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mesta208 Dieu de la mob Messages: 3237 Inscription: dim. 26 févr. 2017 - 2:51 Localisation: Dordogne 24 Re: Régulateur+redresseur (2 en 1) pour MVT DD Message par mesta208 » sam. 15 janv. 2022 - 23:46 Salut, Le seul qui ai vraiment fonctionné pour moi c'est celui-là: € 4, 57 50%de réduction | Redresseur de régulateur de tension 4 fils 12V, pour moto, bateau, moteur, Mercury ATV GY6 50 150cc, Scooter, JCL NST TAOTAO *av49: *Av88 décembre 1964 Look stock + 88cc + double variation (poulie BB). *Av88 juin 1960 Bitza, 512 "spécial"... par Dudu666 » sam. 2022 - 23:49 Super merci! Pour toi le rose et jaune sont tous les 2 câblés? Quel allumage as-tu? Combien as-tu de sorties alternatives? par mesta208 » sam. 2022 - 23:57 Oui jaune et rose câblés. Un pour la sortie alim et l'autre la masse, peu importe lequel vu que c'est de l'alternatif. Mvt dd euro 3 5. 2 sorties sur le DD mais une seule utilisée (je pense que ce n'est qu'une sortie dédoublée). Masse cadre ou moteur 1 seule sortie sur le ducati, mais pareil, masse cadre ou moteur Par contre le (-), vert noté "ground" sur aliexpress, vers la batterie, jamais à la masse du cadre sinon le regul grille, sauf à isoler la bobine du moteur (et donc du cadre) comme font certains, ce qui n'est pas possible avec un DD et son stator sous résine Pareil pour les consommateurs sur courant redressé, bien les isoler de la masse cadre.

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70 mhr racing 70 pro race 75cc top perf rose tu as aussi le 80cc most il y a 1 minute, Msb a dit: Merci et toi tu pense c'est lequel qui a le plus de couple? 80cc most et le 75cc top perf due plus après ta aussi barikit et italkit qui sont plus typé couple comme le most il y a 3 minutes, Msb a dit: Super merci beaucoup Il y a 3 heures, Msb a dit: oui ça va envoié grave pensse a fair une petite pate pour fixé le joint spy vilebrequin coté boîte sinon il se bar avec une grosse prépa j'avai zaper de te le dire Il y a 10 heures, noux a dit: Je viens de voir le 80 airsal est ce que y l'est bien comme kit? Comment calé un allumage mvt intégral 2 sur euro 3 aider svp je galère - Hexa Moto. Et toi est ce que c'est fiable car j'en entend pas vraiment du bien sur airsal Il y a 14 heures, noux a dit: Salut tu me montrera stp en photo en mp sera sympa Il y a 3 heures, Nat69ffr a dit: Je viens de voir le 80 airsal est ce que y l'est bien comme kit? Et toi est ce que c'est fiable car j'en entend pas vraiment du bien sur Le traitement nickasil de chez airsal est pas top. Un airsal xtrem est perfo.

Bonjour. c'est un problème de mécanique générale qui se résout simplement. 1) le couple de cisaillement que subit le tableau est définit par plusieurs variables: la position des boulons sur le tableau. Plus les boulons sont bas, moins le tableau travaille. C'est pour cela que sur les petites vedettes, la chaise est quasiment en bas du tableau sous l'eau. Le deux boulons du haut travaillent à l'arrachement vers l'arrière. Les deux boulons du bas travaillent très peut. c'est le bas de la chaise qui pousse vers l'avant. D'où l'intérêt de mettre la chaise le plus bas possible, à la virure d'angle tableau/fond. la profondeur de l'hélice. Un arbre long génère d'avantage de couple aux boulons qu'un arbre court. 2) la position de la tête motrice n'a rien à voir. Rehausse moteur hors bord chinois. elle peut être plus haute, plus basse, etc. 3) Si le système moteur + chaise est parfaitement rigide et solidaire (ce qui semble être le cas), je vous conseille de garder ce système. La chaise rehaussant le moteur, elle raccourcit la distance tableau/hélice, donc elle diminue le couple encaissé par le tableau.

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