Batterie Banner 12V 62Ah / Moteur Unimog 411
95, 00€ H. T: 79, 17€ Modèle: P6340 Disponibilité: En Stock Qté: BATTERIES Batterie démarrage Véhicule Léger Batterie BANNER Power BULL REF: P6340 Technologie: Plomb Calcium Tension: 12 V Capacité: 63 Ah Intensité de démarrage: 620A Dimensions (mm): L 242 x l 175 x h 190 Polarité: + Droite Satr & Stop: NON Garantie: 2 Ans Écrire un avis Votre nom: Votre avis: Note: Le HTML n'est pas pris en charge! Évaluation: Mauvais Bon Saisir le code ci-dessous:
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Plus de résistance à la décharge profonde: La densité d'acide reste tendanciellement plus élevée; cela signifie moins de décharges profondes en fonctionnement cyclique. Charge aisée: Grâce au volume plus important d'acide, la charge de la batterie est plus facile. NOUVEAUTÉ: POWER BULL PROFESSIONAL - QUALITÉ ORIGINALE POUR LA SECONDE MONTE. Les nouvelles versions de haut niveau Power Bull PROfessional offrent une performance optimisée sur la base de la technologie éprouvée Power Bull et respectent avec précision les consignes des fabricants automobiles allemands. Ces accumulateurs d'énergie sont conçus pour les voitures avec un besoin en énergie très élevé. Type Banner PowerPro P6219DT Caractéristiques: Tension nominale (V) 12 Capacité K20 (Ah) 62 Courant d'essai de décharge à froid EN (A) 540 Borne positive + à droite Max. longueur (mm) 241 Max. largeur (mm) 175 Max. hauteur du bac (mm) 190 Max. hauteur totale (mm) 190 Les batteries Banner sont Garanties 2 ans + 1 an par Livraison Express & Offerte ds 50 pour les colis infrieurs 30kg!
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En 1956, la puissance du moteur passe de 25 à 30 ch et le nom devient Unimog 411. Un deuxième empattement plus long est également disponible. Un an plus tard, l'Unimog était disponible en option avec une transmission synchronisée au lieu de l'unité à griffes utilisée auparavant. Enfin, en 1959, la synchronisation est un équipement standard, une autre première pour les tracteurs agricoles. L'extérieur de l'Unimog change également: en 1957, les versions fermées à empattement long reçoivent une nouvelle cabine. Grâce à toutes ces innovations et à tous ces ajouts à la gamme, le succès est venu presque tout seul: en mai 1961, le 50 000e Unimog sortait de la chaîne de production à Gaggenau. Moteur unimog 411 2. En tant que modèle, l'Unimog original est aussi imparable que ses caractéristiques de conduite tout-terrain: la puissance du moteur augmente progressivement pour atteindre 32 et 34 ch. Il est resté la plate-forme de la gamme Unimog jusque dans les années 1970. Jusqu'en 1966, cette gamme de produits, construite pendant 18 ans, comptait au total 31 dénominations de vente différentes avec A, B, C, D, AF, BF, CF, AL, BL, CL, CL, AFL, BFL, DFL, H, HL, HFL et un chiffre pour la puissance continue (25, 30, 32, 34, 36 cv).
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Situé entre un camion et un tracteur agricole, il est, années après années, reconnu pour ses qualités de franchissement dans (presque) toutes les situations. C'est notamment grâce à des innovations comme le « pont portique » que la renommée de la marque s'est développée, cette technique ayant été reprise ensuite par d'autres constructeurs de camions. Moteur unimog 411 parts. L'atout principal de l'Unimog est aujourd'hui sa grande polyvalence, appréciée par les agriculteurs pour leur activité du quotidien. A l'aise dans les champs et plus rapide qu'un tracteur classique sur la route, celui que l'on appelle parfois un « porte outils » offre donc une rentabilité accrue. La marque Mercedes ne cesse d'améliorer la gamme Unimog grâce à des motorisations de plus en plus efficientes et des techniques mécaniques, hydrauliques et électriques de pointe. Dans l'habitacle, encore une fois, l'Unimog se situe entre une cabine de tracteur agricole et celle d'un camion. Pièces détachées tracteur Unimog: découvrez toutes nos références Vous êtes à la recherche de pièces de marque Unimog au meilleur rapport qualité-prix?
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Antoine Doinel Modéle de votre(vos) mogs: 411.
Apparition d'une multitudes d'outils et équipements pour l'Unimog L'Unimog doit sa polyvalence notamment à une industrie des équipements active. Elle a reconnu très tôt l'opportunité qui s'offrait à elle et a développé, en étroite collaboration avec Daimler-Benz, des centaines d'accessoires pour ce premier porte-outils. Ces éléments ont fait de l'Unimog la machine de remorquage et de travail idéale pour les opérations municipales, industrielles et commerciales. Moteur unimog 411 automatic. Équipé d'une balayeuse frontale pivotante actionnée par l'arbre de prise de force avant, le U 36 de la série 411c était un véhicule idéal pour le secteur de la construction privée. Ses équipements de pulvérisation pour le nettoyage des chantiers et des routes étaient sortis du tonneau sur la zone de chargement auxiliaire.