Nettoyant Fap, Sans Démontage Pas Cher | Mongrossisteauto.Com | Bijoux En Pierres 100 % Naturelles &Ndash; Atome By Amélie
Sujet: [FAP] Nettoyage du FAP à la maison? (Lu 72383 fois) Bonjour, cette semaine j'ai dû amener mon Zafira 1, 9 CDTI 120 ch (80000 km), chez OPEL car code 190057 présent. Ils m'ont expliqué que des régénérations avaient été interrompues et que madame faisait des trop courts trajets en ville pour ce type de véhicule (vous commencez à connaitre l'histoire pour les habitués du forum). Le FAP étant bouché à 80% ils n'ont pû déclencher de régénération statique et ont entrepris un démontage mécanique puis nettoyage du FAP avec un produit. FAP - Nettoyage sans démontage filtre à particules - Belgique.. (nota ils ont aussi démonté et nettoyer la vanne EGR, opération que j'avais réalisé y a 1 an) J'ai vu des vidéos de personnes faisant des nettoyages de FAP au Karsher (sur C5 HDI notamment). Quelqu'un a t'il déjà tenté l'opération à la maison sur un Zafira 1, 9 CDTI 120 (Z19DT) est-ce faisable ou non y a t'il des risques? et comment procéder? IP archivée Tu dis avoir fais réaliser l'opération au garage donc pourquoi pose-tu cette question? Le nettoyage au karcher réussi parfois mais ne fais pas de miracle.
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avant de le faire, si tu ne sens pas bien, appelles au secours avant de tout péter. bon courage. merci adnguyen mais j'ai pas tout compris la. le FAP a bien 2 parties non? Je demonte quoi en fin de compte: la premiere partie qui se trouve du coté moteur ou bien du coté coffre? Il s'agit de la partie avant, juste après le turbo. dans l'image suivante, c'est la pièce N°12. Bon, OUH OUH OUH, ça remerde. Forcer le FAP à se nettoyer, gratuitement, sans démontage et sans valise ;) - YouTube. Je ne peux pas joindre une image de service box. GUERART!!!! comment cela ce fesse?!!! Tirci03100, donne moi ton mail, je te l'envoie par mail. En tout cas, ce n'est pas le gros silencieux tout à l'arrière, mais plutôt celui qui est presque sous le levier de vitesse, il est "encadré" par deux sondes de pression avant et après le FAP qui sont à démonter avec précaution. rien à faire, ça ne veut pas. Guerart, si tu peux le faire pour l'aider, aller dans service box, échappement, etc... 14 Janvier 2008 1 420 ce n'est pas la premiere partie, ce qu'il y a juste après le turbo c'est le precata ensuite tu as le fap un colier derriere et 4 ecrou de 13 tous autour pour le defaire attention il y a aussi un tuyaux rigide au dessus (clef de 19 ou 22 je sais plus) si quelqu'un pouvait lui mettre une image du service box, ce serait plus explicite que des discours.
Celui-ci vous permet de nettoyer sans démonter. Sont disponibles sur le marché des additifs FAP pour voiture à essence et pour voiture Diesel. Et même dans le cas où votre véhicule ne présente aucun symptôme d'encrassement, vous pouvez toujours utiliser ces nettoyants à une fin préventive. Comment nettoyer un fap bouché ?. Vous avez maintenant à votre disposition toutes les précisions qu'il vous faut. À vous d'adopter la bonne attitude. Si toutefois, vous ne parvenez pas à nettoyer votre fap sans le démonter grâce à nos conseils, nos experts peuvent le nettoyer et le restaurer à moindre coût et vous le renvoyer dans les 24h dès la réception de votre envoi.
Comment Nettoyer Un Fap Bouché ?
merci pour lui. Enfin, il n'a pas l'air de se manifester non plus. Fan du Lion 9 Août 2007 354 Je joins une image, mais est-ce la bonne??? Adnguyen nous le dira. Sur plusieurs éclatés, la pièce 12 correspond à un collier. Alors j'y vais un peu au pif. merci les gars pour la photo c'es bien ce qu'il me semblais la piece 12 c'es le FAP. Mais une question me trotte dans la tete....... pourquoi l'importance de bien faire secher????? sinon remonté d'eau dans le capteur fap et il sera a changer c'est OK Fan du lion. C'est confirmé, la 12. L'importance de bien sécher?? c'est ma propre compréhension et déduction. FAP = Filtre à particules. Qui dit particules, dit "poussière". Donc sécher avant utilisation = éviter le risque d'avoir l'accumulation des "pâtés formés de particules mélangés à de l'humidité". Imagine un peu de la farine répandue sur une surface humide d'un côté et sur une surface sèche de l'autre. Bien sûr, des bonnes âmes (TEE, sic) ne manqueront pas de me reprendre, "conneries tout ça".
Par conséquent, les suies se font brûler et le filtre à particules se voit nettoyer soigneusement. Néanmoins, il faut signaler que plus le fap est régulièrement nettoyé, moins le moteur est exposé à des fréquents dysfonctionnements. Et lorsque le voyant du fap clignote, il est recommandé de solliciter les services des maisons d'entretien pour un nettoyage beaucoup plus complet. Par ailleurs, le filtre à particules a deux fonctions principales au niveau d'un engin. En effet, il favorise d'abord la filtration des particules à travers la constitution d'une couche de suie sur le filtre, contraignant l'air de ne point circuler le mécanisme. Et l'autre fonction du filtre à particules est la régénération, qui facilite la destruction automatique de la couche de suie sans que vous n'ayez à intervenir. Car, faut-il le rappeler, le dépôt de suie entraîne inévitablement d'énormes dysfonctionnements. Comment décrasser sa vanne egr en roulant? Il existe bien évidemment des astuces pour procéder au décrassage de la vanne EGR en roulant.
Fap - Nettoyage Sans Démontage Filtre À Particules - Belgique.
Le Filtre à Particules (FAP) s'encrasse, mais pourquoi? Le FAP ou filtre à particules, est une pièce importante de la chaîne de l'échappement des gaz brûlés. Son rôle comme son nom l'indique est de filtrer c'est à dire de diminuer les nombre de particules d'hydrocarbures et de carbone émises par les moteurs diesel, au fils du temps le filtre pourra se colmater par saturation, si le système de régénération est défectueux où si les parcours urbains sont importants. Qu'est-ce que la régénération? Nous l'avons vu le FAP est un filtre, afin qu'il ne sature pas, ce qui le rendrait inopérant, il est nécessaire de le régénérer régulièrement en provoquant une combustion contrôlée des particules de suie qui s'y trouvent. On distingue plusieurs types de régénération différentes: La régénération passive du FAP Les particules sont détruites par combustion en permanence, sans autres interventions. Généralement elle se produit lors des parcours sur routes ou autoroutes, car ce sont les conditions idéales pour atteindre le régime moteur adéquat qui produira des gaz d'échappement qui varieront entre 350 et 500°c.
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