Pièce Moteur De Compétition &Amp; Piece Performance Moteur: Déflecteurs Mains Yamaha Fjr 13009
Sujet du message: Posté: 13 Aoû 2009, 13:14 exacte, c'est un fusible a retirer Sujet du message: Posté: 13 Aoû 2009, 22:19 Sujet du message: Posté: 14 Aoû 2009, 02:12 C'est les boites 5 rapports ca nan? Sujet du message: Posté: 17 Aoû 2009, 00:22 Gregtdi a écrit: C'est les boites 5 rapports ca nan? ouai Shrekounet Inscription: 05 Sep 2009, 16:21 Messages: 4952 Localisation: tout près d'issy Région: 92 Autre Skoda TDI 90 Autre de Mai 2001 Moiow a écrit: Et t'il possible de monter une boite normale (traction) sur un bloc moteur R32?? je ne sais pas si c'est possible, mais surtout je ne vois pas l'intérêt pourquoi veux-tu faire cela? Chocoman972 Sujet du message: Posté: 08 Sep 2009, 12:21 Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2692 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Confort + de Mai 2002 Si tout est possible en mécanique lol Sa dépend de la largesse de ton porte monnaie... Vérifié ceux qui avance que non sa depend du projet et de la competence du mécano.... mais beucoup m'ont dis "rien n'est impossible du moment t'a l'oseil. "
Bloc Moteur R32 Auto
Si la base de travail du moteur, certainement pour une question de coût, reste le M2B15, un gros travail de fond a été réalisé. Le plus visible est bien évidement le quart de tour que le moteur a fait dans le cadre. La boite de vitesse, directement entraînée par le vilebrequin, est désormais boulonnée sur le bloc moteur. Pour la transmission finale, la solution d'un arbre est retenue à la place de la traditionnelle chaîne. La R32 est née et avec elle, les bases de BMW sont posées pour plusieurs décennies... La R32 sera produite de 1923 à 1926 à un peu plus de 3 000 exemplaires. Par contre, en ce qui concerne la première présentation de la R32, une zone d'ombre subsiste. L'ouvrage de Stefan Knittel, "BMW Motos, Le Grand Livre", précise que la moto a été présentée le 25 septembre 1923 dans la revue Illustrierte Motorzeitung. Une photo suivie d'une description détaillée ne fait pas encore mention de la nomination R32. Ensuite, BMW aurait retenu un stand pour la première semaine d'octobre au Salon Automobile de Paris.
Bloc Moteur R32 Pas
La Golf III sera produite jusqu'en 1997 pour l'Europe et 1998 pour l'Amérique. En 1997 sort la Golf IV qui offre de nombreux moteurs essence et diesel, on peut noter la présence d'un V5 et d'un V6 (VR6) 2, 8l 24 soupapes de 204 ch. La version GTI sera équipée du moteur Turbo 20 soupapes de 150 ch. En 2002 arrive la R32 munie d'un kit esthétique très sportif et propulsé par un VR6 de 3, 2l de 242 ch accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports, le tout avec une transmission intégrale "4Motion", puis en 2004 elle sera disponible avec la boîte robotisée DSG. Les chaînes de montage s'arrêteront en 2004. La Golf V est lancée en 2003, la GTI de 2005 est dotée d'un moteur TFSI 2. 0 turbocompressé de 200 ch qui marque le retour d'une sportivité perdue depuis les premiers modèles. Le moteur V6 3, 2 l passe, lui, à 250 ch dans la R32. En 2006, un modèle de la Golf intègre un moteur de 1, 4 l qui innove en utilisant à la fois un compresseur et un turbo pour développer 170 ch avec un couple disponible dès les bas régimes, c'est la Golf GT TSI, qui préfigure les moteurs essence de l'avenir: faible cylindrée, faible consommation mais efficacité sur toute la plage d'utilisation du moteur grâce au compresseur qui augmente le couple à bas régime, relayé à mi-régime par le turbocompresseur, efficace plus haut dans les tours.
Sujet du message: Posté: 08 Sep 2009, 15:39 En gros c'est pour monté un moteur de R32 sur une traction... C'est vrai que tout est possible en mécanique. J'ai bien un cousin qui a monté un moteur de voiture (6 cylindres en ligne Diesel) sur son bateau (6 cylindres essence) Sujet du message: Posté: 09 Sep 2009, 22:17 Moiow a écrit: En gros c'est pour monté un moteur de R32 sur une traction... alors pose la question dans le bon sens parce que les modifs ne sont pas du tout les mêmes Haut | Bas
+22 gouville franck 65 fjrside85 serval91 pierrot79 FJRey95 Yamaha-Cool phil64 patrick64 Bacchus nounours92 Gauthmel spilo fidesien Filou jm 45 katkat Ced31 xjr_alexandre Ancien membre 2 Guéna maxime 26 participants Re: proteges mains adaptables sur FJR par Guéna Jeu 26 Nov 2009 - 22:47 Dis moi Maxime pour les modèle après 2005 il n'existe pas des déflecteurs de mains? Sinon sympa si ça te protège bien tant mieux! Re: proteges mains adaptables sur FJR par Ancien membre 2 Jeu 26 Nov 2009 - 22:53 et alors t'as essayé? ça protège en vrai? Ancien membre 2 Ancien membre Date d'inscription: 24/10/2009 Re: proteges mains adaptables sur FJR par xjr_alexandre Jeu 26 Nov 2009 - 22:55 Salut Maxime. Dans quelle matiere tu as taillé tes protege mains??? Tu as une matrice pour la decoupe??? Merci La fixation sur le guidon n est pas trop ities. Re: proteges mains adaptables sur FJR par maxime Jeu 26 Nov 2009 - 22:56 Mag a écrit: et alors t'as essayé? Déflecteurs mains yamaha fjr 1300 blue. ça protège en vrai? Pas vraiment testé, ce soir j'ai pas pu atteindre les 200 en interfilage Re: proteges mains adaptables sur FJR par maxime Jeu 26 Nov 2009 - 22:59 xjr_alexandre a écrit: Salut Maxime.
Déflecteurs Mains Yamaha Fjr 1300 Blue
Livraison à 113, 50 € Il ne reste plus que 1 exemplaire(s) en stock (d'autres exemplaires sont en cours d'acheminement). Livraison à 25, 31 € Il ne reste plus que 1 exemplaire(s) en stock. YAMAHA - Déflecteurs de mains pour FJR côté droit. Livraison à 55, 73 € Temporairement en rupture de stock. Livraison à 21, 39 € Il ne reste plus que 15 exemplaire(s) en stock. Recevez-le entre le lundi 4 juillet et le mercredi 20 juillet Livraison à 16, 00 € 6% coupon appliqué lors de la finalisation de la commande Économisez 6% avec coupon Livraison à 20, 05 € Il ne reste plus que 12 exemplaire(s) en stock. Livraison à 26, 47 € Il ne reste plus que 12 exemplaire(s) en stock. Recevez-le entre le jeudi 9 juin et le vendredi 1 juillet Livraison à 2, 21 € 8% coupon appliqué lors de la finalisation de la commande Économisez 8% avec coupon MARQUES LIÉES À VOTRE RECHERCHE