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En effet les vibrations sont beaucoup plus importantes qu'avant est ce du au caoutchou neuf qui doit se faire? Quelqu'un peut il m'aider? ME... E 145€ pour rien F... T Ch.. r!! Ca pourrait pas venir de ta tringlerie de boite de vitesses? Sa ferais vibrer toute la voiture? Pas vraiment, mais c'est source de bruit Crois tu que si je ramène les silent bloc il me fairais un avoir ou ils me rembourseraient? Parce que j'ai les boules de les avoirs changés pour que ce soit pire qu'avant! Si c'est lui qui t'a diagnostiqué le changement des supports, alors il a le devoir soit de te les remplacer, soit de te rembourser. Enfin, je pense... J'aimerais savoir si c'est déja arrivé a quelqu'un de changer sa bielette de couple et de se retrouver avec la voiture qui tremble comme si elle roulais sur des pavés mais tout ça au ralenti? Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

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(comme la distri)je sais pas.... Le prix pour les changer est tout de même de 145€ sans MO donc est ce que cela vaut le coût de les changer car titine roule bien a part des vibrations au démarrage et sur route bosselée un bruit comme si un silent block était absent!! (fer contre fer) Je ne pense pas que se soit des pièces qui ont droit à un entretien particulier comme la courroie de distrib tous les 120 Mkm, la vidange, les filtres... C'est un pièce qui s'usent plus ou moins facilement par rapport au style de conduite, aux routes empruntées, aux défauts d'usures... Si tu as les symptômes d'un silent bloc mort, et que tu es sûre que ton problème vienne de là, change le ça t'évitera d'autre problème dû à l'usure prematurée de celui-ci. Voila [:bullit95:3] Merci de répondre arkange! En fait j'ai regardé l'état de la bielette de couple le caoutchou est déchiré et je la bouge avec mon petit doigt donc y'a pas photo (j'imagine même pas l'état des autres silent block! )et 145€ en moins! c'est dur la vie d' une voiture (surtout pour le proprio! )

mais finalement, SINOX, ils ont trouvé ou pas ton clac clac? Support moteur? Moi, je penche vraiment pour ca. En effet, en accélération "forte", rien; en décélération, rien. Clac clac seulement quand je maintiens mon allure. Donc quand le moteur ne force pas dans un sens ou dans l'autre sur son support (vers l'avant en décélération, vers l'arriere en acceleration). Mais quand je maintiens ma vitesse constant, là, le moteur est "sans contrainte", donc libre de faire clac clac... Ca se tient, non? En plus, j'ai remarqué (fais le test, Sinox) que au ralenti, si j'accelere au point mort (facon jacky vroum vroum), le retour au ralenti s'accompagne de vibrations importantes. M'enfin, j'espere que c'est rien de grave (genre injection par exemple) et que la fumée est due à un réel encrassement.

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