Les Belles Autos D'Hier – Des Passionnés De Véhicules Antiques — Roue À Aube Hydroélectrique De La

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La Prénessaye. Les belles d'autrefois découvrent le sanctuaire marial de Querrien - La Prénessaye - Le Télégramme Publié le 23 mai 2022 à 13h00 Daniel Éon, organisateur et animateur des Anciennes de Merdrignac, et Gérard Nicole, recteur du sanctuaire, devant une mythique Renault 8 Gordini. Le rassemblement de véhicules d'autrefois de la sixième édition des Anciennes de Merdrignac a fait une pause sur l'esplanade du sanctuaire de Querrien, en La Prénessaye, ce dimanche 22 mai. Les conductrices et conducteurs des soixante véhicules construits entre 1930 et 1990 ont été accueillis par le père Gérard Nicole, recteur du sanctuaire, et par les sœurs. Parti de Merdrignac le cortège a traversé, sous l'égide de Daniel Éon, organisateur et animateur de la manifestation, Plouguenast-Langast, Plessala, Saint-Gouéno, Saint-Gilles-du-Mené et Saint-Vran, et le Val de Landrouet.

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Accueil -> culture -> Louise Turgeon -> Guides pratiques -> LES BELLES D'AUTREFOIS DÉCOUVREZ PLUS DE 60 MAISONS DE NOTRE PATRIMOINE L'album LES BELLES D'AUTREFOIS, présente en images couleurs, plus de 60 maisons du patrimoine architectural québécois. L'auteur, JACQUES BOURDON, a parcouru les routes du Québec pour dénicher les plus beaux spécimens du genre, et ce, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Toutes les maisons qu'il vous présente ont été restaurées avec application et amour par leurs propriétaires. Ceux-ci ont mis un soin particulier à leur restauration en tentant de recréer, à l'aide de matérieux d'autrefois, leur splendeur originelle. Les meubles et objets qui agrémentent ces magnifiques demeures sont tout à leur image: des joyaux du patrimoine québécois. Cet ouvrage se veut un tour d'horizon pour le plaisir des yeux et non pas un traité d'architecture. Dans cet ouvrage, les styles des maisons varient en fonction de l'époque de leur construction. Qu'elles soient de facture plus rustique ou d'une splendeur toute victorienne, elles ont dévoilé leur âme devant l'oeil exercé du photographe.

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Le club Des passionnés de véhicules antiques! Fondé en 1995, le club Les Belles Autos d'hier inc. est un organisme à but non lucratif dûment incorporé qui regroupe des passionnés de véhicules antiques. L'objectif de ce club vise à promouvoir le patrimoine de l'automobile ancienne au Québec et ailleurs en Amérique du Nord. Il compte à son actif plus de 500 membres qui partagent la même passion et qui fraternisent et parcourent, au volant de leur belle auto d'hier, les routes du Québec. Gala BAH 25 et 26 juin 2022 Suivez-nous Dernière nouvelle Gala BAH 2022… Grande nouvelle qui donne des ailes! C'est avec une joie non dissimulée que je vous annonce que nous tiendrons la 24e édition du Gala des Belles Autos d'hier en 2022! Chercher, mais surtout trouver un site adéquat délimité pouvant accueillir un grand nombre de véhicules n'a pas été une mince affaire. Après quatre ans d'efforts, nous avons finalement trouvé l'endroit Toutes nos nouvelles Prochaine activité Lancement de saison BAH 2022 20 mai Invitation à une soirée thématique rétro Au volant de votre voiture ancienne de plus de 25 ans, célébrez le début de la saison 2022, le vendredi 20 mai prochain dès 17 heures au 3003, avenue Watt (en face de Laurier Mazda) à Québec sur les terrains de l'entreprise de J.

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067A1195-web1080x1080U100 067A1183-web1080x1080U100 Commentaires en ligne Afficher tous les commentaires De belles dames bien chouchoutées. Tes cadrages sont astucieux et c'est plaisant à regarder. Bises La photo actuelle de ta page d'accueil est vraiment tres chouette. Les vieilles voitures réagissent fort bien au botox, mieux que certaines actrices et acteurs d'antan…! Ces voitures sont de toutes beauté, elles brillent comme un sous neuf et tous les détails sont magnifiques. Merci Robert pour cette excellente série. Bonne journée. Un sujet très intéressant ou tu as su mettre en valeur, grâce à des cadrages audacieux, ces belles voitures anciennes. Plans rapprochés, plans détails, couleurs et plans graphiques sont au rendez vous, voilà toute une panoplie de plans photos que j'aime dans ce genre de reportage! Félicitation Robert ツ Bonjour Robert, Ici il y a un club de vieilles voitures, j'aime assister à leur défilé! Merci pour les tiennes bien jolies! Amitiés. Annie Voilà des belles que j'aimerais bien voir par ici et c'est dans cet espoir que je vais voir les rassemblements qu'organisent çà et là les collectionneurs:on ne sait jamais!

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Son mari partage la même passion… mais pas la même voiture! D'ailleurs, de plus en plus de femmes, jadis assises sur le siège passager, passent derrière le volant. « Il y a 20 ans, les femmes constituaient à peine 3% des propriétaires de voitures anciennes. Aujourd'hui, elles représentent environ 10 à 15% », évalue Denis Vallée, président du club Voitures anciennes Québec. Il s'implique dans cette communauté depuis plus de deux décennies. Son goût pour ces reliques à quatre roues lui vient de son père mécanicien qui achetait et réparait des voitures des années 1930. Oubliez la mécanique et les moteurs. C'est le design qui l'intéresse. « Dans ce temps-là, les couleurs des voitures étaient plus frappantes, les lignes plus franches », note le propriétaire d'une élégante Cadillac 1954 jaune. Son garage abrite également une Mercedes 1992 décapotable rouge vin avec des sièges en cuir beige. Des expositions un peu partout Une chose est sûre, les automobiles d'époque ne laissent personne indifférent, faisant vibrer la fibre nostalgique.

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Cela fut un argument choc pour les constructeurs de turbines, au début du siècle dernier, qui enfoncèrent le clou. Cependant, les travaux d'ingénieurs comme Poncelet, Sagebien puis Zuppinger (1788 à 1889), ont permis d'améliorer considérablement le rendement des roues pour rivaliser avec ceux de bonnes turbines en tutoyant les 85-90%. Idée reçue 3: En dessous de 20 m de chute, la vitesse est trop irrégulière En effet, sur une basse chute, une variation de 20 cm du niveau amont ou aval impacte la vitesse de rotation idéale, que le moulin soit équipé de roues ou de turbines. Les systèmes conçus pour une vitesse et/ou un couple variables permettent de produire quel que soit le niveau d'eau. Evidemment, plus la chute est faible, moins il y a de puissance. Idée reçue 4: L'éolien et le photovoltaïque sont plus performants que l'hydraulique Là aussi, il s'agit de méconnaissance du potentiel de la pico-hydroélectricité: Comparons les chiffres: sur une année moyenne, une roue à aube, type Zuppinger, de 2 m de large sur 1, 20 m de chute (env.

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La roue à aubes ou la roue hydraulique est un grand disque tournant sur son axe et transformant l'énergie de l'eau en énergie mécanique. L'idée de transformer en énergie mécanique utilisable l'énergie contenue dans l' eau des rivières sous forme cinétique et sous forme potentielle est très ancienne. Les premières machines transformatrices d'énergie furent des hydrauliques utilisables seulement pour les basses chutes. Les roues hydrauliques à axe horizontal sont classées en trois types: la roue «en dessus» ou à augets qui reçoit l'eau à sa partie supérieure; la roue «de poitrine» ou de côté de type intermédiaire; la roue «en dessous» ou roue à aubes. La machine hydraulique idéale doit satisfaire à deux principes: l'eau doit toujours pénétrer dans la machine sans produire de choc; l'eau doit avoir perdu, au cours de sa traversée de la machine, la vitesse initiale qu'elle possédait à l'entrée. Ces deux conditions doivent être satisfaites pour qu'il n'y ait pas de perte d'énergie sous forme de turbulence, ou sous forme d'énergie cinétique résiduelle.

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(Ainsi que les contreparties des dons inférieurs). Livraison estimée: juillet 2014 100 € 11 contributions Une visite guidée de l'ancienne roue à aubes des Avins suivie de la visite de la centrale hydroélectrique « Wal d'Or » de Serge Devetter sur le Hoyoux, le tout en se baladant à vélo (1/2 journée). (Ainsi que les contreparties des dons inférieurs). Livraison estimée: juillet 2014 250 € Découverte de l'énergie hydroélectrique le long du Hoyoux à destination des écoles (2-3 h; max 25 participants). A utiliser dans l'année scolaire 2014/2015. Livraison estimée: septembre 2014 250 € 1 contribution Une visite guidée de l'ancienne roue à aubes des Avins suivie d'une découverte du Hoyoux et de son potentiel énergétique (ballade à vélo), avec notamment une visite de la centrale hydroélectrique « Wal d'Or » de Serge Devetter où vous sera servi le repas de midi (1 journée – Pour 2 personnes). (Ainsi que les contreparties des dons inférieurs). Livraison estimée: juillet 2014 Faire un don

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La formation de CEC a été facilitée par l'asbl GAL « Pays des Condruses », suite à ses études de potentiel territorial.

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Dans le contexte du projet européen « RESTOR Hydro », trois sites localisés en Wallonie et présentant un fort potentiel énergétique, patrimonial et de développement local ont été sélectionnés pour recevoir une aide au développement des projets. Deux de ces trois sites (dans la vallée du Hoyoux) étaient déjà suivis par CEC, ce qui a permis de donner un nouvel élan aux projets et activités.

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Les Avins (Clavier): L'ancienne roue à aubes Sagebien de 9m20 de diamètre des Avins sur la commune de Clavier a assuré le pompage de l'eau des captages du fonds de vallée aux réservoirs situés sur les hauts de la commune jusqu'en 1976.

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Nous reprenions ainsi notre activité familiale, en assurant notre propre production électrique et en développant la réalisation et la réparation de turbines performantes. L'usine de PHY SPRL, un bâtiment emblématique du pouvoir de l'eau Avant même d'être un moulin à farine, le bâtiment qui accueille aujourd'hui nos ateliers avait abrité de nombreux artisanats, bénéficiaires de sa roue à aubes. D'abord tannerie et propriété d'un maître tanneur originaire de Stavelot, elle fut par la suite transformée en scierie par un notable de Malmedy. Le bâtiment fut ensuite utilisé comme moulin à farine lorsqu'il fut reprit par Jean Winkin, qui agrandit notablement sa taille. Il légua ensuite son bien à sa nièce Thérèse Bastin. Alphonse Piront entre alors en scène. Ce pionnier transforme ce moulin à farine traditionnel pour en faire un moulin à produire de l'électricité (plus ou moins 5 kW). En 1985, en collaboration avec Mathieu Warland, alors également innovateur dans le domaine des éoliennes, il participe à la réaffectation de différents sites pour la production d'électricité.

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L'une des Roue que l'on peut observer à la Fontaine du Vaucluse Des exemples d'installations Le Moulin de Ligny, qui avait un temps permis au village de LIGNY-LE-CHÂTEL d'être le premier à être électrifié dans le département de l'Yonne, a été entièrement rénové en 2017. Découvrez son histoire ici: Le Moulin de Bruère, situé à « La Flèche », datant du 14 ème siècle, qui a été rénové en 1996, et qui produit de l'électricité depuis le 4 mars 2020! Découvrez l'article ici: Enfin, plus proche de chez nous, le collectif « Energie des Sorgues » va permettre à la Roue MILHE de reprendre du service et produire de l'électricité pour recharger son téléphone portable ou son vélo électrique…! Découvrez l'article ici: En 2019, nous avons contribué modestement à ce projet en présentant notre projet lors d'une réunion citoyenne.

Conversion d'énergie mécanique en énergie électrique directe (dynamos, éoliennes, hydroliennes, barrages hydroélectriques). Conversion d'un type d'énergie en une autre.