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Thu, 18 Jul 2024 08:14:25 +0000
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Mais rien ne remplace la cylindrée, ce qui signifie que le développement d'un V8 coûte beaucoup plus cher que celui d'un moteur à 6 ou 4 cylindres. Il existe également de nombreux autres exemples de partage de moteurs entre les différents constructeurs de VAG, comme l'Audi RS3 et la nouvelle Cupra Formentor. Fiche technique Porsche Cayman 2 Type 981 (981) (2) 3.4 S 2014. Ces deux modèles partagent un moteur 5 cylindres d'environ 400 ch. Moteurs Porsche 6 cylindres Porsche est une marque largement connue pour ses moteurs à 6 cylindres, tels que les six cylindres à plat que l'on trouve dans un certain nombre d'étonnantes 911 au fil des ans. Porsche développe et vend ces moteurs en exclusivité, et il n'y a pas de partage de moteurs avec d'autres marques, du moins pas pour le moment. Il est assez compréhensible que Porsche ne partage jamais ces moteurs avec d'autres marques VAG, car ils définissent véritablement les Porsches modernes et historiques. Un flat-six est un élément de l'identité de la 911, et en tant que tel, il doit être exclusif et réservé aux modèles Porsche.

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Pour concocter cette variante extrême du Boxter S, les ingénieurs Porsche ont entrepris une véritable chasse aux kilos afin d'obtenir le meilleur rapport poids/puissance. Sensations garanties. Chez Porsche, un Spyder est " un roadster authentique ". Comprenez: " qui n'a pas besoin de toit, ou à la rigueur une légère capote en toile ". Les premiers modèles du genre font leur apparition dans les années 50 avec la 356 Speedster d'abord, sur base Coccinelle, puis le tristement célèbre 550 Spyder qui coûta la vie à l'acteur américain James Dean en 1955. Le 718 RS s'illustre plus tard sur les circuits en remportant notamment les 12h de Sebring en 1960. Moteur 3.4 porsche 997. Toute une époque marquée par des victoires, des sacrifices et un style de voiture inimitable: petites, simples et légères en apparence, mais redoutables sur piste. Un demi-siècle plus tard, Porsche renoue avec ce type de carrosserie avec le nouveau Boxster Spyder qui s'inscrit dans cette lignée de bolides mythiques. Extrême, radical et exclusif, il est également vendu plus de 7.

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La polyvalence pour credo Fermes mais pas inconfortables, les suspensions s'avèrent globalement efficaces, même si elles demandent un peu d'attention et quelques corrections de direction sur des chaussées bosselées abordées à vive allure. Mais le compromis reste dans l'ensemble excellent, surtout si l'on opte pour l'amortissement variable PASM. Quant aux plus sportifs d'entre vous, une pression sur la touche Sport et? sur le témoin de déconnexion du PSM vous permettront de profiter pleinement de votre Boxster S. Dans ce cas, vous pourrez également compter sur des freins efficaces et endurants. C'est aussi cette polyvalence à toute épreuve qui fait du Boxster (et des Porsche en général) des modèles à part. Chic et cher! Moteur 3.4 porsche 356sl of gilberte. A l'intérieur, nous retrouvons le fameux cachet Porsche, mélange de classicisme et de sportivité, à l'image des compteurs à fond blanc. Quant à la capote, s'il faut d'abord amorcer manuellement la manoeuvre d'ouverture, cette dernière s'effectue ensuite en un clin d'oeil.

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Le Pack Touring peut être sélectionné à l'achat d'une 992 GT3 sans supplément de prix, avec un tarif de base toujours fixé à 173. Porsche 718 Cayman GT4 RS - La 911 GT3 en ligne de mire. 562 € en France. Pour résumer Découvrez la 911 GT3 Pack Touring, une pistarde qui allie fluidité de ligne et efficacité avec la suppression de son aileron fixe et des performances identiques. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.

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Du coup, son Flat Six change de cylindrée -de 3. 2 à 3. 4- gagnant au passage 15 ch supplémentaires. Du coup, vous voilà désormais aux commandes d'un cheptel de 295 têtes, tous de la plus belle race. Tout simplement magique, ce moteur se vit autant qu'il se raconte: tour à tour doux et onctueux jusqu'à 2. 500 tr/min, grondant à 3. 000, éclatant à 4. 000, rageur au-dessus de 4. 500 tr/min, voire même carrément méchant de 6. 000 à 7. 000 tr/min, ce 6-cylindres change de personnalité selon les régimes et vos humeurs. Un vrai régal? et pas seulement sur le plan du caractère! "Maestro, musica! " Car à moins d'être franchement "dur de la feuille", ce bloc d'anthologie constitue également un enchantement pour vos oreilles. Sourd et caverneux dans les bas régimes, il s'éclaircit la voix avant de jouer dans un registre de plus en plus aigu à partir de 4. Moteur 3.4 porsche 2020. 500 tr/min. Une cantatrice envoûtante à vous donner la chair de poule. Mais comme souvent, un tel concerto va de pair avec un appétit vorace: les pistons avalent goulûment le précieux mélange dans un délicieux bruit d'admission, le tout juste derrière votre dos?

Comment prendre les Allemands toujours trop au sérieux? Le rictus est bloqué jusqu'aux oreilles quel que soit le rapport engagé, quel que soit le niveau de régime. Et quand ils font les choses à fond, ils vous en mettent plein les yeux. Mais quelle furie! Comment le dire autrement? Pas d'état d'âme, c'est le plein de performances, un bol d'oxygénation, une piqure d'adrénaline à chaque accélération! A s'en mordre les lèvres... Peut-on vraiment considérer que la GT4 RS n'est qu'une énième Porsche sportive et rigoureuse? Non. Impossible. C'est encore bien au-delà: ce 718 Cayman extrême va faire parler de lui, longtemps, dans l'art de sublimer la sportivité: une sportivité sans artifice. Comme on dit, les choses les plus simples sont souvent les meilleurs. Porsche 718 Cayman GT4 RS (2022) : prix, infos et photos. En apparence seulement, car au-delà d'une philosophie sportive naturelle, la GT4 RS a gagné une certaine forme de maturité jusqu'ici absente des modèles Cayman. Bon à savoir: anticiper l'achat et la revente. Il est possible de connaitre la valeur de revente ou de reprise de votre véhicule grâce à la cote auto Turbo de votre Porsche 718, l'alternative à la côte Argus.