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Avec l'Alpha 5 électrique censée faire renaître la légendaire DMC-12 de Retour vers le futur, DeLorean s'éloigne du modèle d'origine en proposant plutôt une berline quatre places au look moderne, mais rappelant subtilement son aïeul. Par @AreneRoch lundi 30 mai 2022 à 16:45 Oubliez l'emblématique coupé sportif de la saga Retour vers le futur, la DeLorean moderne sera une berline quatre places beaucoup plus imposante que sa devancière avec près de 5 mètres de long. La marque avait déjà teasé son nouveau modèle, baptisé Alpha5, mais c'est la première fois qu'elle dévoile entièrement le design de la voiture. Une nouvelle DeLorean La marque a toutefois prévu quelques clins d'œil à la DMC-12 légendaire des films comme les portes-papillon ou la vitre arrière striée, mais on ne retrouve pas les lignes de la voiture d'origine. S'éloigner de cet héritage est un choix fort, nous verrons dans quelques mois (ou années) s'il s'avère payant. Comme l'on pouvait s'y attendre, elle adopte une motorisation électrique qui lui permettra, selon le constructeur, d'effectuer le 0 à 100 km en trois petites secondes pour une vitesse de pointe de 250 km/h.

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L'utilisation de la franchise Retour Vers Le Futur à le vent en poupe en ce moment avec un fort succès des dernières références Lego ou encore Playmobil. L'échelle 1/18 n'est pas en reste puisque le fabricant Sun Star, qui possède les droits de la trilogie, vient de rendre à nouveau disponible les répliques Delorean des 3 films à l'échelle 1/18... L'intérêt est notable en ce moment pour les répliques des Delorean de la trilogie de film Retour Vers Le Futur. Ainsi Lego, Playmobil ou encore HotWheels ont dernièrement proposé des nouvelles références de l'iconique machine à remonter dans le temps basée sur une automobile Delorean. Du côté de l'échelle 1/18 rien de neuf au soleil puisque les reproductions de Sun Star datent de 2009! Au vu de la nombreuse demande, la marque chinoise Sun Star a relancé une production et quatre références de Delorean sont à nouveau disponibles dans le commerce. En France la marque est distribuée par Momaco et les miniatures sont disponibles autour de 120 €. A l'occasion de cette nouvelle production, Sun Star a largement mis à jour l'emballage des miniatures avec un design plus moderne et plutôt aguicheur.

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Loin de la toute première DeLorean, qui se réclamait plus de la voiture compacte à moteur thermique. Les photos montrent cependant des clins d'oeil au modèle mythique, comme l'arrière, ou encore un capot travaillé avec des entrées d'air, et surtout des portes papillon. Elles rappelleront à certains la Mercedes 300SL, à d'autres le Tesla Model X, mais sont surtout un hommage à la DMC-12 qui possédait ces portes caractéristiques. L'arrière se distingue par trois bandes de feux à LED. Trois bandes lumineuses à l'arrière rendent immédiatement reconnaissables la DeLorean. © DeLorean Réservation ouverte cet été DeLorean donne peu de détails de ce qui se trouve sous le capot, mais le constructeur annonce une batterie de 100kWh. Ce qui autoriserait la berline une autonomie de 300 miles environ, annonce le constructeur, soit environ 480 kilomètres. Mais il faudra encore patienter pour plus de détails. Du côté des performances, DeLorean prévoit un 0 à 96km/h (60 miles par heure selon les chiffres américains) en 2, 99 secondes, pour une vitesse de pointe de 250 km/h.

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Acheter une enduro pour circuler sur la route L'enduro et le cross sont deux disciplines différentes. Si à première vue, pour un néophyte, les deux types de motos se ressemblent, elles sont en réalité différentes. La principale différence, c'est que l'enduro ne se pratique pas sur un terrain fermé, mais sur des chemins ouverts. Autrement dit, la moto enduro est homologuée et immatriculée. À ce titre, il est possible de circuler sur la route avec ce type de moto tout terrain. Moto crosse à vendre a versailles. Les démarches pour déclarer l'achat ou la vente d'une moto cross d'occasion Depuis 2009, les véhicules motorisés non soumis à réception doivent quand même être déclarés à la préfecture. Cela signifie que tous les véhicules non homologués mais pouvant aller à plus de 25 km/h doivent faire l'objet d'une déclaration à la préfecture. Pour cela, vous devez remplir le formulaire officiel CERFA 13853*01 « Déclaration d'acquisition, vente, cession ou de destruction de certains engins motorisés non soumis à réception ». Vous pouvez également faire cette démarche depuis le service en ligne gouvernemental » Déclaration des quad et minis motos ».

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Il faut donc être très attentif. Identifier les réparations importantes Vérifiez l'état général de la moto. Naturellement, une moto cross d'occasion a subi plusieurs chocs. Moto-cross pas chère : neuve, occasion et prix - Ooreka. Il faut savoir distinguer les petits dégâts sans gravité des dégâts plus importants qui entraineront des frais supplémentaires pour être réparés. Des plastiques extérieurs endommagés sont normaux sur une moto utilisée pour du sport. Il faut cependant insister lors de l'inspection des parties suivantes: Système de freins (un système de freins hydraulique nécessite un entretien régulier et est complexe à réparer) Motorisation et transmission (ces vérifications sont essentiellement sonores, il est difficile d'inspecter visuellement ces parties de la moto) Échappement, notamment si il est sujet à la rouille Demander un historique de l'entretien du véhicule En tant qu'acheteur, veillez à demander au vendeur un historique de l'entretien du véhicule et des différentes réparations réalisées. Ce carnet d'entretien vous permet d'avoir une vision plus approfondie de l'état de la moto.

Passer au contenu principal Se connecter Pendant longtemps, la Belgique et la moto de cross étaient comme des sœurs siamoises. Des noms comme Geboers, Everts ou Smets inspirent encore le respect dans le monde du motocross. Conséquence logique, on trouvait chez nous d'innombrables motos de cross à vendre. Moto crosse à vendre au. Mais le segment se réduit d'année en année, la principale raison étant la raréfaction dans notre pays des terrains où sa pratique est permise. La plupart des motos de cross sont particulièrement légères et elles se différencient principalement par leurs cylindrées allant de 125 à 450 cc. Les modèles plus anciens sont en général des deux temps, car on peut tirer de ces moteurs plus de puissance de petites cylindrées. Mais les nouvelles normes environnementales et les progrès techniques font que les deux temps disparaissent et sont remplacés par des quatre temps. Ces moteurs étant souvent malmenés, une bonne révision s'impose lorsqu'on achète une cross de seconde main. Les motos de cross les plus typiques sont les Suzuki série RM-Z, les Yamaha série YZ, les Honda série CRF et les KTM série SX-F.