Obturation Vanne Egr 208 1.6 Bluehdi 120Cv - Technique Et Mécanique 208 - Forums Peugeot - Féline - Porsche 928 Allemagne Une Balise Gps

Sat, 29 Jun 2024 10:00:00 +0000
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Si sur 207 c'est passé crème, sa devrait le faire aussi sur ta 208! Si j'aurais su plus tôt je l'aurais fait aussi sur la mienne! Par contre j'avais voulu la démonter pour la nettoyer par prévention, mais j'ai jamais réussi à la sortir.... Elle était sûrement collée.. J'ai pas cherché à insister plus de dann70 » 30 Décembre 2018, 01:45 Oui faut y aller méthodiquement et surtout pas être pressé.. Mais c'est vrai qu'il y a pas de pièces à démonter avant d'arriver à celle ci. de Hugo » 30 Décembre 2018, 19:00 Faut juste sortir toute la boîte à air, c'est un peu chiant à faire. Plaque de suppression EGR moteurs PSA : 1.6 HDI. Et après faudra voir où mettre la plaque Tu découpe dans un bout de tôle, ça fera largement l'affaire de Hugo » 31 Décembre 2018, 01:51 Bon ba il y a plus qu'à alors de dann70 » 31 Décembre 2018, 10:44 je le ferais tranquillement vers fin janvier.. là j'ai pas trop le temps je pense le faire en même temps que l'écope. de Hugo » 01 Janvier 2019, 22:50 Nickel, j'ai hâte que tu nous montres tout ça! de dann70 » 02 Janvier 2019, 10:35 moi aussi il me tarde de le faire afin de savoir s'il y aura erreur ou pas au BSI de Hugo » 02 Janvier 2019, 21:14 Allé, on y croit ^^ de dann70 » 09 Janvier 2019, 14:51 j'ai essayé d'obturer la vanne EGR et bien... dur dur le démontage et pour couronner le tout.. code erreur redémontage puis remontage.. tout cela pour rien de Hugo » 09 Janvier 2019, 15:28 tu as sorti quel bout par curiosité?

  1. Plaque de suppression EGR moteurs PSA : 1.6 HDI
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  3. Plaque de suppression vanne EGR 1.4/1.6 HDi/TDCi
  4. Plaque suppression vanne EGR 1.4 / 1.6 HDi / TDCi ou 1.6D
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  7. Porsche 928 allemagne allemagne

Plaque De Suppression Egr Moteurs Psa : 1.6 Hdi

Ça encrasse plus l'admission qu'autre chose! J'ai passé l'endoscope dans le tuyau d'admission à proximité de l'egr, c'était complètement encrassé d'une patte légèrement granuleuse.... Donc je ne peux qu'inciter à mettre en off cette vanne. Surtout qu'il a déjà un système de depollution des nox, donc egr ou pas, ça changera rien sur la pollution de Caclem » 28 Décembre 2018, 15:28 Sauf que si tu vires l'egr, tout les imbrulés vont directement aller dans le fap... Ce qui est nocif pour l'admission, c'est surtout les vapeurs d'huile renvoyées dans l'admission.. de dann70 » 28 Décembre 2018, 18:03 avant j'avais une 407 hdi fap 136cv et bien une fois la vanne EGR obstruer la voiture fonctionnait à merveille... plus de couple, accélération nette.. Obturateur vanne egr 1.6 hdi 110. j'avais une autre voiture et jamais eu de problème de fap de Hugo » 29 Décembre 2018, 00:10 En fait c'est qu'une partie des gaz d'échappement qui sont rebrulé pour faire baisser l'émission des nox. Donc c'est pas ça qui va boucher le fap. Et effectivement une fois mise hors service et/ou bouchée, le moteur marche mieux (normale elle ne bouffe plus ça merde).

Obturation Vanne Egr 208 1.6 Bluehdi 120Cv - Technique Et Mécanique 208 - Forums Peugeot - Féline

je m'en doutais fortement, même si ça avait marché sur ta 207.... tu as plus qu'a reprog en demandant de désactiver l'egr:p Retourner vers Technique et Mécanique 208 Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités

Plaque De Suppression Vanne Egr 1.4/1.6 Hdi/Tdci

obturation vanne egr 208 1. 6 bluehdi 120cv Bonjour, je voudrais savoir si on peut mettre une cale pour obstruer la vanne EGR sur ma 208 bluehdi 120cv. y aura t'il un défaut au bsi? cordialement. dann70 Lionceau Messages: 733 Inscription: 04 Décembre 2018, 12:40 Localisation: TOULOUSE Véhicule: 208 GT LINE BLUEHDI 120CV blanc banquise Re: obturation vanne egr 208 1. 6 bluehdi 120cv de Hugo » 27 Décembre 2018, 23:40 J'ai encore vu personne le faire. Mais normalement une simple reprog pour la mettre off sera suffisant. Car sans reprog, avec juste une plaque tu auras un défaut de type "débit egr insuffisant". 208 GT 1. Obturation vanne egr 208 1.6 bluehdi 120cv - Technique et Mécanique 208 - Forums Peugeot - Féline. 2 Puretech 110ch en cour de stage 3 Hugo Accro du lion Messages: 3552 Inscription: 01 Janvier 2017, 21:15 Localisation: Vosges, Meurthe-et-Moselle Véhicule: Peugeot 208 GT-LINE 1. 2l Puretech 110ch BVM6 Blanc Perle Nacre 5p de dann70 » 27 Décembre 2018, 23:50 merci pour ta réponse. effectivement je n'ai pas trouvé de discussion sur cette motorisation de Hugo » 28 Décembre 2018, 01:01 Même sur 208 hdi, toutes motorisations diesel confondu de Caclem » 28 Décembre 2018, 09:23 Oublie cette modif avec le nouveau CT, ta voiture ne passera plus Sans compter le fait qu'en l'onstruant, tu vas remplir ton fap.

Plaque Suppression Vanne Egr 1.4 / 1.6 Hdi / Tdci Ou 1.6D

Sinon il faut que tu démonte la vanne comme dans la 2eme méthode pour voir si ta vanne n'est pas encrassée. @+ ___________________________________________ Pensez a lire la charte avant de poster xav Petit mécano Nombre de messages: 81 Age: 46 Localisation: compiegne(60) Emploi: ouvrier Niveau technique automobile: le minimum Date d'inscription: 15/01/2007 salut trés bon sujet ma xsara a 80000km je n'ai pour l'instant pas de probléme pârticulier mais en preventif j'hesite a fermer cette vanne. sur le long terme quel risque a t il pour le moteur niveau puissance conso....? niveau voyant ou alarme elle est de 2004 ce que je risque d'avoir une alarme? Obturateur vanne egr 1.6 tdi 105. et au controle technique si le mec voit que la vanne a ete bidouillé y a t il un risque d 'etre recaler? merci d'avance binos Tech-d'honneur Nombre de messages: 2221 Age: 32 Localisation: DIEPPE Emploi: expert stagiaire Niveau technique automobile: BTS Après vente auto + formation carrosserie peinture Date d'inscription: 01/01/2007 Salut Aucun risque, bien au contraire!!

   Référence BOP-25B Paiement sécurisé Par carte bancaire, paypal, virement ou chèque Livraison Gratuite Pour toutes les commandes à partir de 500€ Politique retours 14 jours pour retour Description Détails du produit Avis Application: Peugeot: 206, 207, 307, 308, 407 1007, 3008, 5008 (moteurs: 1. 4, 1. 6 HDI) Expert (moteurs: 1. 6 HDI) Partner (moteurs: 1. 6 HDI) Citroën: C3, C4, C5 (moteurs: 1. 6 HDI) Berlingo (moteurs: 1. 6 HDI) Xsara (moteurs: 1. 6 HDI) Picasso (moteurs: 1. 6 HDI) Gué: Fiesta MK6, MK7 (moteurs: duratorq 1. 4 TDCi, 1. 6 TDCi) Fusion (moteurs: duratorq 1. 6 TDCi) Focus, Focus C-MAX TDCI, C-MAX DPF MK2, MK3 (moteur: duratorq 1. 6 TDCi) Mazda: 1. 4 CiTD (moteur: 1. 4 MZ-CD) avec moteurs Y4 1. Obturateur vanne egr 1.6 hdi. 6 CiTD (moteur: 1. 6 MZ-CD) avec moteurs Y6 Mini: Cooper D (R56) 2008-2010, moteur: 9HZ (DV6TED4) 89HP, 109HP Un D (R56) 2008-2010, moteur: 9HZ (DV6TED4) 89HP, 109HP Clubman D (R55) 2008-2010, moteur: 9HZ (DV6TED4) 89CV, 109CV Volvo: C30, S40, S60, S80, V50, V60, V70, codes moteur: DV4 TD, DV4 TED4, DV6 B, DV6 TAD, DV6 ATED4 SUZUKI SX4 S4X 1.

binos Tech-d'honneur Nombre de messages: 2221 Age: 32 Localisation: DIEPPE Emploi: expert stagiaire Niveau technique automobile: BTS Après vente auto + formation carrosserie peinture Date d'inscription: 01/01/2007 Salut à tous Je vais vous montrer comment débrancher une vanne EGR sur un moteur 2. 0 hdi. Plaque de suppression vanne EGR 1.4/1.6 HDi/TDCi. On peut encore le faire sur ce type de moteur car la commande est pneumatique, aucun défaut ne ressortira au tableau de bord en revanche ça crée un code défaut dans le calculateur "incohérence débit d'air mesuré" sans incidence sur le comportement du véhicule. L'avantage sur le débranchement de la vanne EGR est d'éviter l'encrassement moteur. *****1 ere méthode pour éviter que l'EGR fonctionne***** Tout d'abord voici le moteur Donc ça c'est la méthode très rapide et pas forcément la meilleure car si la vanne egr n'est pas étanche ça ne changera rien *****2 eme méthode***** Cette méthode est pour moi la meilleure car après ça il n'y aucune chance pour que le moindre gaz d'échappement passe dans l'admission ^^ Le seule inconvénient est que cette méthode est définitive.

Quand la Porsche 928 est sortie, sa ligne se démarquait complètement de la mode. Elle ne ressemblait à aucune autre voiture et quarante ans plus tard, on se retourne avec toujours autant d'intérêt sur son passage. Elle dégage une extraordinaire impression de puissance et de vitesse. Très basse et large, campée sur des pneumatiques de taille importante, on dirait une ventouse collée à la route! Remarquablement bien proportionnée, on ne remarque pas tout de suite qu'elle a un gros gabarit, mais il suffit de la piloter en ville pour en être convaincu. La 928 semble ne pas avoir de pare-chocs, pourtant elle fut homologuée aux U. S. A. parce-que les pare-chocs étaient à l'intérieur. Porsche 928 allemagne interior. Évolution attendue de la très originale Porsche 928 introduite en mars 1977, la variante 928 S à vu le jour deux ans plus tard. Malgré les 240 chevaux DIN de son V8 de 4, 5 litres, le modèle initial avait été froidement accueilli par les fanatiques de la marque. 300 chevaux pour la 928 S: Nantie d'un moteur réalésé à 4, 7 litres développant 300 chevaux DIN, la 928 S transformera valablement l'essai en affichant des performances tout à fait convaincantes: moins de 27 secondes au kilomètre départ arrêté et plus de 250 km/h en pointe En 1979, de telles prestations plaçaient la nouvelle Porsche à un très haut niveau sur le marché des GT.

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La marque allemande mise alors sur la Porsche 928 pour détrôner la 911, alors modèle mythique mais se faisant de plus en plus vieillissante. Entre 1977 et 1995, 8 versions successives de la Porsche 928 ont vu le jour. Au fil des années, plusieurs améliorations ont été apportées au niveau du design, mais aussi au niveau de la motorisation. Porsche 928 – Les évolutions Bien que le projet de la Porsche 928 ait été lancé en 1971, le premier modèle ne sortira qu'en 1977. Cette première sortie est un véritable succès, ce qui vaudra à la Porsche 928 le titre de « voiture de l'année » en 1978. Entre la version initiale et la Porsche 928 GTS, la voiture gagne en puissance. En effet, d'un moteur V8 240 ch, on atteint les 350 ch avec la version GTS. La Porsche 928 S, la deuxième de la série, subit une petite évolution au niveau de la cylindrée et du taux de compression. 4 – Allemagne – Porsche 928 Expédition. Le constructeur passe à l'injection électronique sur les modèles fabriqués à partir de 1984. La Porsche 928 S4 s'équipe d'un moteur V8 multisoupapes pouvant sans peine digérer des kilométrages importants, et arbore un nouveau design.

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Bien que cette voiture de course haut de gamme n'ait jamais été engagée par la firme de Stuttgart elle-même dans des compétitions, elle est aujourd'hui prisée par les écuries privées. On la retrouve ainsi dans de nombreuses compétitions de rallye automobile.

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Pour les Porsche de moins de 15 ans, il vous aidera notamment à obtenir la garantie Porsche Approved réservée aux véhicules d'occasion. Pour les autos plus anciennes vous pourrez toujours vous tourner vers des spécialistes et Caroom pourra vous aider à trouver le bon. Pour conclure, acheter une Porsche ancienne en Allemagne, oui c'est une bonne idée, autant pour l'état que pour le prix, et on vous conseille de ne pas y aller seul!

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