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Fiche technique Voiture 106-205-309-305-405-605-206-306-406-806-J5-Expert-Partner-Boxer-Bipper-1007-207-307-AX-Berlingo-BX-C15-C25-C2-C3-C4-Jumper-Nemo-Saxo-XM-Xsara-ZX Motorisation Essence Carburateur et Injection En savoir plus J5-C25 joint entre pompe à eau et tube, moteur essence 1L8-2L0 XM7-XN1, image n°7 autre véhicule: joint d'allumeur

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2007, 23:41 j'ajoute un petit conseil...... avant de mettre le joint neuf dans la gorge, mets un peu de pate a joint rouge Loctite 518 damien Messages: 3027 Enregistré le: 09 déc. 2003, 13:37 Localisation: bissia 39130 boissia A remercié: 8 fois A été remercié: 18 fois par damien » 13 avr. 2007, 23:41 il va la par ptinico » 13 avr. 2007, 23:44 elle est pas clair mon explication?????? par fabbi974 » 13 avr. Help joint torique allumeur!! - Planete 205. 2007, 23:51 ben c clair que c clair, le seul petit souci c'est que le joint sur l'allumeur est en metal alors que le joint que j'ai est souple Je remplace le dur par le souple? julien. m Passionné Messages: 411 Enregistré le: 31 oct. 2005, 13:11 Localisation: abbévillers doubs par julien. m » 14 avr. 2007, 12:37 mais non il es pas en métal jean Membre du Club 2022 Messages: 36399 Enregistré le: 03 juin 2006, 09:29 Localisation: En Dombes A remercié: 2111 fois A été remercié: 1426 fois par jean » 14 avr. 2007, 13:37 Il est juste tout secos!! La 205 rallye: Un modèle qui délivre l'une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.

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Précédent 1 2 Suivant Page 2 sur 2 Messages recommandés Invité §kik016yM Posté(e) le 30 novembre 2015 Signaler Partager Nickel merci!!! Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Réponses 43 Créé 6 a Dernière réponse baracuda76 Posté(e) le 4 décembre 2015 bonjour j'ai un joint 3x39x45 et du joint au metre pour en confectionner un. Joint allumeur - 205 Rallye Club de France. Posté(e) le 7 décembre 2015 Merci oui ça m intéresse Bonjour pourriez vous m'envoyer en message privé vos coordonnées pour que je puisse vous envoyer le materiel. 2 joints 3x39x45 et un morceau de joint diametre 3 et un flacon de colle pour le collage du joint cordialement Man992 chez leroy merlin ya achier des joints toriques suffit de trouver le bon diametre, meme si legerement plus petit ca le fait c est temps de ma 1. 9 gti je le fesais dé date. Posté(e) le 10 décembre 2015 Je sais pas comment envoyer de message privé je crois qu il faut pointer ta fleche sur le nom de celui a qui tu veux envoyer et une bulle s fais encore Oui mais je discute via mon iPhone je n ai pas d ordinateur j ai l application sur le téléphone Posté(e) le 11 décembre 2015 bonsoir tu cliques sur le petit bonhomme noir avec une croix Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

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Peugeot: 5953 06 Dimensions: 3, 5X8mm D - Boite de vitesse et différentiel 1-joint spi droit sortie de différentiel: Réf. Peugeot: 3121 46 Dimensions: 29X47-11 2-Joint spi gauche sortie de différentiel Réf. Peugeot: 3121 44 Dimensions: 40X58-10 -Joint de bouchon de vidange différentiel BE3: Réf. Peugeot: 2221 32 ⌀ intérieur: 16mm -Bouchon de vidange différentiel BE3: dimension: M16x150 -Joint de bouchon de remplissage d'huile boite de vitesse: Réf. Peugeot: 6988 42 ⌀ intérieur: 14mm -Bouchon de remplissage d'huile boite de vitesse: Réf. Peugeot: 2221 30 dimension: M14x100 E - Refroidissement 1-Joint de pompe à eau: Réf. Peugeot: 1206 A4 2-Joint de collecteur d'eau: Réf. Peugeot: 1340 10 (collecteur alu) Réf. Peugeot: 1339 79 (collecteur plastique) Divers: -Vis de purge calorstat: Réf. Joint torique allumeur 205 305 309 citroen. Peugeot: 1306 29 Dimension: M6X100-18 -Joint de calorstat: Avant 12/90 (pipe alu) Réf. Peugeot: 1339 10 (X2) ⌀ intérieur: 53, 5mm Depuis 12/90 (pipe plastique) Réf. Peugeot: 1340 30 Naviguer dans cette section: Page 7.

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fiabilité moteurs HB 4 temps avec des heures de vol Bonjour, p'tit mousse sur le forum, excusez mes erreurs de protocole si j'en fais... que penses les personnes "sachantes" des moteurs 4 temps avec beaucoup d'heures au compteur? en fait je regarde à remplacer mon 4 patt' 115 yam BETO de presque 20 ans qui me ronge un bras en carburant (c'est génétique je sais, mais en plus j'ai une coque un peu lourde avc du "V") sans partir forcément sur du neuf. Moteur suzuki 50cv 4 temps occasion du. on vois des 4 temps de 115 à 140 cv dans les 6000 à 8000 euros, mais certains avec peu d'heures et des années, et d'autres avec peu d'années mais plus de 1000heures de vol! Ne vaut-il mieux pas choisir un moteur qui a tourné souvent plutôt qu'un qui a passé sa vie dans un hangar ou à faire des ronds autour du corps-mort? exemple: Mercury EFI 115cv 2 ans 1400 heures à 7500 euros (ex pêcheur pro); suzuli DFTL 140cv 7 ans 400 heures à 8500 euros.... mais quand on sait qu'on touche du 115 EFI neuf à 10500euros en ce moment, on peut se demander si c'est pas encore trop cher les 2 exemples ci-dessus... Au plaisir de vous lire.