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J'ai un 20cv mercury identique au 25 sauf que de 20 a 25 le venturi est plus grand ainsi que le gicleur principal. Donc changement de carbu ou au moins le corps. Ou si tu sais faire agrandir le passage de gaz au tour ou avec un alésoir, mais il faut complètement mettre à poil le carburateur, enlever les gicleurs, le papillon et son axe, etc... Et faire un montage solide sur le tour! Après seulement on touche au gicleur. Et d'accord avec Pia, le truc de l'américain c'est du pipeau, ça doit juste permettre d'avoir un mélange au poil avec le papillon presque fermé car cette vis sous le cache sert juste à optimiser le mélange air/essence au ralenti et juste après, avec un carburant bien précis et pas les autres. Un truc d'écologiste distingué quoi! ok merci les pros me faut donc un carbu de 6cv en occase quelqu'un connait je suis preneur reviendrais vers vous pour vous dire ce que ça donne.... Ca te couterais probablement moins cher de tout démonter et donner ton carbu à un tourneur! Moteur yamaha 6cv 4 temps bicylindre debrider du. Il va te facturer à l'heure de boulot, mais le plus long est de monter le carbu bien centré sur le tour - ou la fraiseuse, mais là ça va plus vite.
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Il doit falloir changer de carburateur et probablement d'hélice. Mais je ne connais que la théorie, pour la pratique faudrait un mécano! Toujours à Trinité? Tu laisses le bateau là bas? posted on 28 Marzo 2014 21:31 Non je suis à présent à Union et je remonte sur le marin mais je redescend à Grenade au mois de juin pour laisser le bateau 3mois quand je rentre en France
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Voili voilà... @ suivre? Sergueï Post by sergueï Ouaip, Matthieu! Tu penses bien, j'ai déjà fait ça. Mais est-ce que cela suffit: ne faudrait-y pas intervenir sur d'autres réglages? Ton moteur, niveau allumage est bien reglé. Forum humminbird :: debridage moteur. Par contre, dans le cas où le bridage soit à cet endroit, tu lui donnes 90% d'essence au lieu de 100% Donc, à 100% d'ouverture du boisseau sur le carburateur, ca fonctionnera. Si tu prends quelques tours supplémentaires, je pense que ca vaut le coup de regler ton cable... A part celà, je ne pense pas qu'il y ait d'autres reglages à faire... Bonsoir, je pense qu'il suffit de chander le pointeau du carbu........................ Bonne nav Post by Matthieu Ben, enlève le capot du moteur, et teste en poussant le levier des gaz, sur le carburateur, pour voir ce que ca donne et savoir déjà si c'est ca! Post by sergueï Bonjour à tous, J'ai cherché avant de venir;-) mais même si j'ai trouvé référence à ma question, j'ai pas trouvé la réponse: soit je suis pas futé, soit y'a pas... Sergueï la réponse automatique, bien-entendu, est aussi bridée;-) Bonjour, J'ai fait une réponse en privé, directement sur ta messagerie.
+7 renard Nicolas BT Jimmy Wildie lionel guy du 65 jerome32 vayron46 11 participants Re: 6 ch 2t yamaha boost?? je ne veux pas te dire de bétise, regarde la cylindrée du 6 et du 10 je crois que c'est la même donc il y a une calle ou bride à virer (pour passer en + 1 changement de carbu probable pour passer en 10... guy du 65 Powerticalier Pro Re: 6 ch 2t yamaha boost?? cartouche Mar 14 Fév - 18:24 pour passer en 8 tu as normalement que la cale à enlever. A vérifier si le moteur la possède, je crois que ça dépend des années. cartouche Powerticalier Pro Re: 6 ch 2t yamaha boost?? Comment debrider moteur bateaux yamaha f6 4 temps. vayron46 Mer 15 Fév - 21:28 sur le carburateur je n'ai rien trouvé qui stop l'ouverture, par contre il y à sur une pièce autour du moteur qui tourne en même temps que j'accélère!! c'est elle qui à un moment se bloque sur une buté du coup sa stop l'ouverture carburateur car ils sont relié par une biellette! il y a possibilité d'enlever cette ptite calle mais je craint pour les câbles car ils sont juste?? merci pour vos rep Re: 6 ch 2t yamaha boost??
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