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Bien qu'il soit le scooter le plus répandu en France, le Booster est une base sur laquelle nous avions peu travaillé jusqu'en 2011. Ainsi, après le Boost Executor 180 cc millésime 90, nous avons décidé de revoir un Booster 2004 à la sauce MXS Racing! Au menu: châssis Alu, partie cycle de haut vol, moteur gonflé, carénages et déco perso! Autant dire que ce nouveau proto n'a quasiment plus rien du Booster original assemblé et commercialisé par le constructeur saint-quentinois! Jugez par vous même.. Le scooter star de MBK revu par MXS Custom Comme la plupart de nos prototypes, le Booster MXS Racing a été construit autour d'un châssis en aluminium fait maison. Si ce dernier reprend les cotes de celui d'un Booster standard pour une adaptation parfaite des carénages, à nu, le rapprochement est difficile à faire! Une fois soudé, le cadre a été peint en noir mat. Un Té de fourche Voca et 2 fourreaux taillés dans la masse puis peints sont ensuite venus se greffer pour former le train avant. A l'arrière, une simple barre rigide fait la liaison entre le bas moteur et le cadre.

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Ne doit pas être confondu avec A Bootis. Données d'observation ( époque J2000. 0) Ascension droite 14 h 15 m 39, 67 s [ 1] Déclinaison +19° 10′ 56, 67″ [ 1] Constellation Bouvier Magnitude apparente −0, 05 [ 2] Localisation dans la constellation: Bouvier Caractéristiques Type spectral K1. 5 IIIFe-0. 5 [ 3] Indice U-B +1, 28 [ 2] Indice B-V +1, 23 [ 2] Indice R-I +0, 65 [ 2] Variabilité Suspectée Astrométrie Vitesse radiale −5, 19 km / s [ 4] Mouvement propre μ α = −1 093, 39 [ 1] mas / a μ δ = −2 000, 06 [ 1] mas / a Parallaxe 88, 83 ± 0, 54 mas [ 1] Distance 36, 72 ±0, 2 a. l. (∼11, 3 pc) Magnitude absolue −0, 31 [ 5] Caractéristiques physiques Masse 1, 08 ± 0, 06 M ☉ [ 6] Rayon 25, 4 ± 0, 2 R ☉ [ 6] Gravité de surface (log g) 1, 66 ± 0, 05 [ 6] Luminosité 170 L ☉ [ 7] Température 4 286 ± 30 K [ 6] Métallicité −0, 52 ± 0, 04 [Fe/H] [ 6] Rotation 2, 4 ± 1, 0 km/s [ 5] Âge 7, 1 +1, 5 −1, 2 ×10 9 a [ 6] Autres désignations Alramech, Abramech, 16 Boo ( Flamsteed), HR 5340, HD 124897, BD +19°2777, HIP 69673, SAO 100944, LHS 48, GJ 541, FK5 526, GCTP 3240.

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