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Enfin la partie arrière ronde, fine et assez haute dégage un charme nerveux façon Jaguar type E en adéquation avec le reste de la carrosserie. L'insolite Volkswagen SP2 rassemble tous les ingrédients visuels d'une voiture de sport …. Sur un panel de routes mixant nationales et départementales on se sent vite à l'aise au volant de la Volkswagen SP2. La direction assez saine et les amortisseurs sport permettent d'enrouler les virages à un rythme soutenu sans mauvaises surprises, mais il apparaît vite que l'attaque à outrance n'est pas le domaine de prédilection du coupé brésilien. Coupe volkswagen sp2 2021. Ceci n'empêche pas le coupé VW de se comporter honorablement dans les enchaînements et de fournir son lot de sensations au pilote. Profitant de quelques lignes droites reposantes du fait d'une tenue de cap sans soucis, on peut jeter un œil à l'instrumentation dont les indications en portugais sont suffisamment rares pour être signalées. Toutefois, pas besoin de s'attarder des heures à surveiller l'état de la mécanique qui ne présente aucun signe inquiétant.

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Modèles de séries: Volkswagen SP1 et SP2 [ modifier | modifier le code] La Volkswagen SP2 est basée sur le modèle brésilien de la VW 1600 Variant. Son moteur est un 4 cylindres à plat porté à 1 700 cm 3, développant 65 ch et permettant une vitesse de pointe de 161 km/h [ 5]. Une version moins puissante fut proposée; la Volkswagen SP1; qui disposait d'un 4 cylindres à plat de 1 600 cm 3, développant 54 ch [ 5]. Ce modèle ne fut produit qu'à 162 exemplaires. La SP a deux coffres, un à l'avant sous le capot de 140 litres et un à l'arrière, au-dessus du moteur, de 205 litres. Coupe volkswagen sp2 convertible. Le design de l'avant de la SP a été utilisé par la suite sur la Volkswagen 412 et Brasilia. Les véhicules furent présentés à la foire industrielle de Hanovre en mars 1971. L'accueil par le public fut plutôt mitigé. Le manque de puissance la fit plus lente que sa concurrente, la Puma GT, bien que les moteurs était similaires (la Puma avait une carrosserie plus légère, en plastique à renfort de verre). Bien que les qualités de la voiture étaient bonnes, les ventes étaient trop faibles.

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La Volkswagen SP2 est un coupé automobile à propulsion arrière avec un moteur situé à l'arrière. #Volkswagen #coupé #sportive La Volkswagen SP2 est un coupé automobile à propulsion arrière avec un moteur situé à l'arrière. Le SP2 était le résultat de la filiale brésilienne de Volkswagen comblant le manque de voitures de sport disponibles dans le pays en concevant et en construisant sa propre indépendamment de Volkswagen à Wolfsburg. Photoscar — Volkswagen SP2 1972 - Conçu et fabriqué au Brésil. En raison de la fermeture du marché brésilien aux voitures importées! les seules… View On WordPress See more posts like this on Tumblr #Coupé #Sportive #Voiture ancienne #Volkswagen

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Le coupé Volkswagen SP2 vous connaissez? Je dois avouer que je viens de le découvrir moi-même. Conçu en 1970 sur une base de Variant, le SP (pour Sao Paulo) a été présenté en 1971. Son succès au Brésil (puisque c'est là-bas qu'il fut connu) fut immédiat. Les premiers exemplaires de SP1 (1600 cm3) et SP2 (1700 cm3) sont sortis des chaînes en juin 1972. Le plus étonnant avec le SP, c'est sans doute le design. Calandre en « gueule de squale », air agressif profil, capot, arrière ramassé, il en jettait grave dans son genre. C'est à la rencontre de cet esprit-là que le designer Marcelo Rosa est allé. SP1 et SP2 : les coupés oubliés de Volkswagen - DH Les Sports+. Histoire de proposer une version contemporaine du SP2. Le résultat est sous vos yeux. Sympathique mais à mon sens pas aussi parlant que l'original, celui des seventies. En tout cas, même si l'idée est intéressante, elle a peu de chance de faire son chemin dans la tête des dirigeants de VW au moment où le Scirocco 2 fait son entrée en scène. Source: Serious Wheels

A se demander s'il y a vraiment un silencieux quelque part sur la ligne d'échappement. Le couple du quatre à plat permet de démarrer sans soucis et de s'insérer facilement dans la circulation actuelle. Certes la poussée est loin d'être en rapport avec ne niveau sonore ambiant, mais les performances permettent de se sentir à l'aise au milieu des véhicules plus récents. La boite, bien que d'une précision toute relative s'en sort sans trop de problème grâce aux débattements courts du levier. La première peut parfois se montrer récalcitrante mais tout rentre dans l'ordre avec un double débrayage adéquat. CHASSIS Sur un panel de routes mixant nationales et départementales on se sent vite à l'aise au volant de la SP2. Coupe volkswagen sp2 hybridization. La direction un peu floue mais saine et les amortisseurs neufs permettent d'enrouler les virages à un rythme soutenu sans mauvaises surprises, mais il apparaît vite que l'attaque à outrance n'est pas le domaine de prédilection du coupé brésilien. D'ailleurs bien que voulant venir troubler les ébats de la Puma et de la Willys sur un marché porteur, la base de berline populaire limitait la SP2 à un rôle d'apparat plus que de sportive pure et dure.

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