308 Sw Faible Kilométrage – Audi Tt 1.8 Tfsi 160 Fiabilité

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La c4 est un diesel (finition Exclusive plus). C'est ce que je pensais aussi pour la revente la Yaris par moi même la C4 en reprise. 28 Septembre 2020 90 15 Si voulez une SW neuve, il faut s'y prendre maintenant car la production est arrêtée depuis quelques temps, mais il reste quelques exemplaires sur le Webstore Peugeot. En ce qui concerne une remise sur une VO, même faiblement kilométrée, c'est pas gagné car la nouvelle version ne sera pas livrables avant le printemps 2022, donc ça va être recherché je pense… 14 Mars 2017 14 250 3 005 Tu as la source de cette info (surtout pour les SW)? Il y a un topic dédié sur ce forum. En tout cas, fin des commandes c'est sûr. Pour la production je ne sais pas, mais dans tous les cas, pour une voiture neuve se sera dans la limite des stocks disponibles. Là tu changes ta phrase. On n'est donc plus dans "la production est arrêtée" Car justement, il en sort encore des 308 SW de Sochaux

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Avec une légère remise à jour en cette année 2020, la 308 est désormais dotée en série, d'un écran de compteur 10'' type Virtual Cockpit. Berline ou Break, faites vos jeux! Proposée en deux carrosseries, Berline et Break, la compacte au lion vous offre deux excellentes alternatives. En version 5 portes, la 308 qui est compacte permet une utilisation mixte idéale, se révélant à son aise en zone urbaine et excellent sur les grands axes de circulation. Son habitabilité et son coffre (420 Litres) suffiront à vos déplacements quotidiens. Mais Peugeot a également pensé aux déménageurs et bricoleurs avec cette version break: un volume de coffre minimum de 620 Litres et un empattement supérieur seront des alliés de poids pour transporter tout ce que vous souhaitez! Cela fait d'elle une redoutable concurrente à son grand frère, le Peugeot 3008, pour cet aspect pratique indéniable. Quel que soit votre carrosserie favorite, la marque au lion met à disposition de la 308 une gamme de motorisation essence (3 cylindres 110 et 130 CH) et diesel (4 cylindres 100 et 130 CH) qui se montrent efficaces et performants.

Et maintenant la surconsommation d'huile Publié le: 15/09/2016 Après les révélations concernant la tricherie sur la pollution de ses moteurs Diesel, Volkswagen doit affronter une crise de fiabilité sur des moteurs essence bien trop gourmands en huile. David P. aime les belles autos. Fin 2012, il s'est fait plaisir en faisant l'acquisition d'une Audi TT 1. 8 TFSI (essence) de 160 chevaux. Ce coupé a tout pour plaire, à l'exception de son voyant rouge de niveau d'huile qui s'allume souvent! Ce signal d'alarme exige une action immédiate, faute de quoi le moteur risque de graves dommages. Consciencieux, David complète donc son niveau d'huile. Pourtant, à peine quelques centaines de kilomètres plus tard, le voyant se rallume à nouveau, ce qui oblige à embarquer en permanence un bidon de lubrifiant. Une habitude que les automobilistes modernes ont perdue. La belle TT n'affiche que 65 000 km au compteur et a toujours fait l'objet d'un suivi technique scrupuleux dans le réseau officiel Audi. Audi tt 1.8 tfsi 160 fiabilité 2. À 15 000, 30 000, 45 000 et 60 000 km, son carnet d'entretien est exemplaire.

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