Essai Volkswagen Golf 1.0 Tsi 110 Ch - Essais Autos | Corso Voiture Avec Ventouse

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La Golf 7 devant la Corderie Royale de Rochefort en Charente-Maritime (17). Sans être un passionné de voitures, il y a des modèles qui marquent les esprits. Parmi eux la Twingo, la Clio mais aussi la Golf! Depuis 1974, sept générations sillonnent nos routes avec toujours le même succès. Volkswagen vient de rafraîchir sa célèbre compacte et surtout de lui greffer un tout nouveau moteur 3 cylindres essence de 110 ch. Moteur vw golf 1 4. Mais que vaut-il? La réponse ci-dessous… Un style connu et reconnu On a coutume de dire que les allemands sont les rois pour faire évoluer en douceur le design de leurs modèles à succès. Pourtant il suffit de comparer la toute première Golf avec ce dernier modèle pour vérifier qu'il y a pourtant eu de grosses évolutions stylistiques. La Golf 1 devenue mythique. Fini les lignes arrondies des première années. Au fil du temps, la Golf a adopté des lignes plus carrées, plus musculeuses. C'est la Golf 4 qui a marqué un tournant stylistique en adoptant des angles droits lors de sa sortie en 1997.

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L'ensemble donne un côté plus élégant certes, surtout au niveau de la sellerie particulièrement réussie et dans cette teinte de carrosserie bleu nuit métallisé (une option à 620 €), mais ceux qui trouvaient déjà les intérieurs Volkswagen trop sombres et austères seront confortés dans leur avis. Notre modèle d'essai était équipé du 1, 2 l TSI en version 105 ch, la plus petite mécanique essence disponible pour cette série spéciale dont le prix s'établit ainsi à 23 500 € en cinq portes. Moteur vw golf 1 4t how to replace ignition coils. Ce quatre cylindres de 1 197 cm3, doté de l'injection directe, d'un turbocompresseur et d'un système Start/stop, et associé ici à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, délivre sa puissance maximum à 5 000 tr/min et un couple 175 Nm sur une plage allant de 1 550 à 4 100 tr/min. Le 0 à 100 km/h annoncé de 10, 2 s ne lui rend pas justice: il s'agit d'une mécanique dynamique qui propulse avec entrain les 1 210 kg annoncés à vide de l'ensemble. Pas de quoi évidemment brûler le goudron, juste d'envisager les insertions sur les voies rapides ou les dépassements sans sueurs froides, d'autant plus que la commande de boîte se montre plutôt agréable à manipuler.

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2009 2009 Fin des Golf 1... la Citi Sud-Africaine tire sa révérence.

Et même si les suspensions sont conçues pour favoriser la tenue de route, elles ne dégradent en aucune manière le confort. Même les plaques d'égout ou les pavés ne sont plus aussi fermement ressentis que par le passé. Une sacrée évolution! Chaque voiture dispose désormais de sa propre signature lumineuse. Des reproches à lui faire? Nous arrivons quasiment à la fin de l'article sans avoir trouvé de réels défauts à cette Golf 7. En y regardant de plus près, on pourrait lui reprocher ses tarifs (finaux) relativement élevés ainsi que ceux de ses pièces détachées. En réalité, le prix facial de cette Golf n'est pas plus élevé que la concurrence. Volkswagen Golf : nouveau moteur 1.5 TSI 130 avec mode "roue libre". Pour information, notre Golf TSI 110 ch en finition limitée Sound est vendue au prix de 25 100 € (tarif 2017). Cette version n'étant plus proposée à l'heure actuelle, on trouve plus ou moins son équivalent en optant pour la finition Confortline à laquelle il faut ajouter le GPS et la caméra de recul, pour un prix global de 27 045 € (tarif 2019). A titre de comparaison, une Peugeot 308 Puretech 110 ch en finition Tech Edition est commercialisée au tarif officiel de 26 950 € (tarif 2019).

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