La réparation a l'aide du kit 9109-620E est simple et se fait sur le véhicule, prendre soin de repérer la position de l'axe avant démontage.

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Mais, le radiateur, il m'a bien gratté toute ma peau de ma main, jsuis rapé jvais bientôt commander ces joints. jte tiendrai au courant, et jte dirai si ton tuto est parfait J'espere que je srai pas obligé de la ramener à un dieseliste pour le reglage, pr l'instant, j'ai pas le choix, jme lance. Merci

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16) - Déposer l'axe de ralenti accéléré. - Remplacer les 2 joints toriques. - Monter le joint de couvercle neuf dans son logement. 17) - Remonter les 2 axes dans leur logement respectif (en graissant légèrement). - Faire attention à la position de l'axe de ralenti accéléré (à gauche). 18) Vue du dessus du couvercle: 19) Vient maintenant l'étape la moins facile: le montage du gros ressort: - Ne pas remonter tout de suite les leviers de ralenti accéléré (pas comme je l'ai fait moi sur la photo). (cela laisser de la place pour passer le levier d'accélérateur) - Sur l'axe d'accélérateur, remettre sa coupelle n°1 et le ressort n°2 neuf (voir le sens de montage sur la photo). - Observer bien le bout fileté de l'axe d'accélérateur. - Reposer le levier sur son axe et par-dessus le bras du ressort. 20) - Il faut réussir à tendre le ressort, tout en tenant le couvercle, le levier et l'axe (bon courage! Il faudra s'y reprendre plusieurs fois). [Reportage] Changement joints axes & capot sur pompe LUCAS - Page 2 - Ford - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. - Il faudra maintenir l'axe par le dessous (couvercle incliné légèrement), sinon il aura tendance à descendre dans la pompe, et la pose de l'écrou ne sera pas possible.

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- Bien vérifier que le levier s'est engagé jusqu'au fond de l'axe. - Remettre la rondelle n°4 et l'écrou n°5 (serrage modéré). 21) – Remettre en place les leviers de ralenti accéléré - Pour le ressort, j'ai utilisé un petit fil électrique souple pour le tendre (pas pris de photo! ). - Replacer la patte du ressort (sur le devant de la pompe) dans le levier. - Serrer modérément l'écrou de l'axe. - Remonter le support du potentiomètre de charge (sans serrer les 2 vis complètement). - Remonter le potentiomètre en faisant attention au crochet et serrer ses 2 vis. - Resserrer complètement les 2 vis du support. - Replacer le couvercle à sa place et remettre ses 4 vis. - Replacer le raccord banjo (avec ses 2 joints cuivre neufs). - Replacer le raccord d'arrivée de gazole. Remplacement couvercle de pompe lucas des. - Remonter les câbles d'accélérateur et de commande de ralenti accéléré. - Rebrancher la cosse – de la batterie. Cela devrait redémarrer sans trop de problème (sinon > purge en air) Voilà, ça ne devrait plus fuir! Ce changement de couvercle n'est ni simple … ni compliqué non plus (il faut faire attention à ne pas laisser rentrer d'impureté dans la pompe) Bon courage et n'hésitez pas à poser des questions ou à me remonter des infos Grégory

donne moi toutes les reference de ta pompe (sur la pompe il y a une plaque). [ Peugeot 306 diesel DW8 an 1999 ] référence pompe à injection LUCAS. merci 29/11/2004, 12h14 #7 Superpitto 30/11/2004, 12h07 #8 Pompe Lucaca Bon humour outside, perso je confierai ma pompe à un Dieseliste, surtout Lucas, qui d'origine sont pas terrible... Et oui j'ai connu les pompes Bosch et Lucas sur la même ZX... Pascal t'es out avec ton benzene 01/12/2004, 08h05 #9 Envoyé par Superpitto 01/12/2004, 16h49 #10 Qui lui a autorisé l'accès à ce topic hautement technologique? :d 15/12/2004, 10h52 #11 merci a tous pour vos conseils, du coup je l'ai fait chez citroen pour environ 160 euros. 15/12/2004, 12h28 #12 mettre resolu sur ce post

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