Plaque Constructeur Vespa - Scooter Culte — Massicot A Vendre Au Maroc

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Numéro de l'objet eBay: 291720365594 Le vendeur assume l'entière responsabilité de cette annonce.

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Le fait de circuler avec une CG différente de ta coque, c'est au mieux de la fraude, au pire du recel. Pour ce qui est de légaliser ça, oublie les mines. Plaque constructeur vespa plus. Non seulement parce que juste le passage coûte une fortune, que l'homologation se ferait sur la base du véhicule présenté (donc d'un 200, pas bon pour toi), mais surtout parce qu'à priori (qu'on me corrige si je me trompe), l'homologation ne pourrait se faire que si le véhicule correspondait aux normes en vigueur actuellement (donc carbu minuscule et conversion catalytique au minimum). Pas valable pour légaliser une coque à 100 balles.... En revanche, si tu as acte de vente, et numéros visibles, et qu'il s'avère que ces numéros datent d'avant 1985, tu peux passer par la FFVE (Federation Française des Vieilles Epaves) pour demander un certificat pour une CGC. Là, t'es sauvé, tu restaures un véhicule ancien, et tu peux utiliser ta coque légalement...

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Un deux-roues qui évolue L'Europe n'est pas tendre avec les deux-roues. Les normes antipollution, toujours plus strictes, réduisent progressivement la marge de manœuvre des constructeurs. Piaggio se positionne en bon élève. Plaque Constructeur Vespa d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -70%. Retravaillant sans cesse sa motorisation, il maintient ses émissions polluantes en dessous des exigences légales. Si la Vespa 50 classique disparait du catalogue en 2019, le segment scooters 50 cc de Piaggio ne s'éteint pas pour autant. L'arrivée de la Vespa 50 Primavera lui promet encore de beaux jours.

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Si le propriétaire n'habite plus à l'adresse inscrite sur le certificat d'immatriculation, étonnez-vous, demandez au vendeur de vous présenter sans délai un justificatif de domicile à jour. S'il tient à faire la transaction envers et contre tout ailleurs que chez lui, renoncez à l'achat du scooter! 4/ Enfin, examinez attentivement les factures d'entretien du scooter. Plaque constructeur VESPA - Scooter Culte. Les noms des différents propriétaires, les dates, les kilométrages, afin de démasquer toute anomalie de chronologie, et questionnez le vendeur. Au besoin, demandez à faire vérifier le scooter par un concessionnaire de la marque. Et. bien sûr, n'oubliez pas si vous faites un essai du scooter de vérifier que votre vendeur dispose d'une assurance pour cela (tout conducteur assuré et non uniquement le propriétaire). On ne sait jamais.

tazettwist a écrit: donc l'un dans l'autre je suis fichu en cas d'expertise si je renverse quelqu'un et que l'affaire est grave... j'imagine bien que ça risque d'etre chaud pour moi C'est une blague? Responsabilité pénale (prison) et civile (frais médicaux pour les victimes) pour ta gueule si tu roules sans permis (dans ce cas, sans permis moto, nécessaire à la conduite d'un 200). La prison, ça serait déjà chaud pour toi en effet, mais les frais médicaux, dans le cas d'une invalidité permanente: tazettwist a écrit: au nom de quoi les gendarmes pourrait t'il me plomber pour un chassis pourri que j'ai remplacé par un chassis en meilleur etat? Plaque constructeur vespa de. Ce qui caractérise ton scoot, c'est son chassis, et tout le matériel dessus lors de son homologation. Un autre chassis, c'est un autre scoot, point. A part dans le cas d'un chassis neuf en échange standard (avec destruction de l'ancienne coque, et frappe des numéros par une autorité compétente), si tu changes de chassis, tu changes de CG et d'immatriculation.

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