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Remplissage: 1- Dévisser l'embout, 2- Remplir directement avec votre e-liquide le réservoir gradué, 3- Revisser l'embout, 4- Coucher le clearomiseur quelques minutes, 5- Visser le clearomiseur à votre batterie. Mise en service (amorcer l'Aspire ET-S): Lors du premier remplissage, aspirez plusieurs fois (par le drip tip) en bouchant les trous d'aération présents sur le bas. L'objectif est de forcer le e-liquide à remonter sur les résistances. Une mauvaise amorce de l'Aspire ET-S risque d'entrainer un goût âcre ou un goût de brûlé désagréable en bouche. Changement de résistance: Pour remplacer la résistance: il vous suffit de dévisser le base et de dévisser la résistance pour la changer par une nouvelle selon vos envies. Plus la résistance est faible plus la chauffe sera importante et par conséquent le hit et le volume de vapeur augmenté. Tension optimale suivant la résistance: 1. 5 ohms: de 3. 3V à 4. ET-S BDC - Air & Smart. 2V 1. 8 ohms: de 3. 6V à 4. 5V 2. 2 ohms: de 3. 9V à 5V 2. 5 ohms: de 4. 2V à 6V Plus la valeur de la résistance est basse (proche de 0) plus la chauffe est importante.

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Pour l'alimentation en liquide, les bvc que j'ai acheté ont 4 trous sur la resistance contre 2 sur les BDC Merci Psion, ça me parait logique. Cependant sur le petit K1, 2 trous seulement, et malgré tout très aé ceux qui aiment... Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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A l'usage, je les trouve plus resistants que les versions pyrex... Sur les 4 que mon amie utilisent, 2 pyrex et 2 plastiques, les 2 pyrex presentent des fuites et les 2 autres sont nickels... Pashmina, la conception des versions BVC est legerement differente, ce qui explique je pense le coté aérien... Et s bdc bank. Pas la meme arrivée d'air. Pour l'alimentation en liquide, les bvc que j'ai acheté ont 4 trous sur la resistance contre 2 sur les BDC _________________ PsionMan Revuveur Parpaing d'Or à la retraite Re: Aspire ET-S BDC:: Déballage et premiers essais par Yasumi Mer 26 Nov 2014 - 14:08 Midship, non, tu ne changes pas ta résistance quand tu changes de liquide. Ce n'est pas nécessaire. Tu changes tes liquides, tu rinces ton clearo à l'eau chaude entre 2 liquides, sauf la résistance, tu sèches et ça repart. _________________ Re: Aspire ET-S BDC:: Déballage et premiers essais par midship Mer 26 Nov 2014 - 15:53 Il me semble qu'à l'intérieur de la résistance, il y a une bourre imprégnée de liquide non?

Ils sont très bien tous les 3... Et moi j"adore Clearomizer Kanger AeroTank Mega Mow Mais avec tes Aspire ET-S, tu utilises les résistances BDC ou BVC? _________________ Coucou Invité, bonne vape Re: Aspire ET-S BDC:: Déballage et premiers essais par Pashmina Dim 23 Nov 2014 - 14:09 Alors, un petit retour... Je viens de recevoir ça, paraît-il le dernier né des petits Aspire. Le Glassomizer K1, pyrex, 1, 5 sistance BVC. Un peu cher, pour 1, 5 ml: 9, 90€. L'image du site, Et le voila monté, drip tip changé (je supporte pas le metal) Il devrait plaire à ceux qui aiment une Vape tres aérienne, moi je dois boucher un trou pour etre confortable... Pas mal du tout, mais le pyrex non protégé me fait un peu peur... Et ce n'est encore pas celui là qui détrônera mes stardust et mes autres Aspire. ET-S BDC GLASS ASPIRE. Mais bon, il est mignon! Avec son tip d'origine, c'est plus joli... Re: Aspire ET-S BDC:: Déballage et premiers essais par roro Dim 23 Nov 2014 - 18:10 tu as un joli ensemble pash mais est ce qu'il fonctionne avec ces fameuses resistances BVC dont certains sont dithyrambique, car chez moi sur l' ET-S c'est glouglous et enrvement.

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5:1) mais plus d'avance initiale car la combustion en sortie de ralenti va être un peu plus lente et il faut anticiper le début de combustion afin de maintenir le pic de pression de combustion vers environ 15° après le PMH Beiny · Posted 36 minutes ago Premier plein après 300km de route. Environ 45L. Donc quasiment 15L/100. Un peu riche. Au vue de la noirceur de mes bougies je peux donc serrer un peu la vis? J'ai ouvert un peu le starter en regardant par le papillon. Schéma électrique essuie glace AR - Electricité / Electronique - AudiPassion [4Legend.com]. Les marques sur le corps sont complètement au chou, si je veux être légèrement ouvert je doit être bien plus loin sens horaire. Si je touche à la richesse faudra peut être que je revienne en arrière afin de ré équiliber le mélange à froid 😉 Marty · Posted 1 hour ago [MODE HUMEUR ON] J'espère que mon message ne générera pas de polémiques inutiles, mais cette discussion m'inspire tout de même des pensées que je pense intéressantes à partager... La 912 est une super voiture, capable de rouler à 185 km/h (en boite 5) qui consomme bien moins qu'une 911, moins sous-vireuse et bien moins piégeuse.

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Nous vous souhaitons à tous une excellente visite sur le forum. iDevX N'oubliez pas de nous rejoindre sur Facebook

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Retirez le fusible du circuit que vous contrôlez. Étape 3: Pour la plupart des véhicules sans permis, les fusibles peuvent être contrôlés en regardant simplement à travers le plastique transparent. Il y a une bande métallique à l'intérieur qui fond quand il y a surchauffe. Vérifiez la bande pour voir si elle a fondu. Si tel est le cas il convient de remplacer le fusible endommagé.

Les conseils de Stéphano Diagnostic de votre voiture sans permis Diagnostic par panne Electricité de voiture sans permis Essuie-glaces voiture sans permis Panne possible: Le Fusible a grillé En cas de problème électrique vérifier toujours en priorité les fusibles car ce sont des composants sensibles à la chaleur, aux vibrations et comme tout composant électrique ils ont une durée de vie limitée. Consultez le manuel constructeur pour savoir l'emplacement des fusibles sur votre voiture sans permis et savoir comment les identifier correctement. Vérification de la panne: Contrôler le bon fonctionnement des fusibles Étape 1: Identifier le panneau des fusibles qui est généralement placé sous le tableau de bord côté conducteur ou côté passager, dans la boîte à gants ou sous le capot dans le compartiment moteur. Schema electrique de moteur essui glace - Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. Étape 2: Analyser la partie intérieure du couvercle du panneau de fusible pour voir le schéma des fusibles ou servez-vous du manuel constructeur pour voir le schéma de la boîte à fusibles.