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> Seau à charbon en zinc lourd Prix réduit! Agrandir l'image Référence PS-AUB-GCH1040 État: Neuf Bientôt disponible! Imprimer En savoir plus Dimensions: ø 17-22 h 37-54 Matière: zinc Poids: 1. 75 kg Gencod: 3238920666335 Fiche technique Avis A voir egalement Pare-feu de... 98, 91 € -10% 109, 90 € 112, 50 € 125, 00 € 57, 87 € 64, 30 € 94, 41 € 104, 90 € 51, 21 € 56, 90 € 80, 91 € 89, 90 € Porte-bûche... 91, 72 € -15% 107, 90 € 55, 16 € 64, 90 € 50, 92 € 59, 90 € Panier à... Porte... 130, 40 € 63, 67 € 74, 90 € Range-bûche... 101, 15 € 119, 00 € 98, 90 € 46, 67 € 54, 90 € 92, 90 € 169, 15 € 199, 00 € Rack à... Range... 59, 42 € 69, 90 € 0, 00 € 89, 17 € 75, 65 € 89, 00 € 143, 65 € 169, 00 € 80, 10 € 94, 24 € 75, 91 € 89, 30 € 49, 90 € Sac à... 42, 41 € 49, 90 €
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Catégorie Antiquités, XIXe siècle, italien, Néoclassique, Cache-pots et jardinières
Elle est surmontée de quatre dragons de style chinois, attachés par des ch... Catégorie Antiquités, XIXe siècle, Taille française, Néo-gothique, Cache-pots et j... Arts and Crafts Hammered Brass Bucket Pail Planter Jardinière Beau seau en laiton martelé à la main, probablement pour le bois d'allumage, également utilisable comme jardinière, etc. European Arts & Crafts, marqué fire bronze sur le fond. Le se... Catégorie Début du XXe siècle, Anglais, Arts and Crafts, Accessoires de cheminée Console d'angle ou jardinière suédoise du 19ème siècle de style gustavien avec revêtement en zinc d'époque Jardinière suédoise de style gustavien du 19e siècle avec revêtement en zinc d'époque. La pièce d'angle pourrait être utilisée comme une console d'angle avec un plateau en marbre. Catégorie Antiquités, Fin du XIXe siècle, Suédois, Gustavien, Cache-pots et jardin... Porte-bûches ou panier à bûches en cuivre Napoléon III du 19ème siècle français porte-bûches français Napoléon III du 19e siècle. Le porte-bûches est fabriqué en cuivre poli et est renforcé par une croix en fer forgé à la base.
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Elle est mise en service en 1900 par la Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri. C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL), desservie par des trains Regionalbunn (RB) uniquement. Situation ferroviaire [ modifier | modifier le code] Établie à 316 mètres d'altitude, la gare de Leudelange est située au point kilométrique (PK) 14, 298 [ 1] de la ligne 7 de Luxembourg à Pétange, entre les gares d' Hollerich et de Dippach - Reckange. Histoire [ modifier | modifier le code] La halte et l'ancien bâtiment voyageurs en 2007, avant la modernisation et la mise à deux voies de la ligne. La station de Leudelange est mise en service par la Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri, lors de l'ouverture à l'exploitation la ligne de Luxembourg à Pétange le 8 août 1900 [ 2]. La gare est totalement réaménagée lors de la mise à deux voies de la ligne [ 3]. L'ancien bâtiment voyageurs est détruit [ 4].
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Le passage à niveau est supprimé et remplacé par un passage sous la voie inauguré le 16 juillet 2008 [ 5]. Service des voyageurs [ modifier | modifier le code] Accueil [ modifier | modifier le code] Halte CFL, c'est un point d'arrêt non géré (PANG). Le passage d'un quai à l'autre se fait par un souterrain équipé d'ascenseurs. La halte dispose de deux abris et d'un automate pour l'achat de titres de transport [ 6]. Dessertes [ modifier | modifier le code] Leudelange est desservie par des trains Regionalbunn (RB) qui exécutent les relations suivantes [ 6], [ 7]: Ligne 70: Luxembourg - Rodange - Longwy. Intermodalité [ modifier | modifier le code] Un parc pour les vélos (7 places) et un parking pour les véhicules (69 places) y sont aménagés [ 6]. La gare est desservie par la ligne 226 du Régime général des transports routiers et, la nuit, par la ligne Late Night Bus Leudelange du service « Nightbus ». Notes et références [ modifier | modifier le code] ↑ Ministère du développement durable et des infrastructures, département des transports, administration des chemins de fer, « Ligne 7 Luxembourg - Pétange », dans Document de référence du réseau (DRR), DRR 2012 version 2.
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