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Bilan télévisions locales 2018: synthèse transversale Consultez les avis par éditeur Avis TV Lux Télésambre BX1 Télévesdre RTC Liège Gembloux télévision communautaire Canal C Matélé ACTV TéléMB Notélé TV COM [1] Voire l'article 9 points 1. et 2. Télémb rediffusion journal du geek. de la convention entre les télévisions locales et la Fédération Wallonie-Bruxelles. [2] Les éléments cités en « exemple » varient selon les télévisions locales. Chaque convention précise les termes des obligations en matière d'information. [3] Voire l'article 14 de la convention entre les télévisions locales et la Fédération Wallonie-Bruxelles.

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551 heures contre 4. 105 en 2017. Télémb rediffusion journal of technology. Cette augmentation significative s'explique notamment par la couverture des élections communales et provinciales du 14 octobre 2018, pour laquelle les télévisions locales ont fourni des efforts importants et diffusé au total plus de 382 heures de programmes électoraux. Le focus concernant les élections a représenté, pour plusieurs télévisions locales, une opportunité d'investir dans des infrastructures permettant une plus importante capacité d'accueil des intervenants et a permis enfin d'établir des synergies ponctuelles avec la RTBF. Accessibilité: le nouveau règlement est sur les rails Le Règlement accessibilité de 2018 fixe de nouvelles obligations pour les télévisions locales qui auront 5 ans pour progressivement remplir les nouveaux objectifs d'accessibilité des programmes. Si les nouvelles obligations ne seront contrôlées qu'à partir du prochain exercice, on observe une prise de conscience plus importante de cet enjeu en 2018, Canal C, Télésambre et TV Lux ont notamment pris des initiatives afin d'augmenter le volume de diffusion de programmes rendus accessibles.

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Le test de la piste cyclable aux abords du parc Beaumont aura duré deux mois. Jean-Philippe Gionnet publié le 17 août 2020 à 8h16. Début juin, la Ville avait voulu favoriser la pratique du vélo en aménageant quelques kilomètres supplémentaires de voies cyclables, notamment aux abords du parc Beaumont. C'est ainsi que l'allée Alfred-de-Musset était passée en juin dernier en sens unique pour les véhicules motorisés, perdant la voie d'Est en Ouest. Cela afin de conserver la continuité avec le boulevard des Pyrénées et l'accès au parking Beaumont. Mais cette piste cyclable temporaire, signalée en jaune et balisée, dont le test devait initialement durer six mois, sera supprimée d'ici fin août. « Dans le cadre de la fin de test d'une piste cyclable temporaire aménagée allée Alfred-de-Musset, des travaux de voirie sont prévus du lundi 17 au jeudi 27 août, afin de rétablir les marquages au sol pour la circulation des véhicules sur l'allée Alfred-de-Musset. Ces travaux ne nécessitent pas de fermeture de voie » indique la Ville.

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Pour des situations spécifiques La piste cyclable peut cependant répondre à des attentes particulières et localisées, que ce soit pour relier un lotissement à un établissement scolaire, ou pour établir la continuité d'une véloroute le long d'une route à grande circulation. Dans tous les cas de figure, des dispositifs de ralentissement des véhicules motorisés doivent être réalisés aux intersections. Comme pour la bande cyclable, la demande des piétons doit être prise en compte En présence d'une circulation piétonne le long de la route, il convient d'adopter plutôt un aménagement mixte piétons-cycles. Si le flux de piétons est important, une voie distinguant la partie cyclable de la partie piétonne sera réalisée. Que choisir: piste unidirectionnelle ou bidirectionnelle? Se reporter à la page 15 de la Charte. Section courante de la piste cyclable (Extraits de la Charte départementale des aménagements des Pyrénées-Atlantiques) Dernière mise à jour le 10 mai 2009 – Webmestre:

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Mais comme nous étions bien positionnés, un peu à l'avant-garde sur ces thématiques, nous avons répondu ». L'élu de gauche (3), qui siège dans l'opposition communautaire, considère toutefois qu'il « ne faut pas travailler chacun de son côté ». Il souligne que les discussions existent avec l'Agglo et Pau Béarn Pyrénées Mobilités, notamment pour assurer la continuité des pistes cyclables. L'avenir dira si la coopération est pleine et entière sur le sujet, alors que le poste de chargée de mission à Billère est financé jusqu'en septembre 2022. Comment pérenniser ce poste et donc la Maison du vélo? Du côté de Billère, les regards se tournent vers Pau Béarn Pyrénées Mobilités. « On soutient bien évidemment cette initiative, assure Nicolas Patriarche, maire Les Républicains de Lons et président du syndicat mixte. Si cette structure a démontré son intérêt, il n'y a pas de raison de se dire qu'elle sera dissoute. » Pau Béarn Pyrénées Mobilités va tenir un comité syndical le 9 mars prochain. Il présentera sa candidature à l'appel à projets vélo, organisé par le Département, pour le compte de ses communes membres.

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