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En raison d'un déménagement, je vends mon frigo BEKO CSA29000S acheté en decembre 2011 Il est en très bon état Prix d'achat 351. 89€ encore sous garantie disponible uniquement fin septembre!! Caractéristiques Générales Volume brut (litres): 290 Volume net (litres): 237 Volume du réfrigérateur: 175 Volume du congélateur: 62 Porte: 2 réversibles Poignée(s): Intégrées Type de froid: Statique

Les ventes totales de la marque et du modèle peuvent varier en raison de données fournies par les modèles sur le portail AvtoTachki. N/A - modèles qui ne sont pas dans le catalogue AvtoTachki. Camions, véhicules spéciaux, etc. Ventes: janvier-décembre 2020 1. Quotidienne 39 486 -15% 2. Moteur volvo turbo se. Stralis 414 -30% 3. Tector 218 -21% 4. Trakker 186 -28% 5. EuroCargo 157 -24% 6. Afriway 72 24% 7. Ton tour 1 -86% 2022-05-26

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La Turbo est ainsi la première voiture de BMW dont le moteur est situé à l'arrière. Ce moteur, qui était refroidi par les persiennes distinctives situées derrière les portes, était le quatre cylindres de deux litres suralimenté de la 2002 Turbo, offrant une puissance maximale de 280 ch, impressionnante à l'époque. Les performances étaient dignes de ce nom: la BMW Turbo ne mettait que 6, 6 s pour atteindre 100 km/h depuis l'arrêt et pouvait atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h. >> Lisez aussi - Retour vers le futur - Aperçu des modèles de A à Z Aérodynamique et sécurité Cependant, la BMW Turbo n'a pas seulement fait rêver par son design ou ses spécifications techniques; le concept-car s'est également distingué dans d'autres domaines. Par exemple, il était particulièrement aérodynamique, non seulement grâce à son museau pointu, mais aussi grâce aux éléments de carrosserie qui recouvraient les roues arrière. BMW | La Série 3 se remaquille et résiste à l’enflure de sa calandre | La Presse. L'intérieur de la BMW Turbo était particulièrement moderne, avec des instruments futuristes derrière le volant pour l'époque et un précurseur du futur "Check Control".

La pure science-fiction de l'époque était le radar intégré qui pouvait avertir d'un danger pendant la conduite. Malgré son allure de voiture de sport, la conception de la BMW Turbo a également mis l'accent sur la sécurité dans d'autres domaines. Il suffit de penser aux barres de sécurité dans les portes, mais surtout aux pare-chocs à absorption d'énergie, qui étaient intégrés à la carrosserie. Deux exemplaires de ce prototype BMW ont été construits et tous deux existent encore aujourd'hui. L'un fait partie de la collection du musée BMW de Munich, l'autre du musée américain BMW de Spartanburg. Alpina met à jour la famille B3 avec des touches esthétiques et plus de puissance. Rédigé par Kevin Kersemans le 26. 05. 2022