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Sat, 06 Jul 2024 03:32:39 +0000
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C'est franchement un bon loulou qui a juste besoin d'éducation et de repères... Kléo Nombre de messages: 559 Age: 40 Localisation: lapugnoy Date d'inscription: 30/01/2009 Sujet: Re: Ty, chiot x labrador/braque 3 mois, (59) Mar 23 Juin - 11:04 Pauvre loulou, est il dans une FA? standby Nombre de messages: 2699 Age: 47 Localisation: Près de Valenciennes (59) Date d'inscription: 02/12/2008 Sujet: Re: Ty, chiot x labrador/braque 3 mois, (59) Mar 23 Juin - 11:09 Oui il est chez moi standby Nombre de messages: 2699 Age: 47 Localisation: Près de Valenciennes (59) Date d'inscription: 02/12/2008 Sujet: Re: Ty, chiot x labrador/braque 3 mois, (59) Mar 23 Juin - 15:37 dogkiss62 Nombre de messages: 124 Age: 40 Localisation: Montigny-en-Gohelle (62) Date d'inscription: 17/06/2009 Sujet: Re: Ty, chiot x labrador/braque 3 mois, (59) Mar 23 Juin - 15:38 Ohhhhhhhhhhhhhhhhh!!! Labrador croisé braque noir pictures. Il est trop beau!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Pour l'instant pas de solution. Messages: 245 Date d'inscription: 24/03/2013 Localisation: Moselle Re: Adaptateur Type 2-Type 3 par denon Mer 7 Aoû 2013 - 11:21 pas moyen d'en bricoler un? denon Messages: 873 Date d'inscription: 11/03/2013 Re: Adaptateur Type 2-Type 3 par jch Mer 7 Aoû 2013 - 12:03 Parce que la France a décidé d'adopter la type 3 à contre courant du reste de l'€urope, on se retrouve avec ce type de problème. Tu peux demander à Davide un petit cable de 0. 3m, facile à ranger dans le coffre. Pas besoin d'avoir plusieurs mètre sur ce cable là. jch Modérateur Messages: 5098 Date d'inscription: 16/03/2013 Age: 50 Localisation: Le Touvet 38660 Re: Adaptateur Type 2-Type 3 par lucienlivio Mer 7 Aoû 2013 - 13:26 La situation théorique en France est la suivante: Charge rapide Un câble attaché vers une prise type 2 et un autre vers une prise CHAdeMO. Les différents types de prise pour la recharge de voiture électrique - Les voitures électriques. Tu peux donc - en principe - brancher ta Zoé sur n'importe quelle borne de charge rapide en France. Je dis "en principe" parce que les bornes plus anciennes ou même installées il y a un an ou deux sont peut-être uniquement CHAdeMO.

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Ce sont les prises que vous avez couramment chez vous, dans votre garage par exemple. La majorité des voitures peuvent être branchées à ce type de prise. Même si cette solution est simple, veillez à utiliser une prise de qualité, isolée du reste de l'installation, et qui possède un disjoncteur qui lui est propre. Cela évitera les risques liés à une surcharge, une voiture pouvant utiliser des courants de plus de 8A. L'utilisation d'un câble sur lequel est installé un module de contrôle est aussi recommandée. Le débat entre la prise de type 2 et la prise de type 3 pour recharger un véhicule électrique. Ce type d'installation chargera votre véhicule très lentement, environ 10 km/h: comptez une bonne partie de la nuit pour une Renault ZOE par exemple. Si vous faites moins de 80km par jour et peu de longs trajets, c'est ce qu'il vous faut. Sur les Tesla, il est possible d'utiliser les prises bleues (Ports de plaisance, Campings) et les prises rouges (Ports de plaisance et Industries) via un adaptateur. Prise de type 1 – Charge accélérée C'est celle que l'on trouve sur les Nissan Leaf et Mitsubishi iMiev par exemple.

[1] Documents IP/13/40 et MEMO/13/24 de la Commission européenne Tags: Réglementation · Véhicule Electrique