Moteur 1200 Vmax, Batterie 12V 180Ah 1050A
La fourche possède des tubes de diamètre 43 mm et les étriers munis de 4 pistons remplacent ceux à 2 pistons. La puissance passe à 95 ch De 1996 à 1999: apparition de la série Black De 1999 à 2003: les versions Carbone sont proposées, les clignotants AR sont reculés Fin 2003, la V-Max est retirée de la gamme Yamaha. Elle reste disponible aux USA jusqu'en 2007 Côté cote Les envieux de s'offrir ce roadster à gueule d'enfer constateront une large plage de tarifs. Nombreuses sont les V-Max modifiées façon tuning ou personnalisées avec un certain goût pour la laideur. Rien ne vaut une machine entretenue et d'origine à un étron bariolé. 3 à 4. 000 € seront nécessaires pour un premier modèle avant 1993 d'origine en bon état et 4 à 5. Moteur vmax 1200. 000 € pour une version après 1993 avec 4 pistons aux étriers et une fourche de 43. Les derniers modèles avec peu de kilomètres et en superbe état se négocient autour de 6. 000 €. En cas d'achat Ce style de moto n'a pas vocation à bouffer du kilomètre, elle est surtout vouée au plaisir et aux petites virées entre les terrasses de cafés.
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Rares sont les V-Max affichant un compteur à six chiffres. Son gros moteur, réputé comme fiable, comporte néanmoins quelques points à surveiller (minimes, certes), comme les membranes des carburateurs et le lanceur du démarreur. L'ampérage au démarrage d'origine (16 A) paraît un peu juste pour entrainer le démarreur, d'ailleurs un kit batterie de 20 A est disponible pour palier à ce problème. Côté partie cycle, les roulements de roues et de colonne de direction ont tendance à prendre du jeu avec le temps, ainsi que le cardan. Prendre soin de contrôler l'usure de la transmission en tournant la roue arrière dans les deux sens de rotation, à l'arrêt, vitesse engagée. Le jeu ne doit pas être excessif. Moteur 1200 vmax pro. De nombreux « kits moteurs » commercialisés (principalement en Italie) et censés améliorer les performances fragilisent les organes mécaniques. Fuir les vendeurs vantant une moto en version full. Seules les V-Max américaines avec le V-Boost atteignent 145 chevaux, mais hélas, ces modèles ne sont pas homologués en France.
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Mais Yamaha a vite corrigé le tir. Le moteur est fiable et ne réclame que sa vidange tous les 5. 000 kilomètres. Etant donné son poids, dame V-Max est naturellement une grande dévoreuse de plaquettes de frein… Production Yamaha présente pour la première fois la 1200 V-Max, destinée exclusivement aux USA, en octobre 1984 à Las Vegas. Grâce au concours de l'importateur français, Jean-Claude Olivier, il faudra attendre 1986 pour la voir débouler dans l'Hexagone. En France, elle fût vendue à 12. Yamaha 1200 V-MAX 1995 - Fiche moto - Motoplanete. 779 exemplaires durant les dix-sept années de commercialisation; 3. 064 ventes pour la première version, 6. 804 ventes pour la version Limited et 2. 911 ventes pour les versions Black et Carbone. Un succès inattendu malgré un moteur dégonflé conforme aux normes françaises. En 1989, la V-Max était affichée au prix de 63. 451 F (environ 14. 000 € constants). Chronologie De 1986 à 1989: première version avec étriers 2 pistons, fourche de 40 mm et 104 ch De 1989 à 1993: série Limited munie de jantes semi-lenticulaires en aluminium De 1993 à 1996: la tenue de route et le freinage sont améliorés.
Equipement & Options - Options notables: Sissy bar | Selle confort | Ligne d'echappement (+ origine) Entretien & Condition +Première immatriculation: 08/1989 +Genre national: MTT2 - Quel permis pour quel moto? +Contexte achat: Achetée à un Particulier +Précédent(s) propriétaire(s): 2ème main +Finition: YAMAHA V Max +Entretenue par: Le vendeur +Carnet d'entretien: Absent +Factures: Certaines factures +Entretien: Juillet 2021 - vidange +Chute: Non +Double clefs: NON +Utilisation: Balades +Origine: France --- Consommables --- +Pneumatiques: Usure AV: 25% - Usure AR: 25% +Plaquettes: Usure AV: 25% - Usure AR: 25% --- Défauts --- +Extérieur: RAS +Mécanique: RAS +Accidents: aucun Jamais accidenté En très bon état mécanique Resté à l'abris
5 raisons pour lesquelles vous devriez respecter le calendrier d'entretien de votre moto 1. Longévité Le temps peut avoir un effet dévastateur sur les différents composants de vos motos, des pneus aux lubrifiants. Cela s'aggrave si vous utilisez souvent votre moto, ce qui accélère l'usure. Le respect de votre programme d'entretien améliorera la durabilité de votre moto en contrecarrant les effets du vieillissement et d'une utilisation intensive dans des conditions difficiles. L'entretien programmé garantit que tout continue de fonctionner correctement et que vous pouvez profiter de votre moto plus longtemps. 2. Moteur 1200 vma's 2013. Sécurité Une moto battue n'est pas seulement une recette pour des trajets cahoteux et inconfortables, mais peut également entraîner des accidents désagréables. Le respect du programme d'entretien de votre moto aidera à prévenir les accidents qui pourraient résulter de pièces défectueuses. Vous pouvez réparer les pièces défectueuses plus tôt, ce qui vous donne la tranquillité d'esprit et réduit le risque d'accident dû à des freins défectueux ou à de mauvais pneus.
Donc il faut bien savoir ce que l'on fait
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12V 180AH 513X223X223mm + à gauche PRETE A L'EMPLOI, GARANTIE 2 ANS Plus de détails Description Particularités - Autodécharge minimale - Bonne qualité - Résistant aux chocs - Sans maintenance Avantages - Fiable - Fonctionnement stable - Longue durée de vie - Économique Domaine d'application - Pour voitures - Pour petits camions - Pour petits camions sans fonctions supplémentaires - Pour tracteurs - Pour moteurs industriels - Pour applications spéciales Caractéristiques - Sans entretien. - Courant de démarrage élevé - Peut être utilisé dans des conditions difficiles - Garantie de 30 mois en cas de défaut de fabrication Se compose de - Batterie, remplie et chargée - La batterie est munie d'une poignée 18 autres produits dans la même catégorie:
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