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Bonjour, Te voici dans l'antre des Loups du NARVAL... Sois le bienvenu... Ces Loups du NARVAL qui appartiennent à la prestigieuse famille des Sous-mariniers de l'Atlantique. Pour ces hommes qui ont armé le sous-marin Narval, l'aventure commençait dans les années 1954 - 55... Plus de 60 années se sont écoulées et la meute cherche à se retrouver, parce qu'elle en a besoin, parce que c'est bon. Des hommes qui ont, ensemble et durant plusieurs années, vécu des moments exceptionnels, parfois extraordinaires, puis qui, un jour, se sont séparés pour suivre des destins divers et tout aussi exceptionnels. La Narvalaise. Certains ont gardé des contacts, mais au fil du temps et de la vie..., les choses s'estompent, se fondent, mais jamais ne s'oublient. Et c'est parce qu'ils n'ont pas oublié, que ces hommes mettent tout en oeuvre pour se retrouver, se revoir, se remémorer les moments magiques passés ensemble au fond des océans, les escales inoubliables où le premier objectif était, avant tout, de représenter leur pays, et après.....

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C'est très regrettable car l'acte du Narval fut empreint du patriotisme le plus pur. « La décision du commandant Drogou de quitter Sousse avait été, à son avis, un acte d'élémentaire bon sens. « Nous avions reçu, disait-il, un dernier ordre prescrivant de ne pas laisser tomber notre bâtiment aux mains de l'ennemi. Rester à Sousse, ou aller dans un autre port d'Afrique ou du Sud de la France, c'était soit y pourrir, soit s'y faire prendre. J'ai rallié le port anglais le plus proche. » « Bien entendu, le commandant, ses officiers et son équipage s'attendaient à voir ou à apprendre que de nombreux autres navires de guerre feraient comme le Narval. Chaque jour, une épave : 15 décembre 1940, le mystère du Narval - Plongée Infos. « Ils vont se faire « coincer », disait encore Drogou, car je n'ai pas confiance, mais pas du tout, dans la parole d'Hitler ou de Mussolini. » «Tous excusaient leurs compatriotes de France à cause du coup de massue terrible que leur avaient asséné l'armée et l'aviation allemandes. Ils les plaignaient et, par comparaison, étaient plutôt heureux de se trouver libres et reçus à bras ouverts par les officiers de marine britanniques.

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Sous-marin d'escadre Narval Mis à flot en 1954 à l'arsenal de Cherbourg, le Narval, premier d'une série de six unités, consacre la renaissance de la construction sous-marine en France. C'est en effet le premier sous-marin, de conception nouvelle, construit en France après la fin de la seconde guerre mondiale. Le Narval établira en juin 1956, un record de plongée en Atlantique aux alentours de 150 mètres. Mais, comme l'ensemble de la série, il connaîtra malheureusement des défauts de jeunesse, dont de multiples avaries sur ses moteurs diesel, peu fiables, jusqu'à sa refonte complète en 1969-70. Le Narval lors de sa deuxième croisière polaire (1967). Basé à Lorient la quasi totalité de sa carrière, le Narval est affecté à la 2e escadrille de sous-marins. Les période de carénages et exercices avec le concours de l'escadre légère, de l'aéronautique navale et d'autres submersibles se suivront à un rythme régulier. Sous marin naval group. Le Narval connaît son heure de gloire en 1965 avec un de ses sistership le Dauphin, lors de l'opération « Sauna », une croisière polaire en mer de Norvège.

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Parmi ces innovations, sont à noter un système de détection et de schnorchel complétement revus ainsi qu'un armement très conséquent. Le rayon d'action du sous-marin attend désormais 400 nautiques et une immersion portée à 200 mètres. Six unités sont construites et portent les noms de Dauphin, Espadon, Marsouin, Morse, Narval et Requin. Les Narval sont affectés à la 2ème escadrille de Lorient. Embarquant 63 membres d'équipage pour une durée moyenne de 45 jours, les sous-marins Narval déplacent 1200 tonnes en surface à une vitesse moyenne de 16 nœuds. Focus sur les sous-marins de cette série Une refonte des Narval s'effectue entre 1966 et 1970 à la DCAN de Lorient à la base de Keroman. Les sous-marins se voient alors dotés d'une propulsion diesel-électrique qui les rend plus silencieux et d'une habitabilité plus confortable. Sous-marin narval. Les tubes lance-torpilles arrières sont supprimés et le massif est modifié. Certaines missions marquantes ont fait la gloire de cette génération. Un record de plongée de 42 jours est effectué par le Requin entre Lorient et les Açores.

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