Peugeot 3008 Neuve Espagne: Canon Pixma Ts8351 : Meilleur Prix Et Actualités - Les Numériques

Sun, 07 Jul 2024 23:09:24 +0000
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Il est notamment prévisible que ce SUV compact de référence veuille conserver sa place de leader sur son segment en mettant le paquet du côté des aides à la conduite (affichage tête haute en réalité augmentée…) ou encore de l'infodivertissement. Si les règles viennent à s'assouplir en Europe, pourquoi ne pas imaginer un 3008 doué d'une conduite autonome de niveau 3, qui permettrait au pilote de lâcher prise sur les axes les plus sécurisés du réseau routier? Le 3008 de troisième génération est attendu pour l'automne 2023 et sera sans doute suivi rapidement par le remplaçant de son cousin allongé, le Peugeot 5008, avec ses deux places supplémentaires déployables dans le coffre. Pour résumer Découvrez une première esquisse de ce à quoi pourrait ressembler le Peugeot 3008 dans quelques années lors de son remplacement, prévu à l'horizon 2023. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.

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Le Peugeot 3008, c'est le plus plébiscité des SUV compacts en France. C'est aussi le SUV hybride rechargeable le plus vendu. 34% des exemplaires commercialisés en 2021 étaient électrifiés. Alors que le constructeur a intégralement revu la gamme en janvier, rehaussant les tarifs de 400 € pour les versions PHEV, une autre nouveauté est présentée en ce mois de février. A LIRE. Peugeot 3008 (2022). Tarifs en hausse pour le SUV compact La finition Active Pack sur le PHEV 225 Le Peugeot 3008 gagne une nouvelle finition Active Pack. Peugeot n'a pas choisi de rajouter au catalogue un nouveau niveau de puissance en complément des versions de 225 et 300 ch, bien qu'une version PHEV de 250 ch existe chez Stellantis (sur la DS9). La nouveauté vient de l'ajout d'une finition d'entrée de gamme Active Pack, la même que la version thermique. Jusqu'alors le 3008 hybride rechargeable n'était disponible qu'avec le milieu de gamme Allure, forcément plus cher. Avec ce nouveau niveau d'équipements, qui comprend tout de même jantes 18'' diamantées, navigation 3D sur écran de 10'' ou encore climatisation bi-zone et projecteurs LED, le ticket d'entrée du SUV hybride passe de 46 300 à 45 000 €.

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Le tout se prolonge jusqu'à une chute de toit plus prononcée que sur le 3008 actuel et de nouveaux blocs optiques en 3D à l'arrière. Il ne s'agit là que de suppositions, mais le résultat obtenu respecte l'esprit actuel du constructeur sochalien. En matière de base technique, on peut s'attendre à voir apparaître une version remaniée de la plateforme EMP2, qui devrait prendre le nom de eVMP. En plus de cette nouvelle plateforme modulaire, la longueur totale du véhicule devrait être portée à 4, 50 mètres. Cette plateforme multi-énergie permettra au futur 3008 d'adopter des motorisations de tous types, allant du thermique essence micro-hybridé (une quasi-obligation avec les futures normes de pollution), à l'électrique en passant par l'hybride rechargeable. Les blocs Diesel sont quant à eux voués à disparaître. Outre une version électrique qui devra rivaliser avec la concurrence européenne en matière d'autonomie (400 km minimum), le 3008 version 2023 s'équipera de technologies de pointe lui assurant un niveau de connectivité et de sécurité encore plus poussé qu'à l'heure actuelle.

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