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En Estonie, par exemple, le gouvernement en a acheté 200 en 2012 ». Et il y a combien de véhicules électriques, en Estonie? « Un millier, je crois ». Une borne pour 5 voitures, à 25 000 € pièce. Ils en ont de la chance, les conducteurs électriques estoniens! Et sinon, une conférence comme celle-ci, ça vous sert à quoi? « Du networking, juste du networking; je n'écoute jamais les discours », répond, toujours sans sourire, le commercial sûr de lui. Dommage, la commissaire européenne aux transports, Violeta Bulc, a passé sa journée à vanter les futurs « corridors » multimodaux et intraeuropéens, subventionnés par l'Europe et par des investisseurs qui, personne n'en doute, se manifesteront un jour. Dans le bus, la conversation se poursuit. Mais vous recevez quand même des subventions de la Commission européenne, puisque vous êtes dans l'électrique? « Ah, ça oui ». Puis il exhibe un paquet de cartes de visite. Le superbonus étendu aux diesels de plus de 10 ans | Voiture Electrique. « Regardez. J'ai récupéré tout ça en une seule journée. Et c'est de la bonne qualité ».
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Première mise en circulation antérieure au 1 er janvier 2006 Mise en œuvre le 1 er avril 2015, le Superbonus a pour objectif d' accélérer le renouvellement du parc automobile français au profit des véhicules électriques et hybrides rechargeables. Jusqu'à présent, un acheteur de ce type de modèle pouvait y prétendre, à condition de mettre à la casse une voiture diesel dont la première mise en circulation est antérieure au 1 er janvier 2001. Pour doper le marché français de l'électrique, Mme Royal a souhaité étendre le dispositif aux véhicules diesels immatriculés avant le 1 er janvier 2005. Voiture électrique : la chute spectaculaire du prix des batteries en 10 ans. Pour en bénéficier, les acheteurs devront satisfaire aux exigences suivantes: être le propriétaire du véhicule depuis plus d'1 an que celui-ci soit roulant, assuré et soit doté d'un contrôle technique à jour. A RETENIR: pour l'achat d'une voiture électrique, vous bénéficiez d'un Superbonus de 10 000 euros pour la mise à la casse d'un véhicule diesel de plus de 14 ans (6 300 euros de bonus + 3 700 euros d'aide supplémentaire).
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Personnellement, et bien que j'aie du mal à y croire, je me base sur un questionnaire récemment adressé aux résidents de mon immeuble en copropriété pour oser affirmer que le pourcentage en question sera de 25%. C'est énorme pour ne pas dire d'un optimisme débordant. Comment suis-je arrivé à ce chiffre? Tout simplement en constatant que des 24 résidents de l'immeuble, 6 ont répondu au sondage en affirmant qu'ils allaient bientôt faire l'acquisition d'une auto électrique ou hybride rechargeable. L'étude avait pour but de connaître quelles modifications devaient être apportées aux installations électriques de notre immeuble. 6 sur 24, c'est bien 25% si je ne m'abuse. Voiture electrique 1 ans. Un autre indice d'une croissance exponentielle de l'utilisation de la voiture électrique tient à une déclaration datant de 2008 faite par ce gourou de l'automobile, Bob Lutz, qui affirmait que l'auto électrique était inévitable lors d'une rencontre avec le signataire de ces lignes. Membre du conseil d'administration de General Motors à l'époque, c'est lui qui fut à l'origine de la Chevrolet Volt.
On pensait rentrer tranquillement à l'hôtel, mais c'était compter sans le marchand de bornes électriques. Il vous tend sa carte, sur laquelle s'inscrit le nom d'un groupe multinational du secteur de l'énergie. Et entame un discours bien rodé de commercial de luxe. « Nos bornes chargent toutes les batteries, surtout les plus solides, celles qui fonctionnent au lithium-ion-titane ». Ah bon. Combien ça coûte? 25 000€ la borne de recharge. « Ça dépend combien vous voulez en acheter ». On ne voudrait pas décevoir le Monsieur, mais on n'a pas l'intention d'acheter son gros chargeur pour le moment. C'était juste pour savoir. Par la fenêtre défilent des grues plus ou moins rouillées par dizaines et des chantiers navals passablement délabrés. Voiture electrique 10 ans du. On insiste. « 25 000 », lâche-t-il. « Mais ça dépend de combien vous en voulez ». Bon. Et sinon, à qui vous les vendez, d'habitude? « Aux constructeurs automobiles. BMW, Volkswagen, etc. Ils en installent devant les bureaux de leurs concessionnaires. Et puis aux pouvoirs publics.
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