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Le mien m'a demandé 4 000 heures de travail sur six ans et demi». Lionel Adroit a d'abord fait décoller son Cricri normalement, depuis une piste d'aérodrome, avant de réussir sa première tentative de décollage depuis un toit de voiture, début mai 2015, sur la piste de Muret. Il a réitéré son forfait devant les 30 000 spectateurs d'Air Expo le 30 mai 2015, toujours à Muret-Lherm. Une opération qui avait jusqu'alors était réalisée seulement aux Etats-Unis et au Royaume-Uni. Lionel et Florent comptent bien désormais décoller à nouveau ensemble, en patrouille, depuis les toits de deux voitures dans quatre ou cinq meetings en France, dont peut-être au prochain Air Expo à Muret. Avion cricri prix des jeux. Ils ne restent plus désormais qu'à tenter d'atterrir sur une voiture. Mais là, ce serait beaucoup plus compliqué. Lionel Adroit, constructeur et pilote du mini avion Cricri ayant décollé d'un toit de voiture Lionel Adroit: «c'est facile! » Comment avez-vous réussi à décoller du toit d'une voiture? J'ai d'abord réalisé une maquette en tubes soudés, avec des fils de laine dont on se sert en soufflerie, que j'ai fixée sur le toit d'une voiture avec des caméras pour analyser le comportement de l'avion à pleine vitesse et calculer l'incidence.
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Message n°4 Re: Question à propos du CriCri Insider Dim 20 Mai 2012 - 18:59 Zlip a écrit: il me semble qu'il faut compter 8000€ voir plus;) Un bon 15 000 pour avoir un avion correct. Yes, mais tu peux en trouver à 8000€, lorsque j'en cherchais sur net pour trouver les prix, j'en ai trouvé à 8000€. Bon après on ne sait pas tant qu'on ne l'a pas vue;) _______________________________________ Quentin, Novice dans la profession Message n°5 Re: Question à propos du CriCri roro-17 Lun 11 Juin 2012 - 21:56 Alors le poids d'un cri cri est d'environ 80kg, celui a réaction vole souvent sur mon aérodrome, j'ai demandé au pilote des info sur son cri cri. Son autonomie est d'environ 30 min, son réservoir de 23 litres et en voltige il consomme 1, 5 litre a la minute! Toulouse. Cricri, l'avion qui décolle depuis le toit des voitures - ladepeche.fr. Donc son autonomie est bien réduite. La vitesse de croisière d'un cri cri (normale est de 190 km/h) de celui à réaction plus rapide. Sa vne est 270 km/h bien que celui a réaction ait de la marge pour accélérer encore. Et le facteur de charge +6 -3(? )
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Il y a 2 articles, je vous parlais d'un rve... M'acheter un avion, mais pas n'importe quel avion... Voila j'ai craqu et depuis aujourd'hui, me voila en possession de ce beau bijou... Un CRICRI MC 15. C'est tout petit me direz vous? Et bien oui, c'est le plus petit avion bi-moteur du monde. Voila les caractristiques: Dimensions Envergure 4, 90 m Longueur 3, 90 m Surface alaire 3, 10 m2 Allongement 7, 8 Allongement 7, 8 Masses Masse vide quip 80 kg Masse maximale au dcollage 170 kg Motorisation Deux moteurs JPX PUL 212 de 15 CV 6000 tr/min Hlices bipale composite MC 695 - 200 - 103 Rservoir Un rservoir de fuselage de 23 litres Carburant Essence auto super, ou avion 100LL + huile deux temps Atterrisseur Principal: A lame composite. Avion cricri prix immobilier saint. Course totale: 160 mm. Pression des pneus: 1, 8 bar Avant: Tlescopique suspension sandow. Course totale: 130 mm. Roue conjugue avec le palonnier. Pression du pneu: 0, 8 bar Vitesses VNE: 260 km/h VA: 190 km/h Vitesse max en palier: 220 km/h VF 12: 130 km/h VF 27: 120 km/h Vent plein travers max: 20 kt De plus, il peut faire de la voltige.
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Sur le site d'éléctravia (): la VNE du MC15E Cri-Cri était fixée initialement à 250 km/h par son concepteur Michel Colomban. Elle a été corrigée début 2011 à un peu plus de 300 kml/h. La vitesse plein gaz est de 220 km/h dans la configuration moteurs thermiques Le Cri-cri électrique a volé à 286kmh l'été dernier (reccord du monde à l'heure actuel) avec deux moteurs développant 2x35=70cv visiblement utilisé à moins de 75% de leurs puissance max ("avec seulement 25 CV" mais sur un seul moteur ou sur les deux? ), et pourrait (d'après Electravia) dépasser 360kmh en palier en utilisant 100% de la puissance (personnelement j'ai des doutes sur ce chiffre). Ce que je me demande, c'est pourquoi le cricri (pour l'électrique et réaction): le train fixe, la grosse bulle et les moteurs sont source de trainé. Le MC-15 “Cri-cri” - Ailes Anciennes de Haute-Savoie. Peut-être parce qu'ils en avaient déjà un et qu'il est facile à modifier. Domage d'avoir utilisé un avion comme celui-ci, il existe en effet des avions beaucoup plus aérodynamique et plus rapide à motorisation plus faible, et je pari que le cricri et les 300kmh vont être battu d'ici quelques années.
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Pour le même encombrement (tous les moteurs font la même taille) et 1000€ de plus, ils auraient pu choisir le 50cv. Ils font un compromis vitesse-autonomie. CRI-CRI Twin EPO de HK: Une maquette à la Française.. Le 50cv doit trop tirer sur les batteries. Il ne faut pas oublier qu'il doit être présentable en meeting, et il n'a que 25min d'autonomie à 110kmh. Message n°12 Re: Question à propos du CriCri roro-17 Mar 12 Juin 2012 - 18:55 Le cri cri électrique à Royan a 4 moteurs de 7, 5 chevaux pèse 92 kg et son autonomie est 30min si il il vole sans voltiger et il tient 12 min en voltige. Sujets similaires
Voici le premier aéronef électrique capable de relier l' Angleterre et le continent. Mers et océans ne seront plus des obstacles pour les plus lourds que l'air, même quand ils sont mini, comme Cricri. Aujourd'hui, il est réclamé dans de nombreux meetings: « small is beautiful »! La suite après cette publicité Un drôle de coucou, ce Colomban MC-10, plus connu sous le nom de Cricri. Aujourd'hui, cette grande première lui est dédiée: la réussite de Cricri est vraiment une affaire de famille.