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L'idéal étant de soulever complètement la caravane sur 4 chandelles. Ensuite on démonte: d'abord on désolidarise la commande de frein, puis on déboulonne la tête d'attelage proprement dite. Petit conseil, votre caravane étant au moins aussi vieille que la mienne, arrossez copieusement de dégripant et laisser agir quelques heures... Après démontage, ça donne ça... Un bon nettoyage s'impose... Puis on remonte! Utiliser de la visserie neuve avec des écrous frein. Pas d'économie de bout de chandelles ici, c'est votre sécurité qui est en jeu! Le caravaning (caravanes & camping-cars) dans tous ses états - Page 101 - Discussions libres (Général) - Pratique - Forum Pratique - Forum Auto. Petit imprévu dans mon cas, la commande fournie est d'un diamètre supérieur... J'ai donc du adapter en réutilisant une partie de l'ancien montage. Ensuite il reste à régler la commande de freins. Si votre caravane est sur chandelles, vous pourrez faire tourner les roues et constater le fontionnement des freins... Sinon, il va falloir la soulever! Normalement, ça doit se passer comme suit: Frein baissé: les 2 roues tournent librement 1er cran: on entend les garnitures de frein frotter légèrement contre les tambours.

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D'autre une remorque avec une moto, d'autres une remorque avec une voiture ou un quad dessus, La grosse aberration. Se retrouver avec les inconvénients de la caravane ET du camping-car. Quitte à atteler, je préfère largement voyager en voiture, et au moins y'a pas besoin de la descendre d'une remorque pour l'utiliser... (et puis vas trimballer 5 personnes dans une Smart) d'autres encore venaient à deux véhicules avec la voiture de leur femme qui suivait le camping-car du mari. Remarque, ça a quelques avantages: - Si bobonne est chiante, tu ne l'entends pas. Adaptateur col de cygne tunesi se. - C'est plus simple pour les manoeuvres Le 28/04/2022 à 01:02, jcc22 a dit: Merci @Cyrille85250 et @pierregdlj nous nous remettons, nous toussons encore un peu surtout madame et nous sommes très fatigués. Pour moi ça va, mais j'espère qu'elle n'aura pas de séquelles respiratoires type asthme ou emphysème vu sa santé fragile. J'ai des nouvelles par whatsapp d'un groupe d'amis caravaniers en Bretagne auquel nous nous serions joints si nous n'étions pas en cure; et bien ils se sont (tous ou presque) contaminés les uns après les autres!

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Lors de son apparition sur le marché, le Stabolide 500 connu bien des déboires. Il était, en effet, un peu jeune et inexpérimenté pour faire une brillante carrière. Il s'agissait d'un câble qui partait de l'angle arrière de la voiture pour parvenir à l'autre après être passé par les deux angles avant de la caravane. Le corps de l'appareil (carter) qui abritait des système de friction (deux poulies d'angle, un ressort de rappel et deux petites poulies) se fixait à l'avant de la caravane sur toute la largeur. Le Stabolide 500 souffrait d'un mal incurable: le phénomène de triangulation. Stabilisateurs (Page 3) / Accessoires / A N N E X E. Ainsi fut conçu quelques années plus tard, le Stabolide 2000, modèle équipé d'un ressort compensateur monté sur moufle coulissant. Son rôle consistait juste à éviter les mouvements de pivotement. Un câble dont les deux extrémités étaient fixées aux coins arrière de la tractrice, passe autour (deux tours) de deux poulies freinées, fixées à chaque angle avant de la caravane. Ce câble possèdait en son milieu (entre les deux poulies) un ressort compensateur permettant de maintenir une tension correcte en virages.

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Toute la partie poulies caravane et câble intermédiaire (avec ressort) était montée sous carter. Ce système était prévu pour une gamme de caravanes allant jusqu'à 2000 kg de P. T. A. C.. De par sa construction, il semble qu'il était réservé aux caravanes équipées d'un frein en continu.

Le 30/04/2022 à 01:42, jcc22 a dit: Rester sur un parking goudronné ou en terre battue à touche touche (passe moi le sel d'une fenêtre à l'autre), très peu pour moi. J'avais vu ça aussi dans le Jura en avril 2020, pendant la limite des 100km. Des alignements de camping-cars sur le bord du lac de Vouglans... Incroyable, et perso ça me donne envie de fuir. Nécessaire de raccordement pour robinet col de cygne et tuyau Ø 13 - 15 mm pas cher à prix Auchan. On a remarqué avec un ami, que tous les camping-cars sur les emplacements dans notre camping en cure, avaient tous les stores fermés en permanence. Ils vivent donc cloitrés avec juste la lumière des lanterneaux du plafond comme point de vue! Je pense avoir trouvé une explication... Lorsqu'ils sont stationnés sur des aires, ils ne veulent pas que l'on sache s'ils sont présents où absents, pour éviter les risques de cambriolage. C'est sans doute à mon avis pour cela qu'ils n'ouvrent jamais les stores. Et sur un terrain de camping, lls ont gardé l'habitude. J'avais une autre hypothèse: c'est pour se cacher quand ils campent sur les parkings (de grandes surfaces entre autres).

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Bonjour, je possède un berlingo 2 de 2010 1, 6 hdi de 90cv 275000 kms. Je suis confronté à une fuite d'injecteur et je ne sais pas régler le problème. J'ai une fuite a l'injecteur numéro 2 (en partant de la gauche) entre le corps d'injecteur et l'électrovanne. J'ai retrouvé des injecteurs d'occasions et en mettant le suivant, j'ai exactement le même problème. Même fuite, même endroit. J'ai bien refait l'étanchéité de l'injecteur, vérifier le retour gasoil mais je ne comprend pas. Je vous joint une photo pour mieux voir le problème Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites il y a 34 minutes, remi900 a dit: Bonjour, en pièce d'occasion ça arrive, il n'y a plus qu'à le remplacer par un autre et voir si ça perd encore. C'est déjà fait. J'ai racheté un lot de 4 injecteurs. J'ai changé 2 fois déjà et même problème Par acquis de conscience, j'ai changé les joints toriques du circuit de retour. Tuyau retour injecteur 1.6 hdi mac. Même résultat... Il y a 4 heures, remi900 a dit: Tout c'est injecteurs d'occasions seraient donc défectueux quelque soit la place ou il est mis sur la culasse?

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#6 11-10-2017 13:34:28 Tu tire vers le haut la pièce 1 (sur l'image) sa d'éclipse sur l'image B tu voie qu'au niveau de la flèche c'est d éclipser et ensuite tu peut tirer dessus 1 Circlip 2 Conduite d'huile de fuite A Circlip correctement encliqueté B Circlip pas encliqueté Dernière modification par ML63AMG (11-10-2017 13:38:57) #7 11-10-2017 15:31:07 Super, merci beaucoup. Hors Ligne

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