Achat Maison A Rénover Issy-Les-Moulineaux (92130) | Maison À Vendre Issy-Les-Moulineaux | Mitsubishi Lancer Évolution 9 Mai

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000 euros. Les conditions financières prévues aux articles 7 et 8 du cahier des charges seront communiquées sur simple demande à l'Étude. L'attention des adjudicataires est particulièrement attirée sur les articles 3 et 10 du cahier des charges. Le cahier des charges est consultable à l'Étude ou sur simple demande: Renseignements complémentaires:

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Caractéristiques [ modifier | modifier le code] Avec un moteur de 280 ch, la Mitsubishi Lancer Evolution est surtout utilisée en rallye. Une boîte de vitesses manuelle à six rapports, des freins Brembo et des suspensions de type MacPherson avec ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice cette voiture reste très maniable et très ouverte à toutes les routes. Introduite en mars 2005, l'Evolution IX reçoit une amélioration de son moteur de 2, 0 L 4G63 qui obtient désormais la technologie MIVEC qui lui permet de passer à 286 ch (213 kW) et un couple de 392 N m. Références [ modifier | modifier le code] ↑ Fiche technique de la voiture Portail de l'automobile Portail du rallye automobile Portail du Japon

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Mecanique Mitsubishi Lancer Evolution IX année 2006: Cylindrée: 2. 0L 4cyl. 16s inj. directe + Turbo Puissance: 280 ch à 6500 tr/min Boite de vitesse: Manuelle Transmission: 4x4 Couple: 355 Nm à 3500 tr/min Performances Mitsubishi Lancer Evolution IX année 2006: Vitesse max: 250 km/h Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne): 14. 60 / 8. 20 / 10. 60 L/100 km Autonomie optimale: 671 Km Autonomie moyenne: 519 Km Prix du plein: 88 € Accélération (0 à 100km): 5. 7 s Rejet de Co2: 251 g/km Dimensions/Poids Mitsubishi Lancer Evolution IX: Poids à: 1465 kg Taille réservoir: 55 litres Pneumatique: 235/45R17: 2 trains Dimension (L/l/h): 15. 00 / 15. 00 / 1. 45 Volume du coffre: 590 Litres Tesla Model 3 Standard Electrique: Automatique 10 km: Neuf Concessionaire: Paris Mise en circulation: 26/05/2022 Garantie: NC mois Prix de vente: 38 990 € Mensualité: 313€ /mois* Prix constructeur: 44 990 € Remise de: -6 000 € Aiways U5 0 km: 60 mois 33 300 € 299€ /mois* 39 300 € Premium 37 230 € 404€ /mois* 43 230 € -6 000 €

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Il est également doté de la nouvelle transmission à double embrayage SST semi-automatique à six vitesses semi-automatique de Mitsubishi avec palettes de commande au volant en alliage de magnésium. Elle a remplacé la transmission automatique Tiptronic, d'où la version SST remplaçant la version GT-A (utilisée dans Evolution VII et Evolution IX Wagon). Une boîte manuelle à cinq vitesses est également disponible. La nouvelle Lancer Evolution intègre également le corps de sécurité RISE de nouvelle génération de Mitsubishi. Soldes L'Evolution X a été mis en vente en octobre 1, 2007 au Japon, janvier 2008 aux États-Unis, février au Canada (en tant que première version d'Evolution au Canada) et en mars 2008 au Royaume-Uni. La version Twin Clutch SST était disponible au Japon à partir de novembre 2007. L'Europe a suivi avec les ventes en mai, avec les versions GSR et MR incluses avec le groupe Premium. L'introduction du 2010 MR-Touring a encore amélioré la voiture. Le cuir et le toit ouvrant sont devenus la norme lors de la révision du becquet arrière en un becquet à lèvre.

965, l:1. 525, h:1. 360, empattement: 2, 350 m. Surnommée la Reine des voitures en Afrique grâce à ses victoires sur ce continent [ 3], elle a été conçue par Mitsubishi Motors pour résister aux parcours hors pistes les plus difficiles. Dans les spécifications de rallye, la GSR produit 126 kW (171 PS; 169 hp) à 7 800 tr/min (la version citadine initiale développant 110 PS pour 81 kW). Après quelques succès sporadiques de la Colt et de la Galant en rallye, la marque décide de développer un modèle de Lancer dans le but spécifique de remporter le Safari Rally, avec ses plus de 6 000 km de difficiles parcours sous des températures équatoriales et des vents brûlants, seule une voiture sur cinq réussissant en moyenne à atteindre Nairobi à l'époque. Mitsubishi engage des équipages officiels d'usine entre 1974 et 1977 pour arriver à ses fins: en quatre ans, une seule de ses treize voitures ne franchit pas la ligne d'arrivée; en 1976 le podium est même entièrement aux couleurs de la marque ( 1 er Singh, 2 e Ulyate et 3 e Cowan), tout comme lors de la première édition du Southern Cross Rally disputée par la voiture en 1973 (avec en prime la quatrième place également), qui fera encore un et deux au Bandama en 1977.