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La marque de Modène a pris son temps pour sortir son premier SUV car les enjeux sont importants. Quasiment tous les constructeurs premiums ont leur SUV. Plutôt logique, lorsque l'on sait que dans ce marché du Luxe, un véhicule vendu sur 2 est un SUV. En savoir plus: Essai: Maserati Levante S (2016) La Maserati Levante en quelques mots: A mi-chemin entre un coupé de sport et un SUV Une habitabilité généreuse à l'arrière Un petit coffre de 580 litres Raffinements de base décevants Un comportement dynamique en conduite Porsche Cayenne, le SUV Porsche de 3ème génération Le Cayenne fête a fêté ses 15 ans avec la venue de sa troisième génération, mieux inspirée, davantage dans l'air du temps, avec une réactualisation complète de sa technicité. Sa polyvalence, son image et ses technologies suffisent à faire de ce nouveau modèle un tout terrain haut de gamme majeur avec une cohérence de conception ultra pointue. Ce Cayenne troisième du nom n'a jamais été aussi proche de l'ADN du constructeur de voitures de sport.
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1 raison d'acheter Porsche Cayenne Moins grand empattement En 9 mm Plus l'empattement est court, plus l'autonomie du véhicule est importante. De plus, les voitures à empattement court peuvent être plus facilement dirigées pour éviter les dérapages. 2895 mm empattement 2904 mm empattement 9 raisons d'acheter Volkswagen Touareg Plus de vitesse maximale En 7 km/h Plus la vitesse de pointe est élevée, plus la voiture roule vite sur l'autoroute. 243 km/h vitesse maximale 250 km/h vitesse maximale Plus de accélération de 0 à 100 km/h En 2% ou 0. 1 s Plus l'accélération est élevée, plus le conducteur peut atteindre rapidement une vitesse de pointe, même si cela peut contribuer à une plus grande consommation de carburant. 6. 0 s accélération de 0 à 100 km/h 5. 9 s accélération de 0 à 100 km/h Moins grand consommation de carburant (Cycle mixte) En 4% ou 0. 4 l/100 Plus la consommation de carburant est faible, moins les gaz d'échappement sont émis dans l'air. Les voitures économiques sont également plus avantageuses à conduire.
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Restylage et nouveaux moteurs Les nouveautés se multiplient sur le marché des SUV de luxe, BMW X5 fin 2013, Range Rover Sport à l'été 2013 et le Mercedes ML en 2012. A l'occasion de ses 4 ans, le Porsche Cayenne s'offre un léger restyling. Le nouveau Porsche Cayenne est d'ores et déjà commercialisé. Comme pour le nouveau Touareg, il s'agit d'un restyling discret. En détail: feux de jour intégrés dans les blocs optiques, nouvelle calandre inspirée du Porsche Macan, feux arrière et capot moteur retravaillées et sorties d'échappement logées dans le bas du bouclier. A l'intérieur, le nouveau Cayenne est doté d'un nouveau volant inspirée de celui du 918 Spyder. La banquette arrière devient plus confortable et peut désormais recevoir un système de ventilation. Le nouveau Porsche Cayenne évolue davantage sur le plan mécanique. Avec l'abandon de son moteur V8 le Cayenne S troque le V8 4, 8 litres pour le bloc V6 biturbo 3, 6 litres de la Porsche Macan Turbo. La puissance passe à 420 ch (au lieu de 400 ch pour la V8) et un couple de 550 Nm dès 1350 tr/min.
» A lire: BMW X5 (2018): aiguisé pour le marché américain Jaguar F-Pace, le premier SUV de la marque britannique Avant, le constructeur britannique Jaguar ne proposait dans sa gamme que des coupés, des roadsters et des berlines. Mais ça c'était avant… le F-Pace. Jaguar présente le tout premier SUV de son histoire. C'est tout simplement le fruit de l'évolution de l'espèce. Force est de constater que la théorie de Charles Darwin s'applique également à l'automobile. Le F-Pace est un SUV de 4, 73 m de long, 1, 93 m de large et 1, 66 m de haut. C'est plus que le Porsche Macan (4, 67 m) et beaucoup plus que le Range Rover Evoque et ses 4, 37 m de long. En savoir plus: Le Jaguar F-Pace à l'essai, le tout premier SUV de la marque britannique Le Jaguar F-Pace en quelques mots: Un véhicule élégant et racé Un coffre de 650 à 1743 litres Un comportement dynamique de premier ordre Une transmission intégrale Précis, agile et confortable Range Rover Velar, le plus routier des Land Rover Le Range Rover Velar se rapproche curieusement d'un break ou d'une berline.
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