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Thu, 04 Jul 2024 16:17:13 +0000
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L'antre des joueurs, l'antre des supporters, l'antre de l'Olympique de Marseille. Sa forme reconnaissable entre mille et sa ferveur bouillonnante qui s'entend à des kilomètres. Le stade Vélodrome fait bel et bien partie des plus beaux, de France, d'Europe, peut-être du monde, à chacun son jugement. Mais celui qui y rentre n'en ressort pas de la même manière, qu'il soit Marseillais ou non. Le club aux 120 années peut bien compter sur ce bijou pour donner un peu plus d'éclat à l'institution. Rétrospective en chiffres, en images et en frissons. OM : Harit touché par le Vélodrome - Football MAXIFOOT. Le commencement Le Vélodrome en 1937 (Le Miroir des sports) L'organisation de la coupe du monde de football de 1938 a poussé Marseille à la construction d'un nouveau stade. C'est alors que le 13 juin 1937 reste gravé comme le jour où le Vélodrome est inauguré. Devant environ 30 000 personnes, Léo Lagrange, alors sous-secrétaire d'État aux sports à l'époque, offre définitivement à Marseille son nouveau stade. Henri Ploquin en est l'architecte. Il s'en suit une journée sous le signe du sport, qui se conclut par un match amical entre l'OM et le Torino (victoire 2-1).

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Durant les décennies qui suivent, les Harlem GlobeTrotters, la Formule 1, l'athlétisme ou le Tour de France animent les entrailles du Vélodrome. Rénovations enclenchées A partir des années 70, des travaux commencent dans le stade. Des projecteurs sont remplacés et les pistes cyclabes et athlétiques sont supprimées. La capacité d'accueil augmente alors et passe à 55 000 places. Lors de la saison 82-83, le club est contraint de retourner au stade de l'Huveaune, le temps que les rénovations se terminent. En effet, en vue d'une nouvelle compétition qu'est l'Euro 1984, le Vélodrome doit se faire une beauté et de se normaliser. Ensuite, la construction de loges fait baisser la capacité à 42 000 places. Ancien stade velodrome de. En 1985, sous l'ère Tapie, les deux virages sont réaménagés, ramenant la capacité à 48 000 places. La fameuse Coupe du monde 1998 débarque sur l'Hexagone, ce qui pousse à l'appel d'offres pour rénover davantage le stade. La capacité doit atteindre les 60 000 places pour accueillir les matchs. C'est le groupement Chagnaud – Travaux du Midi et Buffi qui se lance dans cette aventure.

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Le meeting du 11 avril 1943. L'Orange Vélodrome de Marseille | Ville de Marseille. À partir des 16 et 17 juillet 1942, sont détenus au Vélodrome d'Hiver plusieurs jours, dans des conditions très précaires, une partie — 8 160 personnes: 4 115 enfants, 2 916 femmes et 1 129 hommes — des 13 152 Juifs (4 115 enfants, 5 919 femmes et 3 118 hommes), victimes de la rafle du Vél' d'Hiv' [ 7], avant leur transfert vers des camps de transit (notamment Drancy) [ 8], puis leur déportation vers le camp d'extermination d' Auschwitz-Birkenau. Le 11 avril 1943 s'y tient un meeting du Front révolutionnaire national, lors duquel des membres de la Milice révolutionnaire nationale prêtent serment. Après-guerre et destruction [ modifier | modifier le code] L' après-guerre y voit l'organisation de tournois de boxe (avec, entre autres, Marcel Cerdan et Sugar Ray Robinson), d'épreuves équestres, de défilés de mode et même de courses de taureaux (à Paris, la dernière corrida a justement lieu au Vélodrome d'Hiver le 6 mai 1949), une messe y a été célébrée par l'archevêque de Paris, une charge de cavalerie y a été organisée (spahis contre garde républicaine), des spectacles « Far West », un défilé de méharis, etc. ont agrémenté le lieu [ 9].

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On l'appelait familièrement le « Vél' d'Hiv ' » [ a]. Il était situé rue Nélaton, dans le 15 e arrondissement. Il est connu pour avoir été en 1942 le théâtre de la rafle du Vél' d'Hiv'. Histoire [ modifier | modifier le code] Du début du siècle à la Seconde Guerre mondiale [ modifier | modifier le code] L'inauguration du Vélodrome d'Hiver (1910). Ancien stade velodrome des. Au début du XX e siècle, la compétition cycliste devient un spectacle de masse prisé par la population ouvrière des villes. La construction des vélodromes participe à cette vogue. Dès 1902, Henri Desgrange demande à l'architecte Gaston Lambert d'aménager la Galerie des Machines, vestige de l' exposition universelle de 1889 situé dans le quartier de Grenelle, pour y créer une piste de compétition cycliste. Inauguré le 20 décembre 1903, le vélodrome connaît rapidement un grand succès populaire. Mais en 1909, la ville annonce la destruction de la Galerie des Machines afin de libérer la perspective vers le Champ de Mars. Desgrange décide alors d'édifier tout à côté, à l'angle du boulevard de Grenelle et de la rue Nélaton, un nouveau temple du vélo.

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