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La Peugeot 208 GT Line est une future finition de la Peugeot 208, au look sportif et dynamique. La 208 GT Line a été lancée en même temps que le restylage de la Peugeot 208 au printemps 2015, elle sera commercialisée en juin 2015. La Peugeot 208 GT Line s'inscrit dans l'esprit de la nouvelle « GT Line » de Peugeot, inaugurée sur les Peugeot 508, Peugeot 308 et Peugeot RCZ. La Peugeot 208 GT Line adopte un look spécifique inspiré de celui de la Peugeot 208 GTi, mais sera équipée de motorisations essence PureTech / THP et diesel BlueHDi plus accessibles. Peugeot 208 GT Line: une montée en gamme encore plus riche La Peugeot 208 bénéficiait déjà d'une gamme étendue et riche de versions distinctives et expressives. A l'instar de ses sœurs 308, 508 et RCZ, la nouvelle Peugeot 208 poursuit sa montée en gamme avec l'arrivée du niveau de finition GT Line. Cette approche transversale de la gamme Peugeot permet de proposer à ses clients une personnalité forte, dynamique et sportive sur les motorisations du cœur de gamme.
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On connaît déjà le prix: 28 900 €, soit 3 800 € de plus que la GTI de base. L'instant Caradisiac La Peugeot 208 GTI 30th gagne la palme de la voiture la plus embêtante à photographier du salon, avec sa robe bicolore sous une lumière variant de façon continuelle du rouge au blanc.
De quoi revendiquer un 0 à 100 km/h effectué en 6, 8 s, au lieu de 6, 5 s. Ce qui laisse "mamie" 205 loin derrière, puisqu'elle réclamait 9, 5 s pour accomplir le même exercice, à ses débuts. Cette Peugeot 208 GTi 30th peut arborer une livrée bicolore rouge et noire, apparue sur le concept 308 R. - Peugeot Comme son aînée, cette 208 GTi 30th s'attache cependant surtout à soigner son châssis. Par rapport à une 208 GTi classique (ci-dessous), elle se distingue par ses voies élargies, son assiette abaissée de 10 mm, ses réglages de suspensions spécifiques et une géométrie revue. Sans oublier un équipement devenu rarissime dans le segment, mais bénéfique à la sportivité et à la motricité: un différentiel autobloquant Torsen. L'antidérapage ESP et la direction ont également fait l'objet d'un recalibrage, alors que les pneus Michelin Pilot Super Sport de 18 pouces et les disques de frein agrandis confirment que les changements sont de taille. Cerise sur le gâteau d'anniversaire: dotée d'un Stop & Start, cette 208 GTi 30th parvient même à éviter le malus CO2 de 250 € qui affuble la version classique.
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Equipement de série Toutes les sous-soleuses en V de Gascón International ont un attelage à 3 points renforcé – même que l'assiège des dents, pour que le bâti ne souffre aucune déformation pendant le travail, même dans les conditions les plus extrêmes. ATTELAGE 3 POINTS RENFORCE L'ergonomie des dents Gascon est la correcte pour fendre la semelle et permettre redonner la perméabilité au sol en profondeur et donc lutter contre la stagnation de l'eau en surface. Par conséquent, aussi l'angle d'attaque des dents Gascón est le correct pour pénétrer facilement dans le sol, pour élever seulement une petite quantité de terre du sous-sol à la surface, pour faire tourner légèrement la surface du sol en demandant toujours seulement la minimum puissance du tracteur. Sous soleus 1 dent occasion et. La distance entre des bras et leur particulière disposition au long du châssis, comme aussi le dégagement sous-bâti contribuent significativement à l'obtention des performances mentionnées. DENTS Les dents des sous-soleuses Gascón sont réglables dans la hauteur de la profondeur.
Toutes les dents portent de 3 à 4 rainures pour le contrôle de la profondeur de la pénétration de la dent dans le sol. Sous une requête spécifique il est possible d'augmenter le nombre des rainures. Les dents Gascón incorporent aussi un anneau de soulèvement qui améliore les mouvements à l'heure de régler les ajustements désirés de la profondeur. Sous soleuses Dents Michel. DENTS REGLABLES EN LA PROFONDEUR Dans l'extrémité des dents on monte des protections pour éviter la détérioration du matériel de la dent et pour augmenter le volume du sol déplacé pendant le travail. PROTECTION AVANT DENT Les socs standards montés en origine chez Gascón International sont la meilleure option pour garantir une très bonne pénétration. Les socs conventionnelles fendent la semelle de labour en profondeur et font tourner la surface seulement légèrement. SOC CONVENTIONNELLE Le contrôle de la profondeur du travail on le fait à travers de la régulation de la profondeur de travail du rouleau. CONTROLE DE LA PROFONDEUR DU TRAVAIL Tous les sous-soleuses de Gascón International sont réglables dans la hauteur de l'attelage à fin de s'adapter au profil su sol où ils travaillent.