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Bonjour à tous, Concerne Golf essence 1. 6 automatique de 2003 Le 19 mars dernier sur autoroute suite à un ralentissement, boite automatique est restée bloquée au 2e ou 3e rapport ( plus de 5500 tours à +/- 100 Kil/heure). Pour info, véhicule a eu grand entretien 90. 000 kil fin février dernier ( entretien auprès concessionnaire de la marque selon carnet d'entretien). A ma demande le circuit de refroidissement a été controlé et vérifié. Diagnostic VW: présence de liquide de refroidissement dans boite de vitesse automatique et dégats importants. Boite automatique golf 4 romania. Malgré ma complète ignorance en mécanique automobile, j'ai des difficultés à comprendre la présence du liquide de refroidissement dans la boite de vitesse automatique. Pourrait-il s'agir d'une erreur au moment de l'entretien ou quel pourrait en être la cause? Pour info, la boîte de vitesse fonctionnait parfaitement avant entretien. Pourriez-vous m'éclairer à ce sujet svp Merci d'avance et à vous lire Jeepe (Vandenhoeke) Le modèle de la voiture Volkswagen Golf 4 2003 - Essence 1.

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Compléter avec de l' eau déminéralisée s' il en manque. Penser à faire le niveau régulièrement. A bientôt. par alain123 » 26 mai 2014, 18:52 bonsoir à tous, Tout d'abord merci de vos conseils et infos, ce forum fonctionne bien. il est vrai que lorsque l'on débute en énergie solaire et qu'en plus il n'y a pas de mode d'emploi, ce n'est pas passer par les galères.. ou par le forum! Je vais vérifier dès que possible et posterais le résultat. Régulateur de charge I-BOOST 250 ALDEN. Merci et bonne soirée à vous. par alain123 » 10 juin 2014, 22:16 Bonsoir à tous, J'ai pris des photos des différents témoins. J'ai remarqué que tant que le branchement de la sonde de température est fait, le témoin "en attente" s'allume. Par contre n si je le débranche, les témoins "en charge" et chargée" s'allument. Je ne pense pas avoir de sonde de température, en principe cette sonde est située proche de panneau solaire ou de la batterie (ou autre)? Quelqu'un peut il m'éclaircir, à savoir si le branchement "sonde de température" est nécessaire; si ce serait le régulateur à changer ou la batterie, et si régulateur, faut il le même modèle ou est ce standard?

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