Moteurs Volvo Penta - Ancienne Gamme Essence — Cachatrou C Est Mon Nez Sur
- Transmission à l'arrière. Fixation moteur: - Support moteur souple. Lubrification: - Filtres à huile à passage intégral et à by-pass séparés, facilement remplaçables. - Refroidisseur d'huile tubulaire à eau de mer. Système d'alimentation: - Système d'injection à rampe commune. - Module de commande de traitement de l'injection. - Filtre fin avec décanteur d'eau. Pièces pour moteurs marins essence Volvo Penta. Systèmes d'admission et d'échappement: - Filtre à air à cartouche remplaçable. - Gaz du carter ramené dans l'admission. - Coude d'échappement ou réhausseur. - Turbocompresseur refroidi par eau douce. Système de refroidissement: - Circuit d'eau douce à régulation thermostatique. - Échangeur de température tubulaire avec réservoir de dégazage séparé, de grand volume. - Circuit préparé pour une sortie d'eau chaude. - Pompe à turbine d'eau de mer facilement accessible. Système électrique: - Système électrique bi-polaire 12V. - Alternateur marin 115A avec diodes zener pour protéger le système des pointes de tension et régulateur de charge intégré avec câble de capteur de batterie pour utilisation maximum de l'alternateur.
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Moteurs inboard Volvo Penta Essence Aquamatic LELU Marine - 4 bd Jean-Pierre Calloch - 56100 Lorient - Tél. : 02 97 37 06 24 Mentions légales
Solex 33BPIC un peu bizarre... Au fil des kilomètres, le ralenti super-bien réglé au départ descend dans les tours progressivement jusqu'à disparaître. A ce stade, inutile d'agir sur la vis de richesse elle est sans aucun effet. Il ne reste que le talon-pointe aux feux ou à remonter le ralenti... on hérite évidemment d'une patate. On démonte les gicleurs, la vis de ralenti on souffle... le ralenti revient (parfois)... puis le phénomène se répète à nouveau. De deux choses l'une, (ou les deux) l'essence n'arrive plus ou le conduit d'air s'obstrue progressivement, mais en fait après avoir tout démonté je ne trouve aucune impureté nulle-part. De guerre lasse, je viens de le remplacer par le 32. Même Henri ne peut pas m'aider... Cachatrou c est mon nez dans les. quelle histoire... Je vais tester la différence, s'il y en a une, car de toute façons, mon collecteur est resté en 32!
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Quel taf? Usine de nuit Oui enfin ce genre de taf t'as meme pas besoin de cv donc bon Pour eux, ça veut dire que tu n'es pas capable de faire le larbin en étant payé au lance pierre et avec le sourire j'ai un trou d'a peut prés 5 ans sur mon cv suis au décés de mon pere et ça ma pas empécher de trouver du taff il y a deux mois! Quel taf?
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