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Tue, 16 Jul 2024 11:24:45 +0000
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Avant de jurer par les auto, il faut avoir testé le combo plates/chaussures ad hoc. Ça me fait un peu le même effet que passer des chaussures de ski à celles de snow. Je redécouvre le vélo. Mes copains m'ont dit que je me ferai peur en descente et je constate le contraire. J'ajuste ma position par instinct pour maximiser la surface de contact avec la pédale. Et si ça secoue trop, je ralentis, là où en auto j'avais tendance à me laisser emporter vaille qui vaille. Désormais, je me sens plus en sécurité en plates. Vtt pedale automatique ou plate on the container. Et si les pros de la descente n'éprouvaient pas la même sensation, ils rouleraient avec des auto, ce qui n'est bien sûr pas le cas. Il suffit de regarder les pieds de Fabio Wibmer dans ses rides pour comprendre l'intérêt des plates. Désavantages des plates à l'usage Je dois souvent réajuster mes pieds pour les mettre en bonne position et maximiser la poussée. Sans doute par manque d'habitude. En montée, sur les passages techniques qui nécessitent de la puissance à l'arrache, il arrive que mon pied le plus haut dérape vers l'avant, ce qui me force à mettre pied à terre.

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Modérateur: Modérateurs des Forums willco Utagawiste habitué Messages: 22 Inscription: 13 déc. 2011, 14:26 pédales auto ou plate salut a tous apres l'acquisition d'un nouveau vélo, j'hésite a l'equiper de pedales auto. j'ai toujours été habituer aux pedales plate avec cale pied. je suis allé faire un tour ce weekend avec des pedales auto classiques et je ne me suis pas senti très bien dans les parties très techniques et sinueuses car je voulais avoir un pied libre. lorsque j'ai détaché mon pied de la pédale, il se trouve que le pied glisse et que c'est pas du tout stable. qu'en pensez vous? Vtt pedale automatique ou plate en acier inoxydable. est ce que la solution serai de prendre des pedales auto avec une cage autour style shimano M424 pour pouvoir poser le pied sans clipser la chaussure. G2B Utagawiste accro Messages: 110 Inscription: 02 févr. 2010, 10:17 Localisation: Bassens (33) Re: pédales auto ou plate Message par G2B » 06 août 2012, 11:05 Bonjour willco, Les pédales automatiques demandent effectivement un temps d'adaptation mais tu te rendras vite compte qu'elles sont un plus non négligeable pour une majorité de pratiques.

Quand j'ai discuté avec mes copains, ils m'ont tous dit qu'on avait moins de rendement avec les plates, qu'on ne pouvait pas tirer dessus, mais seulement appuyer. J'ai jamais eu l'impression de tirer sur mes pédales, sauf dans les sprints. J'ai donc creusé la question, tombant assez vite sur une expérience de 2014 menée par la chaîne CGN. Simon pédale sur un simulateur avec une pente de 6%, tantôt en auto, tantôt en plates. Ses performances sont exactement identiques, alors qu'intuitivement il pense aller plus vite en auto, parce qu'il roule toujours avec. J'en déduis que sur les longs bouts de droit, quand on pédale à son rythme, au train, on n'a pas grand-chose à gagner avec les auto. Dans ce cas, il semble donc qu'on ne tire pas sur les pédales. Pédales auto ou plate - UtagawaVTT. En 2017, GCN a répété l'expérience en terrain réel avec Dan et Matt, deux ex-pros sur route adeptes des auto. Au sprint avec les auto, Dan gagne 30% et Matt 15%. En revanche, en montée ou descente, ils ne constatent aucune différence. Pour moi qui à 56 ans ne sprinte quasiment jamais, sauf parfois pour m'arracher en haut des côtes ou dans les passages techniques, voilà qui me fait réfléchir.

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Voici la question que se posent tous les vététistes débutant! Je vous propose, à travers ce topic, de vous aider à faire le meilleur choix grâce à un bilan des avantages et inconvénients de ces 2 systèmes. I/ Les pédales plates Ce sont des pédales idéales pour les novices. Grâce à une surface d'appui importante et des picots sur la cage métalliques, l'adhérence y est élevée! 1) Les avantages + Les pieds sont libres et le dégagement est plus aisé en cas de danger. + La prise en main est plus rapide. + Moins d'entretien. + Pas besoin de chaussures spécifiques -> Moins d'investissement. 2) Les inconvénients - Mauvais rendement: On fait que poussé les pédales (cf partie auto pour comprendre). - Mauvais maintient dans les sauts: les pieds ont la facheuse envie de s'envoler loin des pédales. - Le poids est assez élevé pour les pédales de base. - Besoin de remettre des picots souvent (ils ont tendances à se sauver). Plates Vs Auto le grand débat – Singletracks-Mtb. - Retours de pédales douloureux: Protège tibia conseillé. I/ Les pédales automatiques Les premières pédales automatiques ont été créé par la marque LOOK.

- Beaucoup de chute au début - Impression d'être fixé au vélo au début: cette impression s'estompe par la suite. - Changement de technique de pédalage - Bourre facilement dans la boue selon le système: comme au ski, taper sur les fixations pour enlever les impuretés. 3) Les 2 concepts Il existe deux systèmes pour emprisonner la cale de la chaussure. a/ Le système SPD Ce concept créé par SHIMANO est utilisé par grand nombre de marque de pédales (SHIMANO, XPEDO, SPECIALIZED,... Pedales automatique ou plates ?. ). Il est possible de régler la tension du ressort, cela modifie difficulté du dégagement. On peut aussi régler la liberté angulaire pour autoriser plus ou mois d'amplitude latérale. Elle assure une bonne stabilité et une bonne accroche. Le problème de ce concept est le mécanisme complexe et donc l'accumulation d'impuretés qui peuvent gêner à l'enclenchement. b/ Le système TIME/CRANK BROTHERS/LOOK brothers TIME, LOOK et CRANK BROTHERS sont les seuls à proposer ce système pourtant plus simple et efficace. Plus de réglage de tension et de liberté angulaire.

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Il n'est pas recommandé d'utiliser des chaussures de running ou des chaussures de cyclisme à crampons avec des pédales de type plateformes. L'adhérence diminuera, ainsi que l'adaptation du pied, faisant travailler les muscles de la jambe plus fort pour maintenir l'équilibre. Cela peut également entraîner des désagréments, des surcharges et, à long terme, des blessures graves. 📺 Dans cette vidéo, enDHurobike, test pour vous des chaussures pour pédales plates. La semelle doit être complètement plate, avec une légère courbure de l'orteil à la zone métatarsienne. En outre, si vous souhaitez affiner votre recherche, les dimensions de la surface d'appui doivent être approximativement les mêmes que celles du corps de la pédale. Vtt pedale automatique ou plate maker une application. À cet effet, il existe des marques qui proposent déjà deux tailles de pédales pour le même modèle. Les tailles les plus courantes sont de 100 – 110 mm de large et de 100 – 115 mm de long. Nous recommandons les semelles conçues par Michelin pour les modèles de marques telles que Shimano ou Northwave, ainsi que le caoutchouc Vibram, présent dans de nombreuses marques ( Five Ten, Giro, Fizik, Northwave, etc. ).

Les pédales automatiques permettent donc un coup de pédale plus doux et une meilleure efficacité énergétique pour augmenter la vitesse. Elles rendent le VTTiste "solidaire" du vélo, ce qui est un avantage dans les portions techniques et les montées raides. Critères de choix pour des pédales automatiques Les principaux facteurs à prendre en compte sont: leurs propriétés anti-boue leur poids la facilité pour clipser/déclipser la liberté angulaire, ou le flottement la présence d'une cage la compatibilité du système (si vous avez plusieurs vélos) À VTT, il n'est pas rare de rouler dans des conditions boueuses et une accumulation de celle-ci au niveau des pédales peut empêcher un clipsage aisé. Il est donc important que la pédale soit conçue pour que la boue s'évacue facilement. Certaines pédales automatiques VTT peuvent comporter une cage ou une plate-forme entourant le mécanisme d'engagement. Cette plate-forme hybride promet une surface de pédalage plus grande pour une stabilité accrue, protège la pédale des impacts, mais génère un poids supplémentaire qui n'est pas forcement adapté pour le cross-country où chaque gramme compte.

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