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Une fois le carter d'huile hors du véhicule, vérifiez qu'il n'y a pas de copeaux métalliques pour révéler d'autres problèmes potentiels. Nettoyez également toutes les boues du bac et inspectez les fissures avant de les réinstaller. Étape 1: Obtenez le remplacement approprié du joint du carter d'huile. Les matériaux des joints varient en fonction des types de métaux qu'ils sont destinés à sceller. Les joints de marque déposée sont livrés avec tous les scellants nécessaires. Étape 2: Pendant que l'huile s'écoule, retirez le pare-éclaboussures et le couvercle du pavillon. Étape 3: Dans les véhicules à traction avant, le carter d'huile est souvent accouplé à la boîte-pont. D'autres accessoires tels que le support du collecteur d'échappement et le support de climatisation pourraient également devoir être détachés. Étape 4: Un manuel d'entretien permet d'identifier tous les emplacements des boulons de carter d'huile. Certains pourraient être masqués derrière d'autres parties. Étape 5: Le retrait des pièces de la doublure de passage de roue a facilité l'accès aux boulons latéraux du passager extérieur sur ce véhicule.

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La couronne de vis du carter améliorera le serrage. D - Repose du carter d'huile S'assurer que tous les plans de joints soient propres avant repose du carter d'huile Monter impérativement un joint neuf. Réf. Peugeot joint de carter: 0304 34, ou équivalent. Malgré les précautions d'usage au remontage, le carter moteur présente souvent un défaut d'étanchéité et ce, même si le joint est remplacé. L'ajout de pâte à joint haute température peut aider à limiter les fuites d'huile mais l'étanchéité reste aléatoire. Appliquer, si besoin, de la pâte à joint haute température et compatible avec les hydrocarbures. Remonter le carter moteur en prenant soin de vérifier les longueurs de vis. Serrer progressivement les vis en escargot puis appliquer le couple de serrage adéquate (p12. 2). E - Document d'atelier La montage est repris p47 du document d'atelier de révision des moteurs XU5/XU9 (les moteurs XU5JAK et XU9JAZ n'apparaissent pas dans cette revue). Révision moteur XU5/XU9 Naviguer dans cette section: Page 11.

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Bonjour à tous, Voici un tuto sur le remplacement du joint de carter d'huile. Ce n'est pas une opération très délicate mais il va falloir lever le moteur et descendre le berceau pour sortir le carter. Pour commencer il faut lever la voiture et la mettre sur chandelles ou mieux sur un pont si vous avez. Attention à bien la sécuriser car on va bouger le moteur et si la caisse est mal posée elle peut vous tomber dessus. Enlever les protège carter en plastique sous la caisse pour accéder au carter. Les protège carter sont fixés par des petites vis de 10, deux de 13 et deux écrous de 10. Vidanger l'huile moteur par la vis de 17 prévue. Remettre la vis une fois que ca a fini de couler car il reste un peu d'huile dans le carter, sinon vous allez en mettre partout en bougeant la carter d'huile. Défaire les supports moteurs. Pour ca il y a deux solution: défaire le support du berceau ou défaire le moteur du support. J'ai choisi la deuxième méthode, c'est plus facile de reposer le moteur en suite.

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Après que les boulons sont éteints, le carter d'huile peut être facilement enlevée et abaissée au sol. Lorsque vous l'enlevez, l'ancien joint d'étanchéité sera arraché du moteur. Nettoyer et gratter la saleté de la face inférieure du moteur, où le carter est normalement attachée. Ensuite, préparez le nouveau joint d'huile pour l'installation. Vous devez fixer un nouveau joint sur le nouveau carter d'huile avant de le fixer en place. Assurez-vous que le joint colle correctement à le carter et ne bloque pas les trous laissés aux boulons. Avec le joint en place, le nouveau bac est prêt pour l'installation. Aligner le nouvelle carter d'huile, avec le joint fixé, avec des trous de boulon et le fixer dans des positions, en mettant des boulons en place. Serrez tous les boulons. Assurez-vous que le carter d'huile est fermement attachée. Comment changer un joint de carter d'huile Changez le nouvelle carter d'huile avec quatre à cinq litres d'huile de lubrification. Utilisez l'huile, qui est recommandée par le fabricant.

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Matériel nécessaire: Un carter d'huile neuf; Un joint de carter d'huile neuf; Une boîte à outils; Un bac de récupération d'huile; Une bouteille d'huile moteur. Étape 1: Préparer le véhicule [⚓ ancre "Etape1"] Stationnez le véhicule sur une surface plane puis surélevez-le à l'aide d'un cric et de chandelles. Ensuite, ouvrez le capot et débranchez la batterie en déconnectant le pôle négatif. Étape 2: Effectuer la vidange d'huile moteur [⚓ ancre "Etape2"] Placez le bac de récupération sous le carter d'huile puis dévissez le bouchon de vidange. Récupérez l'ensemble de l'huile moteur puis revissez le bouchon de vidange. Étape 3: Retirer le carter d'huile [⚓ ancre "Etape3"] Enlevez les boulons retenant le carter d'huile puis retirez-le. S'il résiste, tapotez-le délicatement avec un marteau pour le décoincer. Ensuite, retirez le joint du carter d'huile pour le remplacer par un joint neuf. Si le carter est en bon état et ne nécessite pas d'être changé, nettoyez-le avant de poser le joint neuf.

Démonter l'écrou avec une clé de 7 et stocker le fil de sonde pour éviter de l'abimer. Si la boite de vitesse est en place, il est préférable de démonter la protection en tôle de volant moteur pour faciliter le remontage du carter. Déposer la couronne de vis. Attention, certaines vis ont des emplacements spécifiques et il est important de repérer leurs positions. Le moyen le plus simple pour repérer les vis est de se servir d'un carton. Le deux vis de palier de vilebrequin, coté boite, sont plus courtes. 4 vis à empreinte Allen sont placées sous le filtre à huile (c'est un mystère). Le carter est souvent collé avec l'age et il n'est pas facile de le déposer. Un couteau peut être utilisé avec beaucoup de précaution, en prenant soin de ne pas déformer le plan de joint de carter, ni de rayer la portée du bloc moteur. Profiter de la dépose pour nettoyer le résidus de dépôt d'huile. La pompe à huile peut être réviser si besoin, voir démontage de la pompe à huile p 11. 24. Vérifier la planéité du plan de joint qui est souvent déformé au niveau des vis de fixation.

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Ajoutée le: 07/12/2015 Durée: 10:31 Vue: 308156 fois Catégories: Amateur Cunilingus Poilue POV