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Derrière la production, la logistique relève aussi du tour de force: acheminer dans les hôpitaux l'oxygène liquide à température basse, le stocker, vérifier les canalisations qui amènent l'oxygène gazeux aux lits et multiplier chaque jour les nouveaux branchements, au fur et à mesure que des services sont transformés en salle de réanimation pour le Covid-19. Sans oublier le trafic incessant des obus pour les remplir à nouveau, ni la nécessité de suivre à domicile des patients chroniques qui ont besoin de ventilation. Gel hydroalcoolique, masques, respirateurs… l'industrie française est mobilisée. Emmanuel Macron a annoncé un effort de 4 milliards d'euros pour tout l'approvisionnement, ainsi qu'un effort de production nationale et européenne sans précédent. Plus de 45 entreprises françaises vont livrer les nouveaux masques qui viennent d'être agréés, tandis que la production de gel hydroalcoolique, qui atteignait 48. 000 litres par jour en France, a été multipliée par onze à 500. 000 litres par jour.

Air Liquide, qui a aussi une usine de ventilateurs non-invasifs (donc insuffisants pour la réanimation) à Pau, a prévu de passer la production de 200 appareils par mois à 600. Très vite, cet effort s'est toutefois révélé insuffisant au vu des besoins. Après un travail intense mené par une task-force montée avec Valéo, PSA et Schneider, Air Liquide s'est engagé à fabriquer 10. 000 appareils respiratoires d'ici à la mi-mai. C'est ce qu'a annoncé Emmanuel Macron, en visite, ce mardi, dans l'usine de l'entreprise Kolmi-Hopen. Avec l'aide des trois industriels, qui ont eux-mêmes recensé une chaîne d'approvisionnement auprès de plus de 140 sous-traitants pour livrer les quelque 300 à 400 composants inclus dans ces appareils. Les prix s'envolent Le consortium des quatre grands groupes français a promis de produire à prix coûtant les appareils déjà homologués d'Air Liquide, le modèle « Osiris » et « T60 » que connaissent les hôpitaux. Ce qui doit permettre de gagner du temps par rapport aux autres initiatives menées par le CEA avec Renault et des start-up ou par d'autres industriels.

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