Carénage Sebimoto Honda Cbr 900 Rr 954 02-04 (Passage De Roue): Farad Coffre De Toit

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Vous souhaitez changer votre garde-boue arrière d'origine qui manque d'esthétique? AVDB MOTO vous propose ce lèche-roue racing, en plastique ABS injecté, au design qui suivra la coupe sportive de votre monture. Spécifique aux modèles cités, aucune modification à effectuer lors du montage, qui se fait très facilement sur les points de fixation de celui d'origine. Garde boue arrière HONDA CBR 954 900 RR 2002 - 2003. Si vous avez supprimé la bavette d'origine, il permettra, de par sa taille plus grande que celui d'origine, une meilleure protection du pilote (et passager) face aux projections diverses de la roue arrière (eau, boue, gravillons etc.. ). Très bonne qualité de fabrication. Un accessoire utile et esthétique, pour peaufiner les détails de votre moto et lui donner le look racing que vous attendez d'elle.

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Présentation du produit en général Le coffre de toit rigide Farad 1-9431 N/6 Nero Marlin F3 est une conception italienne de grande qualité. Cet accessoire de stockage a subi des tests stricts visant à mesurer sa qualité et a obtenu des homologations: homologation des Transports Allemands TÜV-GS, homologation par les maisons d'automobiles. A première vue, ce coffre arbore un design très moderne avec une finition prestigieuse. Sa capacité de stockage et sa forme aérodynamique vous assurent un bon confort d'usage. Il se démarque des autres modèles de coffre de toit rigide par son double ouverture latéral. Il est également équipé de système de verrouillage très sécurisé, ainsi qu'un système de fixation rapide. Caractéristiques techniques L'achat d'un coffre de toit n'est pas une mince affaire pour les non connaisseurs. Avant toute chose, il est conseillé de consulter la fiche technique du produit pour connaitre pour avoir une idée de la capacité du coffre. Toutefois, comprendre les termes techniques qui y figurent n'est pas toujours évident.

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La ligne Marlin F3 de Farad vise à vous accompagner au cours de vos voyages avec style et aérodynamisme. J'ai pu tester ces affirmations au cours de mes tests et voici ce que j'ai pensé de ce coffre de toit rigide… Ma note Aérodynamisme Poids Fixation Matériaux Prix Mon avis Ce modèle fait partie de ma sélection meilleur rapport qualité/prix avec le Thule Océan L 780, ils font tous les deux environ le même prix (Plutôt bas) et proposent des gadgets habituellement réservés aux modèles haut de gamme. Mon test du Marlin F3 Ce produit ce situe dans le milieu de gamme/bas de gamme, il a un prix intéressant et surtout des gadgets habituellement réservés au haut de gamme, ce qui me rappelle mon test du Océan L 780 de Thule. Cependant les deux produits n'ont pas les même gadgets, le Thule avait un système de fixation plus simple et la fermeture centralisée, le modèle de Farad possède aussi une système d'installation simplifié mais il a aussi la double ouverture latérale. Commençons par l'installation, ce coffre de 15 Kg peut être installé seul contrairement a son concurrent de chez Thule.

Le coffre de toit Marlin F3 680 est aussi équipée d'un système d'ouverture bilatérale. En effet, vous n'avez pas besoin de vous tenir particulièrement d'un côté, car il s'ouvre aussi bien du côté droit que du côté gauche. Il est ainsi facile de remplir et de vider le contenu du coffre. De plus, les objets volumineux ou de grandes tailles peuvent facilement rentrer dans le coffre. Pour plus de sécurité, une fermeture de sécurité sur trois points a été prévue. Afin de vous faire profiter le plus longtemps possible de la grande capacité de son modèle Marlin F3 680, la marque Farad utilisé des matériaux d'une grande résistance. La robustesse de ce coffre de toit lui permet de résister aux chocs et aux rayures afin d'assurer la protection de vos bagages. Elle est d'ailleurs confirmée par la garantie de 5 ans qui accompagne le coffre. De plus, la rigidité de cette coque est une bonne option pour la protection de vos bagages contre les rayons ultra-violets et les intempéries. Toutefois, nous vous conseillons lors d'un arrêt de longue durée, de garer à l'ombre pour protéger votre coffre de toit contre un bain de soleil inutile.